[Zafira A 2.2L DTI 125cv] Remplacement des bougies de préchauffage

[Remi5312 places]

Salut à tous,

Je projet le remplacement de mes bougies de préchauffage sur mon 2.2 DTI 125cv,

je suis tombé sur ce post fort intéressant, mais il semblerait qu'a la lecture des réponses, qu'il y a eu des personnes qui n'ont pas réussi, avez-vous quelques conseils et/ou idées pour facilité la manœuvre !

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Merci de vos retours et expériences !

[vince763 places]

je suis mecanicien poids lourds/TP ,en automobile je connais pas grand chose mais j ai deja travaillé dans des centre auto ,j ai eu un collègue qui a eu des bougies de prechauffage a changé sur zafira ,2 sur 4 on cassé au demontage ,il a fallu deculassé pour arrivé a extraire les bout restant,dans l histoire le client s en ai bien sortie car il a juste payé 50% de main d oeuvre et un joint de culasse au prix d achat du garage,imagine un peu la facture si c etait arrivé au client (depanneuse+MO+JDC).
Je ne cherche pas a t effrayer mais juste a te mettre en garde car parfois faut mieux payé un professionnel pour eviter ce genre de soucis ,sinon peut etre que le remplacement serai plus prudent moteur chaud....
attent confirmation des plus calé que moi

[Bobol787 places]

Salut, alors effectivement il y a un gros risque!
Ce qui se passe c'est que quand une bougie préchauffe mal ou ne préchauffe plus le cylindre concerné sur les 1er tours de moteur va mal bruler le gasoil car le cylindre est froid et donc le gasoil ne s'autoenflamme pas, ça provoque un encrassage calaminage de la chambre de combustion et des dépots viennent se former autour de la bougie de préchauffage avec le temps le diametre de la pointe de la bougie peut augmenter au point que la bougie ne puisse plus sortir par son puit !! ces dépôts de calamine sont tellement dur que si on force la pointe de bougie casse !
Je pense que maintenant tu comprends l'importance de changer tes bougies le plus rapidement possible !

Maintenant moi j'ai une méthode certes trés longue mais fiable (je n'ai jamais cassé de bougies de préchauffage sur un moteur a injection direct!)

La 1ere chose a faire c'est tenter de retirer toutes les bougies si ça ne fait pas longtemps qu'elles sont HS ça devrait aller tout seul !
Si tu sent qu'il y en a une qui coince n'insiste pas ! En général tu arrives a la débloquer puis au bout d'un tour ou 2 de désserage ca coince, a ce moment la prend une bombe de WD40 ou de dégrippant et arrose le filetage laisse agir retente quelques heures aprés tu verras que tu pourras redesserer 1 ou 2 tours de plus voir même complétement si t'as du bol ! Continu comme ça a arroser de WD40 jusqu'a ce que tu arrives a desserrer toute la bougie et à l'extraire, faut être patient car s'il y a une grosse couche de calamine ça peut prendre beaucoup de temps a ramolir tout ça.

En dernier recours si le wd 40 ne donne rien met du liquide de frein c'est radicale mais pas top pour le moteur !

Et pour finir selon la quantité que tu as mis de WD40 ou de liquide de frein et du temps que ça t'as pris il faudra prévoir une vidange moteur. De même le 1er demarrage risque d'être fumant et cahotique !

[Remi5312 places]

Merci de vos retours, j'ai le voyant clé orange depuis qq temps pour les bougies donc j'espere de pas trop galerer pour le remplacement. En tout cas, moteur à chaud ça facilite il semblerait, j'ai lu ça sur un autre forum. Je vais aussi prévoir le WD 40

Pour le changement, je pense faire ça avec le beau-pere, donc 50kms pour y aller, et vidange de prévue car il a une fosse, bien pratique a cause de cette xxxxxx de trappe sous le moteur si pas de fosse. Commande faite chez Oscaro, verdict dans une semaine,

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