Re: [Zaf A 2.2 DTI] voyant clé orange

[Jonathan273 places]

Non je ne l'ai pas reçu, j'ai était voir norauto il m'ont proposer sinon un passage valise est si aucun defaut une analyse des gaz d'echappement ou un truc du genre qu'il ma dit
Un compresseurs de chez Norauto 12V peut-il être suffisant ?

[Jonathan273 places]

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J'ai fait une vérification des tuyau de dépréssion ils ont déjà tous était changez par des tuyau de gasoil sauf un qui vas d'une electrovanne dérrière le débimètre est s'enfuis ensuite vers la carosserie, mais après avoir légerement tirer dessus sans forcer j'ai vu qu'il n'était relier à rien, est j'ai vu ces fil au passage ? je ne sait pas si sa a un rapport comme il y a un tube bleu à l'intérieur

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Mais qu’est ce que c’est que ce bricolage ?!!

Il doit être complètement foiré ton circuit de depression avec un montage pareil !

Ça doit faire des prises d’air de partout non ?

[Jonathan273 places]

A part par moment un petit accoup d'une secondes rien d'autres

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bon ok!

Ben on va attendre ton Op-Com si tu veux bien, faudrait vraiment savoir ce que dit l’électronique!

!

[Jonathan273 places]

Pas de soucis, je garde au cas où mon rdv norauto sait-on jamais si l'op-com n'est pas encore arriver, assez galère de rester à 100 110 sur autoroute ... sans pouvoir tatter les 150 cv

Peux-tu m'éclairer sur 2 chose ... de ton cotés as-tu 2 tuyau ou 1 ? car je trouve sa bizarre qu'un tuyau finisse sur un montage a 2 tuyau par la suite
Est le petit tuyau en haut sur le capteur dérrière le débimétre qui part vers la carosserie ou se branche t'il celui-çi ? car je l'ai retrouver brancher du coup je l'ai mis dans un trou de la boite à air en dessous.

Est pour qu'elle raison la voiture fume après avoir mis un autre débimètre ? Ancien débimètre H.S est toute la crasse sort maintenant ? ou le débimètre que j'ai mis est lui H.S est mon ancien encore bon

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Je n’ai pas tout à fait le même montage, regarde les variantes du circuit de dépression:

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Pour le débitmètre, il faudrait contrôler les valeurs typiques à son connecteur.

Sacahntvque ce sont les valeurs fournis par ce dernier, qui une fois traité par le calculateur, conditionne le pourcentage de recyclage des gaz d’echap par l’EGR.

Comme en plus tu est decatalysé il me semble , les différences des gaz de sortie d’échappement ne sont plus atténués!

!

[Jonathan273 places]

Enfaite moi j'ai une durite qui viens de dérrière le turbo qui est ensuite relié à 2 durite qui redescende sous l'egr (qui à était retirer) ...
Je ferais une meilleur photo demain.
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...
J'ai fait le tour des durites donc tous ont était changez par des durites gasoil est aucune ne sont trouer ou autres, par contre je ne sait pas si c'est normal à la mise à contact j'entend un tactactac très rapide venant de la boite fusible moteur au dessus du bocal à frein, il y a 2 relais 2 fusible 40 est un 30 à l'intérieur.
Est quand j'entend ce bruit le voyant clé + voiture fait une drole de couleur genre s'allume est s'eteint à la vitesse des tactactac

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

C’est pas le noir que tu entends claquer de manière répétée ?

Ta batterie est bonne?

!

[Jonathan273 places]

Je ne sait pas j'ai toucher les 2 a la mise en contact je sens la vibration sur les 2
Oui je pense je démarre sans soucis aucune baisse de tension ...
Quand j'ai eu mon soucis de prise d'air dans le gasoil que j'ai régler par moment le démarreur peiner à tourner défois, est quand je lacher la clé et recommencer le démarrage le démarreur tourner à plein régime

[Jonathan273 places]

Toujours pas d'Op-Com les petits chinois le construise peut-être ou ils me le livrent à vélo ..
J'ai regarder ces 2 tuyau est il se trouve que ce ne sont pas des tuyau de depression d'air, mais 2 simple tuyau pour protegez un fil bleu est un fil rouge qui vas du haut du moteur à la vanne egr (qui a était retirer)
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[Jonathan273 places]

Apparament ces 2 fil serve au détrompeur de l'EGR ...

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Etant donnez qu'un fil se branche au débimètre, si le débimètre H.S peut-il envoyé un mauvais signal au détrompeur ?

[Jonathan273 places]

Salut, je remonte le sujet toujours pas d'opcom mais comme je t'avais dit, feu vert avais "normalement" réglez mon soucis de trop d'huile l'or de la vidange ...
Il s'averre qu'il n'ont rien foutu car je n'avais pas regarder le fesant confiance, j'ai remarquer ce matin être encore au dessus du maxi
D'après ma femme ce mode dégradé c'est fait de plus en plus après être passez chez eux, le trop d'huile peut-il faire passer la voiture en mode dégradé ? pour évitez un emballement l'or d'une forte accélération en charge peut-être ?

[Jonathan273 places]

Salut, voici un rapport diag de chez Midas

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Donc mes durites sont bonnes, les electrovanne, les 2 côtés conducteur, celle dérrière le débimètre j'ai pris celle de mon ancienne zafira qui ne buguer pas est normalement ce sont les mêmes réfèrences ... les durites de dépréssion ont tous était changez par des durites de gasoil donc il me reste juste le soucis d'une electrovanne qu'il y a sur le 2.2 mais pas sur le 2.0 cette electrovanne se trouve aussi dérrière le débimètre est c'est une petite electrovanne en haut par contre celle là impossible de trouver la réfèrences

[Jonathan273 places]

Voila l'electrovanne qui est indiqué par le 1 ici

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[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Alors cette électrovanne permet de remplir si je peux dire, le réservoir à depression qui ce trouve dans l’aile avant droite!

Si elle déconne ou est déconnectée, tu te paye le voyant de défaut!

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[Jonathan273 places]

Est-il possible que cette electrovanne "claque" si hs ? Car en accélération en charge j'entends un claquement coter passager qui augmenté avec l'accélération .. du coter conducteurs j'entends aucun bruit midas avais réussi à supprimer le code défaut je n'entendez plus ce claquement des que le mode dégradé ces remis les claquement ont repris

[Jonathan273 places]

Je viens juste de voir que j'avais interverti les 2 tuyau de la vanne juste en dessous

[Jonathan273 places]

J'ai reçu l'opcom l'erreur s'efface mais se remet à l'allumage du moteur cela viens t'il pas du fait que la durite qui vas dans l'aile est débrancher

[Jonathan273 places]

J'ai rebrancher la durite aux réservoir est rien le code s'efface mais quand je remet le contact il se remet en place ...

[Jonathan273 places]

Salut, depuis que j'ai remis les durite dans le bon sens sur l'electrovanne j'ai un "léger" mieux car sur du plat sans trop pousser dans les tour j'arrive à monter a 140 150 alors qu'avant même en touchant à peine la pédale au dessus de 110 c'était direct en dégrader ...
Quelqu'un aurais la réfèrences de l'electrovanne (1) sur la photo dessus ? car toutes les autres electrovannes ont était changez ils viennent de mon 2L DTI qui marcher très bien

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Mais du coup tu as quel code défaut d'enregistré?

Et la référence de électrovanne c'est 24435269:
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[Jonathan273 places]

Salut, avec l'opcom je trouve P1590 est P0070, moteur à l'arret j'arrive à effacer P1590 une fois redémarrer le moteur il revien

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Du coup tu avance sur ton problème Jonathan !

[Jonathan273 places]

Salut j'ai commander l'électrovanne qui rempli la pompe à vide je suis en attente de réception aujourd'hui ou demain ...

[Jonathan273 places]

Salut, j'ai monter la pièce, en partant 2.3 mode dégradé, je passe l'Op-com un coup d'efface erreur, je n'ai plus l'erreur P1590 seulement l'erreur P0070
Après passage de l'op-com je repart plus de pêche en accélération je monte a 120 130 140 sans soucis, une belle ligne droite se prépare
160 nickel, 170 pareil arrivé 180 à nouveau mode dégradé alors que le code erreur n'y est plus.

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