Feu de croisement côté passager reste constamment allumé

[juju375913 places]

Bonjour, hier soir mon voisin vient me signaler que mon feu de croisement côté passager est allumé, je me déplace pour voir ce qui se passe, le commodo est bien sur arrêt, je l'actionne plusieurs fois rien, j'essaie la fonction parking pour le côté en question même si c'est qu'avec le feu de position rien, j'ai donc débrancher la batterie pour retirer l'ampoule une fois froide, d'où cela peut t'il bien venir? relais commodo fusible câble couper? 

Donc voiture fermer sans clé sur le contact est le feu reste allumé!

[juju375913 places]

Est-ce possible le relais si il y a quel emplacement?
Même pour trouver le fusible je vois pas lequel c'est, les notice ne  sont plus comme avant avec les énoncés.

Merci pour vos renseignements.

[dglobo926 places]

Visiblement tu as un court circuit ou une interruption quelque part.


Si tu enlèves les fusibles un part un est ce qu'il y en a un qui une fois enlevé éteint ton feu de croisement?

[juju375913 places]

Visiblement tu as un court circuit ou une interruption quelque part.


Si tu enlèves les fusibles un part un est ce qu'il y en a un qui une fois enlevé éteint ton feu de croisement?

Je n'ai fait pour le moment que les relais dans le compartiment moteur et aucun n'arrête le feu.
Je vais essayer quand il arrêtera de pleuvoir

[dglobo926 places]

Je n'ai fait pour le moment que les relais dans le compartiment moteur et aucun n'arrête le feu.
Je vais essayer quand il arrêtera de pleuvoir

Quand le contact est éteint il reste les circuits 'consommables' type alume cigare qui gardent de la tension.
Je pense que la tension qui arrive sur tes feux doivent provenir d'un de ces circuits.

[juju375913 places]

Je n'ai fait pour le moment que les relais dans le compartiment moteur et aucun n'arrête le feu.
Je vais essayer quand il arrêtera de pleuvoir

Quand le contact est éteint il reste les circuits 'consommables' type alume cigare qui gardent de la tension.
Je pense que la tension qui arrive sur tes feux doivent provenir d'un de ces circuits.

Aujourd'hui j'ai fait comme tu as dis de retirer tout les fusibles du compartiment moteur et sa reste toujours allumé, je me demande si ça pourrait venir aussi de la console là où on allume les feux?

[dglobo926 places]

Je pensais plus aux fusibles de boîtier qui se trouve dans le coffre.

[juju375913 places]

Je pensais plus aux fusibles de boîtier qui se trouve dans le coffre.

Ok je vais essayer lundi merci et bon week-end

[haussys4 places]

salut 

tu as des xénons? ou des projecteurs halogènes?
est ce que l'arrière est aussi allumé?

c'est l'UEC qui gère la partie éclairage avant.

le bouton tu aurais les deux phares d'allumés donc je ne pense pas que ce soit cela.
regarde avec un voltmètre quand tu démontes l'ampoule et que le bouton des phares est sur zéro cb tu mesures
puis qd tu allumes

[juju375913 places]

salut 

tu as des xénons? ou des projecteurs halogènes?
est ce que l'arrière est aussi allumé?

c'est l'UEC qui gère la partie éclairage avant.

le bouton tu aurais les deux phares d'allumés donc je ne pense pas que ce soit cela.
regarde avec un voltmètre quand tu démontes l'ampoule et que le bouton des phares est sur zéro cb tu mesures
puis qd tu allumes

Bonsoir non pas de xénon c'est des halogènes, non l'arrière ne s'allume pas.
Ok j'ai pas de voltmètre je vais demander à un voisin.
Aujourd'hui j'ai essayé d'enlever les fusibles dans le coffre et aussi les relais mais toujours allumé.
Si jamais je trouve pas est-ce possible de raccordé l'ampoule avec celle côté conducteur? Est-ce qu'il n'y aura pas une baisse de luminosité?

[dglobo926 places]

C'est fou.  Ça veut dire que le courant ne vient pas d'un circuit protégé par un fusible.

[juju375913 places]

salut 

tu as des xénons? ou des projecteurs halogènes?
est ce que l'arrière est aussi allumé?

c'est l'UEC qui gère la partie éclairage avant.

le bouton tu aurais les deux phares d'allumés donc je ne pense pas que ce soit cela.
regarde avec un voltmètre quand tu démontes l'ampoule et que le bouton des phares est sur zéro cb tu mesures
puis qd tu allumes

Bonsoir non pas de xénon c'est des halogènes, non l'arrière ne s'allume pas.
Ok j'ai pas de voltmètre je vais demander à un voisin.
Aujourd'hui j'ai essayé d'enlever les fusibles dans le coffre et aussi les relais mais toujours allumé.
Si jamais je trouve pas est-ce possible de raccordé l'ampoule avec celle côté conducteur? Est-ce qu'il n'y aura pas une baisse de luminosité?

Voilà prise de tension effectuée moteur tournant feu éteint je suis à 14.4 et feu allumé 14.3

[juju375913 places]

Bonjour, voici l'avancé mais pas résolu de mon soucis, démontage du pare choc pour essayer de voir si le câble + n'est pas coupé quelque part dans la gaine plastique, j'ai pas enlever tout le scotch je pense pas que ça peut arriver derrière? remonter jusqu'à l'ECU et rien. 

J'ai essayer de brancher les 2 côtés ensemble, le plus le moins sur  le côté droit ça s'allume mais 5 secondes après ça se mets en sécurité est les 2 s'éteignes.

Est-ce possible un problème de l'ECU?

[haussys4 places]

Salut 

1ere chose, démonte le bouton d'allumage des phares et regarde si cela continue.  ( Procédure, tu mets à zero tu appuies sur le bouton puis tu tourne à droite il devrait sortir: 

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si c'est tjs pareil je pense que ça vient du calculateur sous le capot moteur à gauche ( qd tu es face moteur)
Essaie de le démonter voir si n'y a pas qqc de cramer et quie ferait penser à un court circuit). Ce calculateur possède des relais intégré, il y en a peut être un d'HS

[juju375913 places]

Salut 

1ere chose, démonte le bouton d'allumage des phares et regarde si cela continue.  ( Procédure, tu mets à zero tu appuies sur le bouton puis tu tourne à droite il devrait sortir: 

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si c'est tjs pareil je pense que ça vient du calculateur sous le capot moteur à gauche ( qd tu es face moteur)
Essaie de le démonter voir si n'y a pas qqc de cramer et quie ferait penser à un court circuit). Ce calculateur possède des relais intégré, il y en a peut être un d'HS

Bonjour pour le bouton d'allumage je l'avais déjà démonter et déconnecter sa reste allumé. 

Le calculateur c'est bien sous où il y a tout les fusibles et relais qui viennent? 

Encore hier j'ai rouler 1 demie heure avec feu de croisement allumé et quand je suis arrivé chez moi le feu en question c'est éteint génial mais non au bout de 3 4 minutes il c'est rallumer.

Une question il se pourrait que le relais reste bloqué et donne l'information au calculateur de laisser allumé et est-ce que quelqu'un sais quel relais commande le feu de croisement côté passager pour moi essayer de le changer pour essayer?

[haussys4 places]

Oui c'est ça le calculateur UEC sous le capot moteur.
Tu peux le démonter et regarder s'il y a de l'humidité ou si qqc à chauffer. 
Il y a des tutos
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[juju375913 places]

Oui c'est ça le calculateur UEC sous le capot moteur.
Tu peux le démonter et regarder s'il y a de l'humidité ou si qqc à chauffer. 
Il y a des tutos
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J'ai déjà démonter mais rien d'anormal comme dans la vidéo. 

J'ai commandé un appareil pour vérifier les relais, même si je ne sais pas si c'est commandé par un relais ou pas.

[haussys4 places]

tu as un opcom pour lire les codes défauts?

[juju375913 places]

tu as un opcom pour lire les codes défauts?

Non j'en ai pas, j'ai fait la méthode avec l'accélérateur et le frein rien et un copain avait acheté un opcom vraiment petit modèle mais rien non plus.

Aujourd'hui j'ai reçu l'appareil pour tester les relais ceux dans le compartiment moteur sont ok, je ne peux tester les 2 jaunes trop grosse fiche. Reste ceux du coffre j'y crois pas trop.

Je me demande vraiment pourquoi en roulant avec les 2 feux de croisement ensuite arrivé à destination après un bon moment de route les 2 s'éteint et se rallume 2 minutes après bizarre.

[haussys4 places]

tu as un opcom pour lire les codes défauts?

Non j'en ai pas, j'ai fait la méthode avec l'accélérateur et le frein rien et un copain avait acheté un opcom vraiment petit modèle mais rien non plus.

Aujourd'hui j'ai reçu l'appareil pour tester les relais ceux dans le compartiment moteur sont ok, je ne peux tester les 2 jaunes trop grosse fiche. Reste ceux du coffre j'y crois pas trop.

Je me demande vraiment pourquoi en roulant avec les 2 feux de croisement ensuite arrivé à destination après un bon moment de route les 2 s'éteint et se rallume 2 minutes après bizarre.

Ton capteur de jour/nuit et pluie.

[juju375913 places]

tu as un opcom pour lire les codes défauts?

Non j'en ai pas, j'ai fait la méthode avec l'accélérateur et le frein rien et un copain avait acheté un opcom vraiment petit modèle mais rien non plus.

Aujourd'hui j'ai reçu l'appareil pour tester les relais ceux dans le compartiment moteur sont ok, je ne peux tester les 2 jaunes trop grosse fiche. Reste ceux du coffre j'y crois pas trop.

Je me demande vraiment pourquoi en roulant avec les 2 feux de croisement ensuite arrivé à destination après un bon moment de route les 2 s'éteint et se rallume 2 minutes après bizarre.

Ton capteur de jour/nuit et pluie.

J'en ai pas! 🥲

[haussys4 places]

je pense que ton pb est au niveau du calculateur sous le capot ou alors c'est le faisceau, quand tu enlèves la partie avec relais le feu s'éteint?

[juju375913 places]

je pense que ton pb est au niveau du calculateur sous le capot ou alors c'est le faisceau, quand tu enlèves la partie avec relais le feu s'éteint?

Je viens d'essayer de retirer la partie avec les relais et les fusibles et il ne s'allume pas et quand je le remet et re-vis il s'allume.

[haussys4 places]

je pense que ton pb est au niveau du calculateur sous le capot ou alors c'est le faisceau, quand tu enlèves la partie avec relais le feu s'éteint?

Je viens d'essayer de retirer la partie avec les relais et les fusibles et il ne s'allume pas et quand je le remet et re-vis il s'allume.

c'est lui qui est certainement HS, essaie d'en trouver un pas cher. 
l'idéal c'est qu'il soit déprogrammé et ensuite tu devrais le reprogrammer sur ta voiture

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