Re: Voyant clé allumé après un long parcours, puis plus rien après 15 mn

[paco022 places]

Merci beaucoup Jean Bart,

les photos sont super précises!

Je vais déjà essayer de le nettoyer en espérant que se soit cela.

J'ai fait 110000kms avec depuis que je l'ai et je n'ai jamais nettoyer ce capteur!
Je os dirai ce qu'il en est après nettoyage.
Je pense le nettoyer soit au WD40 soit au pétrole pour le dégraisser! Quel est le mieux, à ton avis?

[Micke 0073 places]

Il faut savoir que c'est chose courante que le capteur atmosphérique et que le capteur turbo rende l'âme ,Opel est au courant, il pourrait quand même prendre ces pannes à leurs frais.

[paco022 places]

Je dois contrôler mes bougies de préchauffage et nettoyer le capteur de sur-alimentation cet après-midi!
Il y a t-il un méthode pour savoir si celui-c est bon ou pas?
Mike 007, peux-tu, stp, me dire où se situe le capteur atmosphérique afin de e contrôler en même temps?
Merci pour vos réponses

[Micke 0073 places]

Lorsque que tu regardes la photo le capteur atmosphérique se trouve à droite de la batterie sous les éléments des dépréssions du trubo dernière flèche jaune en haut (désolé photo prise sur un site)

[paco022 places]

ok, merci Mike 007
Sais-tu comment on peut le tester afin de savoir s'il est ok ou HS?

[Jean Bart4 places]

Ces différents capteurs peuvent-ils influer sur la conso ou le comportement moteur sans pour autant créer une alerte au tableau de bord ?

Ou déclenchent-ils automatiquement un allumage de voyant et une mise en sécurité à la moindre défaillance ?

[Micke 0073 places]

ok, merci Mike 007
Sais-tu comment on peut le tester afin de savoir s'il est ok ou HS?

Le tester non à part brancher la valise je ne vois que ça, mais si c'était le capteur atmosphérique ça ferais comme celui du turbo baisse de puissance, apparemment  ce n'est pas le cas, j'opterais plus pour le capteur d'arbre à came, ta panne me fait plus penser à ce qui m'arrivait sur mon astra gsi j'avais le voyant diagnostique qui s'allumait au bout d'un certains nombres de kilomètres , ça m'occasionnait des hausses et des baisses de régime avant de m'arrêter ,voir même caler et quelques fois il fallait juste de tirer un peu plus dessus pour démarrer et après c'était bon, après je pense qu'il y a deux capteur un supérieur et un inférieur faut se faire confirmer par les mécano's

[Micke 0073 places]

un seul capteur pour l'arbre à came se trouve sur l'arrière du moteur.

[paco022 places]

Merci pour toutes vos réponses.
Ce week-end, nettoyage des capteurs + vérification des bougies de préchauffage. 1 était HS.
Ce matin en reprenant le voiture, toujours pareil même symptôme!!!

en fait c'est régime constant pendant quelques temps ou en ville (accélération puis décélération) et c'est toujours à le décélération que le phénomène se produit!!!
Lorsque je ré-accélère quelques secondes se passent puis hop le voyant s'éteint et je retrouve la pêche!!!

Ça en devient plus que fatiguant!!

[Micke 0073 places]

Merci pour toutes vos réponses.
en fait c'est régime constant pendant quelques temps ou en ville (accélération puis décélération)

Ca c'est le capteur d'arbre à came, ça faisait la même chose sur mon astra gsi

[paco022 places]

ou se trouve t-il dans le compartiment moteur?
Y a t-il un moyen de le tester??

Merci pour tes réponses ainsi que ton aide

[Micke 0073 places]

Il faut y accéder par en dessous,mettre le véhicule sur cale, retirer la protection du moteur,suivre le câble jusqu'au connecteur, il se trouve derrière le moteur,il y a une vis de fixation attention de ne pas âbimer le joint, tu peux le nettoyer après remontage si le problème persiste change le

[paco022 places]

ok merci, mais pas simple à trouver!!!!

Tu n'aurais pas une photo par hasard??

[Micke 0073 places]

Je te mettrais la photo demain mais on y vois presque rien

[paco022 places]

ok merci beaucoup, je dois y regarder ce soir en rentrant du boulot!!

C'est surtout pour voir où il se trouve approximativement!

[Micke 0073 places]

C'est la deuxième photo, bon courage pour le trouver

[paco022 places]

Merci Micke 007, je verrai ce soir si je le trouve!!!

Bonne journée
je vous tiendrai au courant du résultat.

[paco022 places]

Bon voila, démontage et nettoyage du capteur hier soir.
Effectivement il y avait bien quelque chose sur la tête de celui-ci, mais ce matin en venant bosser, le voyant s'est encore allumé, mais plus de la même manière!!
C'est à dire qu'il s'allume par intermittence plus éloignée et moins longtemps!!

ou puis-je chercher, maintenant!!??

[Micke 0073 places]

Faudrait que tu fasses effacer les codes erreur et que tu sois sur qu'il n'y ai plus de hausse ou baisse de régime moteur. Après faut voir ce qui ne te parait pas normal .

[paco022 places]

Oui, il faut que je prenne mon courage et brancher mon op-com pour voir le code qui apparait et les effacer!!!

Mais bon, le voyant qui s'allume et la mise en mode dégradée sera toujours là!

[paco022 places]

Un petit oubli!!

Lorsque je coupe le moteur, voyant allumé, cela fait exactement comme lorsque l'on coupe le moteur et que l'on remet le contact avant qu'il ne soit complétement arrêté!! J'appelle ça de l'auto-allumage, mais je ne sais pas si c'est le terme exact!!!

Merci pour votre aide

[Micke 0073 places]

Un petit oubli!!

Lorsque je coupe le moteur, voyant allumé, cela fait exactement comme lorsque l'on coupe le moteur et que l'on remet le contact avant qu'il ne soit complétement arrêté!! J'appelle ça de l'auto-allumage, mais je ne sais pas si c'est le terme exact!!!

Merci pour votre aide

Concernant ton auto allumage, j'ai ça:
Le moteur continue de tourner après avoir coupé le contact:
-Calaminage important du moteur
-Surchauffe du moteur

Pour décalaminer le miens j'ai fait un traitement complet avec le produit ECOTECH acheté chez OPEL celui que tu mets dans le réservoir en faisant le plein 30€ et l'autre une petite bombe pour nettoyer le turbo et la vanne erg 40€(utilisé que la motié ,généralement assez pour faire 2 véhicules, il faut être 2 personnes pour pouvoir le faire) ,pas les autres produits qui te vendent feu vert et compagnies ,ils n'ont pas la même efficacité ecotech est généralement utilisé que par les professionnels

[paco022 places]

Je me suis mal exprimé!!!!

le moteur ne tourne pas après avoir coupé le contact!
Ce que je veux dire, c'est que pendant l'arrêt du moteur (lorsqu'il s'arrête ralenti avant arrêt total) et que tu remets le contact il redémarre et c'est ce que j'appelle auto-allumage, c'est le phénomène et donc bruit un peu bizarre que cela fait lorsque le moteur repart!!

Dur de te l'expliquer!

[Micke 0073 places]

Si tu tournes la clé c'est le démareur qui tourne dans le vide ,tu dois entendre le bruit des dents qui raclent!!

[paco022 places]

Je pense que je ne vais pas réussir à t'expliquer le phénomène!!!!!

Je dirais que lorsque le voyant est allumé et que je coupe le moteur, il se passe comme un petit sursaut et ensuite le moteur s'arrête!!

[DavidV67 places]

Ça ressemble au volet d’arrêt des gaz ou à l'électrovanne d’arrêt.

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