RECHERCHE infos sur zaf opc

[teuteucheNouveau]

bonjour, j'aimerais avoir des infos concernant ce zaf

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type moteur, conso, problème de fiabilité , problème récurrent sur une année particulière , quel sont les grosses révisions à quel kilométrage ?

L'idée est de proposer un échange avec ma golf 6 pack design et city de 2010 avec 42 000 km


Merciiii

[InvitéInvité]

Tu tombes bien, c'est mon auto

Alors par quoi commencer.

Ah oui. Bah il est extra. je l'aime.

C'est de la sural' , tout ce que j'aime. Il y a du couple. Quelques 320Nm. Un peu de puissance, 240cv. Un châssis surprenant pour un monospace. Assez rigide, bien suspendu avec l'IDS+. (Supension pilotée)

Assez souple et agréable pour "maman" en mode "normal"
Beaucoup plus réactif et et joueur en mode "sport" pour papa. La suspension se rigidifie, la direction devient plus précise et la pédale d'accélération bien plus réactive.

Niveau conso, ma femme tourne aux alentours des 11L (et c'est du SP98!!!) pour des trajets exclusivement urbain.
Moi, niveau conso, je lève bien le coude mais malheureusement pas le pied donc jocker quant a ma conso...

Niveau entretien :
Première chose a respecter, les temps de chauffe et repos.
Moi ce que je fait, le matin, j'attends juste que le starter automatique se coupe pour partir. Tout doux bien sûr (et ma femme n'a pas le droit d'échapper a cette règle)
Avant de couper le moteur, attendre environ 1 petite minute si roulage cool, voir 1minute 30 ou 2 minutes si roulage un peu plus intensif. Et je ne coué jamais si le ventilo s'est enclenché, j'attends qu'il s'arrête. Tout pour la longévité du Turbo.

Huile 100% synthèse. Mes vidanges seront faites tous les ans pour ma part, a date anniversaire. (Je ne fait pas le kilométrage annuel préconisé entre 2, je ne roule pas assez avec)

En 2006 pour les premiers de ces zaf B, il faut vérifier le serrage du collecteur. Petit soucis de ce côté. Ça engendrait une casse du turbo.

Sinon, rien de particulier. C'est assez fiable.

N'hésite pas pour les questions, je t'aiderai dans la mesure de mes connaissances (ça fait que 10mois que j'ai réalisé mon petit rêve d'OPC)

[teuteucheNouveau]

dac, pour le tub, j'en suis a mon 2eme hs sur la cali et j'ai un gt 28 qui attend pour changer le k16
donc je commence a biiennnn faire gaffe au temps de chauffe et d'arret mais la le troisième souffre quand meme (d'un autre coté , les 1,5b de pression il aime pas )

bref, en ce qui concerne ce belle opc (chanceux que tu est) quel est le type de moteur ? (ma cali c'est un c20let par exemple)
quel est le type de turbo ?
Et bon je sais que je me suis dit que je ferais rien, mais juuuste par curiosité, on peut modifier la pression turb , la gestion etc ?

pour la puissance sa reste bien pour un monospace éh je m'attendais pas a sa par contre !!!

[InvitéInvité]

Le moteur est un Z20LEH.

J'ai cru comprendre qu'on pouvait bien monter la pression.

Une reprog (stage 1 de chez Shiftech par exemple) le monte a 280cv et 400Nm.
Tu peux aussi acheter un IPF et injecté la cartographie souhaitée selon les upgrade. (Par contre la license de l'IPF ne comprend que les stages 1, pour les upgrade stage 2 , 3 etc ... faut chacune les acheter... )

[teuteucheNouveau]

ahhh bah oui on peut le modif se pti leh... fin on verra pour le moment c'est pas la question

Les pièces d'usure sont chère ? (Genre bougie, distri, pompe a eau, disque, plaquette)

et de ce que tu dit, il y a un potard qui prend en compte l'agressivité et la tenue de route ?

et je voulais aussi savoir, c'est une boite 5 ou 6 ?

sur l'autoroute à 130 on est a combien de tours (je demande sa car il va principalement servir au long trajet donc autoroute

[InvitéInvité]

Alors dans le desordre :
C'est une boite 6
Oui, il y a un switch pour passer en mode sport qui influe sur l'efficacité de la bête

Je sais que ce n'est pas un k16 sur le LEH, mais ne sais pas ce que c'est malheureusement.
Je pense qu'avec ton GT28 ça va bien souffler

Et sinon, en 6 a 140 compteur, ça donne ça


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[teuteucheNouveau]

a priori c'est le moteur qu'il y a sur les speedster et j'ai un pote qui va modifier son speedster, donc je vais me renseigner pour le turb ;-)

deja 90 000 ;-) pas de souci pour ceux qui sont les plus kilométrés ?

et pour le gt 28, j'espère qu'il va cracher ... un jour sa fais au moins un an qu'il est dans le tirroir

[InvitéInvité]

Rien a signaler sur le mien.

Je fais en sorte que la mécanique reste en forme. et il n'a pas été mal traité auparavant.
Et puis, c'est ma femme qui le roule en semaine, donc il n'est pas violenté

[teuteucheNouveau]

eh beh pour le moment sa me plais bien tout sa !!!!

[Laurent Gt7 places]

Bon bah DaiGey a bien résumé et je rajoute juste que l'entretient est facile et raisonnable tout comme ton Calibra

[teuteucheNouveau]

bah c'est cool alors il ya plus qu'a comme on dit, je vous demanderais ce qui vaut le coup ou pas ;-)

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