Re: [Zafira A 2.0 et 2.2 dti] Suppression vanne EGR électrique

[Jean Bart4 places]

Petit hors sujet au sujet des boîtiers de puissance.

A fuir car ça trompe les capteurs et ça n'agit que sur certains paramètres en ignorant les autres. Une reprogrammation est plus homogène.

Fin du hors sujet.

[Jean Bart4 places]

Ça y est, le cache en alu est monté, j'ai du remplacer les colliers pour rendre bien étanche la liaison entre les durites de LDR et le petit tube fourni.

Plus qu'à effacer un défaut, car comme un con, j'ai redémarré en oubliant de rebrancher le capteur de suralimentation.

Apparemment, tout va bien.

Au final, la vanne n'était pas si sale. Mais je n'ai plus d'à-coups au moins...

Est-ce que certains d'entre vous ont testé (avec l'EGR "neutralisée") les nouveaux analyseurs "5 gaz" dont les centres de CT s'équipent en ce moment, en prévision du 1er janvier 2017 ?

Par curiosité... ?

[stef7725Nouveau]

Bonjour à tous,
Ayant acheté un kit chez Dynaparts, fait les branchements comme indiqués ( borne 5).... ça ne fonctionne pas.
J'ai mesuré les divers tensions sur la fiche du débitmètre (débitmètre débranché) et la je pense avoir un souci

Contact alumé
Borne 1: rien de branché
Borne 2: fil noir              0V
Borne 3: fil brun             0V
Borne 4: fil rouge/brun   7.3V
Borne 5: fil bleu/blanc    12.2V

C'est un zafira 2.2 dti élégance de 2003

Quelqu'un aurait il fait des mesures pour comparé ?
car dans la notice DYNAPARTS ils donnent

Pin 1: Câble optionnel
Pin 2: Alimentation 12V
Pin 3: Masse
Pin 4: Câble de référence du signal 5V
Pin 5: Signale de sortie du débitmètre 1V ou 1.8V Câble à sectionner pour brancher le détrompeur

Je suis un peu perdu, quelqu'un peut il m'aider

Merci d'avance

[zezette766 places]

tu l'as branché dans le bon sens ton faisceau qui arrive du detrompeur?

[stef7725Nouveau]

J'ai suivi la doc. Donc sur la borne 5.
Mais j'ai mesuré les tensions qu'après avoir branché, quand j'ai vu que cela ne fonctionnait pas.
Je devrais recevoir un débitmètre neuf aujourd'hui. Je vais refaire des mesures de tensions ce we en prenant une masse véhicule plutôt que la borne 2(fil noir) de la fiche du débitmètre.

Y a t il d'autre chose que je devrais tester ?

Merci pour ton aide, à plus

[zezette766 places]

ce que je voulais dire par brancher dans le bon sens c'est:
tu as 2 fils qui arrive du detrompeur, un rouge et un bleu.
un se branche coté faisceau et l'autre coté debimetre obligatoirement. si ce branchement n'est pas dans le bon sens, ça ne fonctionnera pas. j'irais bien voir sur le miens quelle couleur correspond a quoi mais tout est sous gaine thermo et pas envie de tout depouillé

[zezette766 places]

je viens de retrouver le schema sur le net donc:
le bleu, coté debimetre et le rouge coté faisceau moteur.

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[stef7725Nouveau]

Oui, j'ai fait exactement comme ça. Ce schéma était fourni avec le détrompeur.

[zezette766 places]

il est possible que le detrompeur soit hs, si tu l'a acheté recement, contactes le vendeur afin de trouver une solution pour changer cette piece.

[stef7725Nouveau]

Je suis en relation avec leur SAV, mais avant de le renvoyer je veux être sur que c'est pas mon zafira qui a un autre souci.
Ce qui est bizzare c'est que le pin 5, ou le fil bleu du détrompeur arrive, j'ai 12V alors que sur la doc DYNAPARTS il devrait y avoir 1V ou 1.8V ce qui devrait correspondre au signal de sortie du débitmètre.

[stef7725Nouveau]

à tous

Problème résolu. La ref du débitmètre était pas la bonne. Changement par la bonne référence et HOP tout fonctionne.

Merci pour votre aide, a plus

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