zafira B 1.9CDTi 120 (z19dt) pompe injection/HP

[rv79Nouveau]

Bonjour à tous,
Voilà je n'ai pas trouvé mon bonheur alors je me permets d'ouvrir le sujet, bien sur si j'ai manqué le topic n'hésitez pas à me mettre le lien... Et si c'est le cas je m'en excuse d'avance...
Mon problème :
Fuite de gasoil et odeurs carburant dans l'habitacle, j'ai fait les changements faciles mais rien ne change... Ça pourrait venir de la pompe d'injection...

J'aimerais donc savoir ce à quoi je dois m'attendre... Pas tellement en matière de procédure de démontage mais plutôt :

Je voudrais essayer de voir si ça vient des joints, où puis je les trouver pour les changer ? Est ce compliqué à changer ? Nécessite de calage ?

Si changement de pompe, que dois je faire ? Est ce que je dois faire un passage de valise ? Est ce faisable avec opcom ?

Voilà... Gros sujet... 🤯🤯
Hate d'en discuter avec vous...

[DavidV67 places]

As-tu touché à quelque chose dernièrement ou dans un garage ?

[rv79Nouveau]

Je ne comprends pas ce que tu veux dire.
Toucher à cette pompe par moi ou par un garagiste ? Si c'est ça Non rien.
Pour tout dire je l'ai achetée à un particulier et ça s'est mis à sentir progressivement. Il venait de faire changer la distrib...

[Bobol787 places]

Salut, pour répondre à tes questions : 
La pompe à gasoil sur un zaf B est une pompe HP donc pas de calage, par contre elle est entraînée par la courroie de distrib ! Donc tu devras déposer la courroie  de distribution pour la sortir, il existe une solution qui permet de passer une vis à travers la poulie de pompe pour la fixer sur la culasse et ainsi pouvoir déposer uniquement la pompe mais il faut désolidariser la poulie de la pompe, j’ai testé cette méthode et franchement j’ai perdu plus de temps que si j’avais déposé la distrib ! 
Et sinon je ne me suis jamais posé la question de savoir si la pompe devait être recodée en cas de changement ? Mais vu son fonctionnement je ne pense pas. 
Maintenant je vais te donner mon avis: 
sur zaf B les fuites ou pannes sur une pompe HP ne font pas parti des classiques, c’est donc très rare. 
Ce qui par contre est beaucoup plus classique c’est un bocal de filtre à gasoil mal serré ou trop serré et cassé ! Donc commence par vérifier le filtre et toutes les durites de retour. 
Et comme te l’a demandé David si quelqu’un a touché à quelque chose comme par exemple l’injection notamment aux tubes HP, il faudra vérifier le serrage et le positionnement des raccords.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Moi j’ai eu la conduite semi-rigide/semi-flexible de retour de pompe HP qui s’est mise à devenir poreuse sans aucune raison apparente sur mon Astra-H  !
Au point qu’un jour ça suintait le mazoot à chaque démarrage!
Et j’ai également eu du jour au lendemain, une odeur de gasoil dans l’habitacle, jusqu’à ce que je remplace la totalité de la conduite finalement  !

Depuis plus d’odeur, et plus de suintement!
 !

[rv79Nouveau]

Ok merci beaucoup pour ces conseils.
Pour les durites, je les ai toutes contrôlées et rien. J'ai aussi changé toutes celles du retour de carburant et rien n'a changé.
En fait si je me dirigeais vers l'injection c'est parce que le garage opel ou je l'ai emmené pour qu'ils me donnent un diagnostic c'est ce qu'ils m'ont dit...
Je regarderai du côté du filtre à gasoil et je vous tiendrai au courant.

[DavidV67 places]

Moi je pense que le vendeur de cette voiture, l'a vendu en toute connaissance des soucis.

[rv79Nouveau]

Ben c'est bien possible... Je me suis fait rouler... Mais franchement quand je l'ai essayée, on a quand même fait un peu de distance et ça ne sentait pas comme ça...

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