Reprogrammation 1.7 cdti 110 cv

[koogaiNouveau]

Bonjour à tous,

Je suis allé chez Carperformance Nivelles (Belgique) ce week-end ou j'ai fait reprogrammer la cartographie du Zaf
Pour info, le calculateur se trouve à l'aplomb de la boite à fusibles, dans le passage de roue gauche. Démontage de la roue avant gauche et du passage de roue obligatoire.
Le Zaf a été passé au banc avant la reprog, la puissance était de seulement 100 cv pour 230 Nm. (inférieur au valeur annoncée par Opel)
Après reprogrammation et nouveau passage au banc, la puissance est passée à 160cv pour un couple limité volontairement à 310Nm pour ne pas faire trinquer la boite et l'embrayage.
Le ressenti au volant est génial, le couple est présent à bas régime, le moteur est beaucoup plus plein et au dessus de 2500 tours, c'est carrément l'envolée !
Pour le reste, à moi de gérer...
A conduite identique, le moteur est aussi moins gourmand mais tout cela doit encore se mettre en place.

Je ne peux pas encore dire comment cela vieillira mais je n'ai encore jamais eu de problème sur 3 véhicules fait chez eux
Je vous tiendrai au courant.

[Laurent Gt7 places]

Salut,

160Ch quand méme

[fop5 places]

de 100ch au depart pour monter a 160 ch a l arrivee ca fait beaucoup ,je suis pas sur que ca va fonctionné longtemps

[DavidV67 places]

Il faut faire attention au chiffres donnés, ils sont certainement optimiste.

[gegechrono5 places]

sa fait beaucoup d'un coup 60 chv en +

[DavidV67 places]

Ce que je trouve bizarre, c'est que tu aurais 60ch en plus mais seulement 310nm.
On peut monter à 340nm sans soucis de fiabilité dessus.

[fop5 places]

il faudrait savoir exactement les nouveaux parametres qui ont été changé mais s il y a vraiment 60 ch en plus en restant stock,je dis que le moteur va pas aimé.(il n y a pas qu une simple reprog a faire si on veut rester fiable longtemps)
apres les bancs on des resultats plus ou moins juste,il y a des "marges"

[fop5 places]

et generalement les bons reprogrammeurs se limitent entre 20% et 30%d augmentation de puissance,apres chacun est libre

[gegechrono5 places]

et generalement les bons reprogrammeurs se limitent entre 20% et 30%d augmentation de puissance,apres chacun est libre

je suis un peu de ton avis, je trouve que sa fait beaucoup

[koogaiNouveau]

Bonsoir,

Je ne sais pas ce que vous entendez par "bon" reprogrammeurs, tout est subjectif, mais pour ce qui est de celui-ci, comme je l'ai dit c'est le troisième véhicule qui passe entre ses mains et je n'ai jamais eu de soucis de fiabilité maintenant cela dépend aussi de ce que l'on fait avec la voiture. Un zaf reprogrammé ne devient pas pour cela une lambo. Il faut en être conscient.
Quant au gain de puissance, il est vrai que jusqu'ici il s'était limité à environ 35 % sauf avec les boitiers où c'était moins mais il parait que la 1.7 cdti est particulièrement bridé.
Je ne suis d'ailleurs pas le seul à avoir eu la "blague". D'autres de ses clients roulent avec de pareils gains de puissance apparemment sans soucis

Je pense aussi, mais je ne suis pas mécano, que l'augmentation de couple est plus "destructrice" que l'augmentation de puissance et que le fait de le limiter est gage de sécurité.
Comme je le disais, il faudra voir.
Il faut tout de même reconnaitre que le 110cv est particulièrement creux et désagréable à rouler alors...

[euraledNouveau]

Bonjour


moi je c est que sur le 1.9 cdti en 100/120 c est le même moteur le seul chose qui change c est ECU et que du 100 OU 120 CH reprogrammer tu peut monter a 160 CH .
j ai un ami qui la fait sur sa voiture depuis maintenant 1 an et aucun souci de plus il a une garantie de 5 ans sur la programmation et il a gagné a peut prés 1 litre de consommation en moins .

[fop5 places]

ce n est pas simplement une question de cylindrée,il y a tout les "peripheriques" du moteur qui entre en jeu.
Pour moi une bonne reprogramation,c est quand tu fais 50 000km et que tu a eu aucun soucis
donc rendez vous dans 50 000km et on verra si ton augmentation de 60 ch est fiable

[koogaiNouveau]

Bonjour,

Je n'ai jamais parlé de cylindrée, c'est euraled qui l'a fait et puis je suis le premier à dire qu'il faudra voir dans le temps, pour l'instant, je ne peux que parler de ce que je constate mais pour moi cela vaut le coup d'être tenté plutôt que de s'embêter avec un moteur poussif.
Ce qui est comique, c'est que personne n'aborde l'aspect "agrément de conduite"

[fop5 places]

agrement de conduite avec 60 ch de plus,c est sur que ca doit te changer je veux bien te croire quand tu dis que ca na rien a voir avant et apres reprog

[gegechrono5 places]

c'est sur que ta conduite doit changer, sa doit etre plus plaisant à conduire , tu n'as plus qu'à nous tenir au courant du test de fiablité

[koogaiNouveau]

Merci pour vos commentaires
On fait comme ça...

[Laurent Gt7 places]

Le premier truc flagrant qui ressort de l'agrément de conduit maintenant, c'est de pouvoir doubler sans tomber de rapport

Comme déja dis, une bonne reprogramation passe toujours par un passage au banc avant et aprés

[Gamberro6 places]

Salut à tous, je ne veux certainement pas relancer un débat sur la reprog, je tiens juste à préciser quelques petites choses concernant le 1.7 isuzu car il est faux de parler d'une augmentation pure de 60cv.
Le 1.7 110cv est un moteur bonus (ou dit "bingo") du 125cv, seule change la cartographie. Les périphériques sont les mêmes (boite, embrayage).
Donc, dans le cas de koogai, on parle d'un gain approximatif de 35cv (et comme le dit David, il faudrait passer plusieurs fois, et sur plusieurs bancs concurrents pour avoir une moyenne), ce qui n'est plus extraordinaire.
Chez les chiptuners les plus connus, il est effectivement annoncé en moyenne à 150cv pour 330nm après reprog.

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