Re: Recherche de pièce.

[YannLTNouveau]

Bonjour,

Je l'ai acheté chez autodoc. Ça correspond à quoi OEM et est-ce que tu as un avis sur mon précédent message ?

Merci

[YannLTNouveau]

Bonjour Haussys,

J'ai un doute sur la vanne egr que j'ai acheté. Quand j'enlève le couvercle et que je regarde sa position le matin avant d'avoir le voyant moteur, elle est bien ouverte. Par contre, quand j'ai le voyant moteur allumé je la retrouve refermée. Est-ce que tu sais si c'est dû au mode dégradé ? Si tel n'est pas le cas ça voudrait dire qu'elle est défaillante. Connais-tu un moyen de la tester ? Merci

YannLT

Je te remets le message, merci de me dire ce que tu en penses si tu as un avis.

[dglobo926 places]

Bonjour,

Je l'ai acheté chez autodoc. Ça correspond à quoi OEM et est-ce que tu as un avis sur mon précédent message ?

Merci

Ok, Sur Autodoc tu ne devrais pas avoir de PB avec l'origine de la pièce. Il ne faut pas les acheter sur eBay a des vendeurs non connus.

[YannLTNouveau]

Je vois très bien de quoi tu veux parler. Dommage qu'il n'y ait personne sur le site pour me doner un avis sur ce que je décrit par rapport à la vanne egr... J'ai envie d'en essayer une autre mais il faudrait que je sois un peu plus sûr.

[dglobo926 places]

Je vois très bien de quoi tu veux parler. Dommage qu'il n'y ait personne sur le site pour me doner un avis sur ce que je décrit par rapport à la vanne egr... J'ai envie d'en essayer une autre mais il faudrait que je sois un peu plus sûr.

C'est pas évident comme question pour des non spécialistes dans la programmation des unités de contrôle ECU de cette epoque. En plus le comportement pourrait très bien varier d'un modèle á l'autre. Peut-être Haussys aura une réponse.
Il me paraît logique qu'en cas de défaut sur le circuit, l'UC bloque la vanne egr en position fermé.

Normalement Opel a defini des procédures pour vérifier les défauts. Il faut regarder sur ton modèle ce qui est á verifier.

[haussys4 places]

Bonjour Haussys,

J'ai un doute sur la vanne egr que j'ai acheté. Quand j'enlève le couvercle et que je regarde sa position le matin avant d'avoir le voyant moteur, elle est bien ouverte. Par contre, quand j'ai le voyant moteur allumé je la retrouve refermée. Est-ce que tu sais si c'est dû au mode dégradé ? Si tel n'est pas le cas ça voudrait dire qu'elle est défaillante. Connais-tu un moyen de la tester ? Merci

YannLT

oui bien sur tu peux la tester mais il faut l'opcom. 
 

je te conseille de revérifier complètement le circuit de dépression, quand un petit tuyau ou même un T merde c'est vraiment la misère. 

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quand le système est défaillant normalement le calculo doit fermer la vanne EGR et limiter le régime à 3000 tr.

[YannLTNouveau]

Bonjour Haussys,

J'ai déjà vérifié le circuit de dépression à plusieurs reprise. Je n'ai pas l'opcom, j'ai un OBD2. Je n'ai pas trop envie de faire des frais supplémentaires parce que je me dis que ça peut être le calculateur de la pompe à injection qui est défectueux. Tu ne m'as répondu par rapport au débitmètre, mais je suppose qu'il n'est pas à suspecter puisqu'il n'y a pas de différence quand il est débranché. Il ne reste plus que la vanne EGR. Qu'en penses-tu ? Merci,

YannLT

[YannLTNouveau]

J'ai oublié de te préciser plusieurs points. La vanne egr que j'ai acheté présentait des traces d'utilisation qui pourraient laissé penser qu'elle avait déjà été utilisée. J'ai d'ailleurs réussi à obtenir une remise conséquente sur le prix d'achat. Elle fait aussi un bruit de sifflement quand je coupe le moteur et que je laisse le contact. J'ai bien vérifié et écouté et le bruit vient bien de la vanne egr. Qu'en penses-tu ? Merci ,

YannLT

[haussys4 places]

Bonjour Haussys,

J'ai un doute sur la vanne egr que j'ai acheté. Quand j'enlève le couvercle et que je regarde sa position le matin avant d'avoir le voyant moteur, elle est bien ouverte. Par contre, quand j'ai le voyant moteur allumé je la retrouve refermée. Est-ce que tu sais si c'est dû au mode dégradé ? Si tel n'est pas le cas ça voudrait dire qu'elle est défaillante. Connais-tu un moyen de la tester ? Merci

YannLT

bonjour yann 
pour la tester à voir avec le tech2 ou l'opcom dans l'onglet test.
dès que tu as un problème de détecté effectivement le calculateur passe en mode dégradé et ferme la vanne.
ce n'est pas forcément la cause ça peut être du à qlq chose d'autre qui fait que le système déclenche le mode dégradé et ferme la vanne. Il faut tt vérifier.

[YannLTNouveau]

Bonjour Haussys,

J'ai remplacé la vanne egr par une d'occasion et j'ai toujours le même problème... Je crois que je vais en rester là et changer de voiture. Merci de m'avoir répondu. Cordialement,

YannLT

[haussys4 places]

Salut Yann 

je comprends. Si tu veux la garder fait tester tt le circuit de dépression

[YannLTNouveau]

Bonsoir Haussys,
Je te remercie pour ton message.
Cordialement,
YannLT

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