2.0 dti démarre plus

[tekila9312 places]

Salut , je viens vous voir car mon zaf ne démarre plus ... Alors explications :
J'avais une fuite de gasoil sur le tuyaux l'injecteur, je l'ai resserré et j'ai aussi regardé le tuyaux de retour, en y touchant de l'air est rentré.
Je l'ai redémarrer plus de fuite mais il a caler, depuis impossible de le redémarre, j'ai vider 2 batteries il se lance toujours pas ... Des idées ?

[lablame2 places]

Salut !

Pour rémaorcer le système, tu peux suivre le protocole donné sur ce sujet :

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[tekila9312 places]

Salut , merci alors j'ai fait se qu'il y a de marquer mais j'ai pas compris la dernière étape : comment je suis censé pomper et avec quoi ?

[lablame2 places]

pomper c'est en fait faire effet pompe avec ton pied sur accélérateur

Et fautr vraiment 10 secondes, dès que tu entends tousser tu insistes en pompant.

[tekila9312 places]

Salut , Bha il veux pas j'ai encore décharger une batterie

[spy4 places]

start pilot  a l admission   en insistant ( une personne qui tourne la clef et une autre qui pulvérise le star pilote)

[tekila9312 places]

Bon bha c'est la fin ... on a trouvé le problème chez opel ... Pompe injection hs 4 000 euros avec main d'oeuvres , sa coute plus chère que la voiture, donc je ne la changerai pas a se prix

[lablame2 places]

mouais.

comment passer d'un "zaf qui fonctionne avec une fuite qu'en colmatant j'ai ouvert le circuit" à "j'ai niqué une pompe à injection" ?

Les tuyaux de retour ne se resserrent pas ils se remplacent, ainsi que les tés.

Ce n'est pas la première fois qu'un garagiste diagnostique"rait un peu fort non ?

[tekila9312 places]

Alors on a resserré l'injecteur , se n'était pas le tuyaux retour, en le démarrant il a calé, on l'a démarré au start pilot , il démarre nikel mais que quand on appuie sur l'accélérateur, quand on relâche l'accélérateur il cale et ne démarre pas , donc on l'a fait remorquer chez opel qui nous ont dit après 200 euros de diag que c'était la pompe a injection, mais je pense fort l'arnaque.

[tekila9312 places]

Mais on est d'accord que la pompe a injection elle casse pas du jour au lendemain ... car on l'avait pas utilisé depuis 2 voir 3 semaines en plus ...

[karimdu137 places]

oui sur le zaf A LA POMPE peut casser du jour au lendemain .

[lablame2 places]

Oui donc là de toute façon il est chez Opel.

Moi déjà quand je lis 200 euros de diag je prends déjà peur.

Je suis d'accord Karim mais là c'est de la grosse coincidence.

tekila931 tripote les tuyaux et boum tout explose.

Moi, moi j'aurais commencé par changer tous les tuyaux de returs gazoil et raccords, parce que c'est pas très cher et au moins tu es assuré que ce ne soit pas simplement de l'air dans le circuit.

Si tu as de l'air dans le circuit, tu peux forcer le démarrage mais ça n'ira pas plus loin que le ralenti si tu as une aspiration continue d'air.

pompe nazee ==> ça démarrerait simplement le temps de consommer le start pilot, c'est à dire ça toussotterait ou démarrait une seconde.

[tekila9312 places]

Oui , je changerais le retour injecteur jeudi , je la fait remorquer jusque chez moi .

[tekila9312 places]

Je tiens à dire que opel voulait absolument me reprendre la voiture pour que j'en achète une neuve

[spy4 places]

a 200 euro de diag ils peuvent te faire une copie d écran du code defaut


Ps: pour 200€ tu a un Pc portable d occase (pas trop puissant) + clone OPCOM et logiciel (que tu trouve gratuit)

ce qui pourrait te servir pour une future voiture et te passer d aller au garage pour un diag

[tekila9312 places]

Tout a fait

[tekila9312 places]

Hello , alors super heureux que je suis , c'était le retour injecteur, je m'en doutais, du coup je ne sais pas comment est foutu leurs circuits d'alimentation. ‍�

[lablame2 places]

ni comment sont foutus leurs mécanos.

C'est fraaanchemeeent limite.

En expliquant ce que tu as fait, et les symptômes, arriver à une pompe HS parce que l'ordi l'a dit c'est enculer le client.

Il reste des mécanos dans les concessions ou seulement des hommes aux ordres des ordinateurs ?

[spy4 places]

je suis d accord avec lablame


mais il me semblait que tu devait deja les changer les retour d injecteur dans ce post : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c est dommage de ne pas l avoir fait tu aurait économiser 200€ ...

[tekila9312 places]

Oui j'avais pas réussi à les enlever donc j'ai laissé , mais au moins je sais que j'ai plein de truc a changé dessus

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