code 190175 qui revient ...

Jeu 22 Oct 2015 - 16:09

Bonjour à tous

Voila 3 semaines je suis tombé en panne avec mon Zaf 19 CDT 120 cv de 2006
Vu le devis de réparation (2600 euros ) je l'ai fait moi, remplacement :
- vanne EGR
- Échangeur (intercoler) qui avait explosé
- FAP

au redémarrage code erreur 190 175 ( capteur différentiel de pression) donc changement des tuyaux et comme il revient remplacement du capteur différentiel.

le problème n'étant pas résolut je suis allé chez mon garagiste multi-marque il m'a passé sa valise:
- effaçage des défauts (car j'ai aussi une bougie de préchauffage qui est HS)
- prise en compte par l'électronique des changements du FAP et du capteur

Je vais faire un essais et rebelote le code erreur revient

réponse du mécano : prends un RDV chez Opel qu'il te passe leur valise pour diagnostic

Et vous, vous n'auriez pas une idée des fois ? :huh1

info supplémentaire :
- le code disparaît qu'en j’arrête et redémarre la voiture, et réa parait au bout de 2 km
- l'étanchéité du circuit du capteur est ok
- tout le matériel monté est neuf

Merci
Gilles

Lun 20 Nov 2017 - 9:45

bonjour gilles 34 j'ai le même souci que toi,à tu résolu ton problème,car pour moi à première vu j'aurai pensé à un colmatage du fap.merçi

Lun 20 Nov 2017 - 10:17

Pour tout les deux, Gilles 34 et kurupt15, faite en sorte de lancer une régénération forcée, et tirez assez long(quand vous sentez que le turbo pousse bien) sur les rapports 2/3/4ième et la 5ième à environ 3000/3200 Tr/m, faite gaffe à la limitation de vitesse quand même lol!

!

Pour Gilles 34, si c'est vraiment le bon capteur d'installé, il y a un apprentissage route et mise en régène forcé qui doit être réalisé après une telle opération sur FAP, il faut même réinitialiser le cycle de regen FAP à priori, mais bon en faisant ce que je dit 8 fois sur 10, pas besoin de passer par la case Opel.

Si malgré cela c'est toujours pas bon, c'est que soit c'est pas le bon FAP de monté(pas les bonnes dimensions par exemple, du coup valeurs théorique de volume gaz d'échappement, amont et aval du FAP non concordante par rapport à ce qu'attend le calculateur de gestion moteur!), soit ce dernier est bien, voir trop colmaté!

Pour Gilles 34, à priori c'est pas le FAP, vu que de ce que j'ai compris, tu as tout remplacé par du neuf, donc essais ma manip citée plus haut, sinon vérifies que les références de pièces que tu as installés concorde bien à ta motorisation, mais également à l'année de ton véhicule, les normes anti-pollution évoluant assez souvent, il faudrait pas que tu monté un capteur trop vieux, ou trop récent, par rapport à celui monté d'origine dans ton véhicule.

Et pour kurupt15, comme cité plus haut, essais la manipulation que j'ai expliqué plus haut, sinon c'est soit un début de colmatage du FAP, donc un problème de régénération certainement(durite/capteur/fiche capteur oxydé/faisceau capteur coupé/etc...!), soit un colmatage quasi complet du FAP, et la c'est mort, même en régèn forcé.

Vous me tiendrez au courant, ça fera avancé le schmilblick, car c'est un cas de panne assez généralisé apparemment code 190175 qui revient ... 486847