zafira A 2.0 dti année 2001 volant moteur : faire ou ne pas faire ?

[spy4 places]

Bonjour  


le  zafira élégance 2.0 dti année 2003 avec 327 000Km vient passer son CT  avec les felications du contrôleur.  

Il est en très bon état  carrosserie et mécanique malgres son age   (beaucoup d autoroute  et dor dans un garage)

Mais,   il y as toujours un mais  ...  nous nous posons la question de  faire  changer complétement l embrayage qui est d origine  ( butée + disque + volant moteur)

Cette opération est chère  et mème si je fais l entretien moi mème depuis le début , je ne suis pas équiper pour le faire seul , donc c est garage.  


Je sais pas quoi faire , car  l embrayage remplie parfaitement son rôle et ne patine pas.

Mais uniquement a chaud  et pas tout le temps  au point mort   on entant un sale bruit  qui disparait lorsque l on appui sur la pédale d embrayage, cela fait une petit année que ça dure.

Le gars du Ct  pense que sa vient du volant moteur bi masse.  Je ne pensait pas  que sur ce vieux modelè c était déjà  du bi masse.


Que ce passe t il  si je ne fais rien et que le volant casse ?  Déjà est ce  que  c est possible qu il casse ?  


Merci

[Bobol787 places]

Si ça le fait uniquement au point mort et disparaît quand tu débraye je pense plus à la boite (arbre primaire) ou alors la butée mais ça le ferait sur toutes les vitesses. Vu le kilométrage contente toi de faire une vidange avec de l’huile opel et la couleur de la vieille huile te donnera une idée de l’état de la boite. Mais bon dans tous les cas la vidange ne lui fera pas de mal.

[spy4 places]

merci du conseil Bobol

Si c est effectivement la boite j imagine que ca peux pas rester comme ca non ? C est risquer de continuer a rouler ?

[Bobol787 places]

Tant qu’elle ne fait pas de bruit (sifflement) en charge et que les vitesses passent bien elle reste fiable.

[spy4 places]

ok merci beaucoup

sinon par curiosité, vous connaissez des cas de volant moteur HS sur Zafira A ? Car j ais pas vraiment trouver de cas sur le forum. Après j ais pas trouver de A avec 327 000 klm non plus.

Pour tout autre véhicules vous connaissez des cas de rupture de volant moteur et ses conséquences ?


Merci

[spy4 places]

Pour ce moteur  2.0  dti  Y20DTH  c est quel type d huile et quelle quantité  pour la boite a vitesse ?

Je peux  en trouver en centre auto   ou c est obligatoirement chez opel ?

Merci


sur internet je trouve ces infos (mais je me méfie ) :


Boîte-pont (transaxle), manuelle F23 5/1
Capacité lubrifiant 1,8 litres
Recommendation produit: Huile boîte vitesses 75W-80 GL-5 Premium Synthetic MTF

[Bobol787 places]

Je connais pas trop les Zaf A et je sais même pas s’il y en a un sur la tienne ! Le risque avec un bimasse qui lache c’est surtout avec le temps de flinguer la boite. Le bruit d’un bimasse hs est bien caractéristique quand tu éteint ton moteur ça claque comme un support HS et ça vibre beaucoup en accélération.
Sinon pour l’huile chez opel elle est spécifique de couleur rouge qui s’apparente plus à de l’huile ATF de DA ou boite auto qu’a une huile classique de boite, donc je te conseil d’aller chez OPEL.

[spy4 places]

Je vais suivre tes conseils ( huile chez opel et vidange).

Après faut trouver le temps, mais je posterais le résultat quand ça sera fait.

Encore merci pour tes conseils avisé.


Ps: pas de claquement a l arrêt du moteur et pas de vibration en aceleration (enfin, pas plus que d habitude)

[fabienpriez3 places]

sur la mienne(que je viens de vendre à 235000km) j'avais le VM bimasse qui commençait à etre fatigué + la butée. Le bruit de la butée c'était un bruit de féraille lors de l'appui sur l'embrayage, et pour mon mécano (opel) le VM me provoquait de plus en plus de vibration lors des accélérations que je ressentais dans la direction. Généralement apres 200000km ils commencent à etre entamés d'apres son experience. En revanche je n'avais aucun patinage ou faiblesse dans l'embrayage en lui-même. La personne à qui j'ai vendu ma voiture à fait changé aussitôt le VM bimasse par un VM simple et le kit complet embrayage. A l'examen du VM d'origine, il était bien HS avec un jeu important et depuis son nouveau proprietaire en est ravi et elle ne vibre plus du tout. Voilà ma petite experience avec cette excellente auto que j'ai eu pendant 14 ans. J'avais un devis chez Opel pour tout l'ensemble avec un VM bimasse à environ 1800€. J'ai préféré changé l'auto….

[spy4 places]

Merci de ton retour d expérience Fabien

Après j ais acheter les 2 litres d huile  chez Opel  ref    19 40 182   a 37€  le tout.

J ais fait ma vidange qui c est bien passer, j ais juste du réduire la taille de ma clee de 8  allen pour deviser la vis de purge car tout prêt du berceau.

L huille qui est sortie etait bien sur plus sombre que la neuve  mais elle était au toucher correcte  et je n ais trouver absolument aucun dépôt (pas de limaille pas de boue).

Le pire c est que j ais mesurer la quantité  et j ais trouver 1.8l  exactement !  Cette boite a 15 ans et 327 000 klm  et n as pas perdu une goute depuis l usine !


voici une photo d une partie de l ancienne huile, elle parait plus sombre sur la photo quand réalité  :

 
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quite a faire la vidange je me suis permis de rajouter 40 ml de mecarun P 18 a cette nouvelle huille.


Pour le moment le bruit du départ n est pas revenue, mais comme c est un peu aléatoire  je vous tiendrais au courant.

Ps:  pas de joint sur la vis de purge / niveau  (j ais cru l avoir perdu au démontage)

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