[Zafira B 1.9 cdti] Voyant orange allumé+ perte de puissance

[Ali25061966Nouveau]

Merci Crapouillot, brasseur et soved  et tous les membres, de m'avoir accueilli.

Voila le résumé de mes pbs avec Zafira;

-Depuis que je l'ai achetée (avril 2013) j'ai constaté que le FAP régénère de temps en temps ( cons Inst augmente et fumée blanche) parfois même en ville;
-Je signal que je fait de la ville Domicile- Boulot Chaque jours (20km aller retour)et de l’autoroute ou nationale environ 1 fois par mois en + de trajets moyens le Week-End  
-Au cours mois de janvier dernier j'ai constaté que régénèration est devenue +fréquente en ville(Fumée  blanche excessive et conso Inst entre 2,5 et 5l/h qd suis au stop)
-Depuis + d'1 mois Chek Moteur (Voyant Gaz échappement) s'allume avec légère perte de puissance(voyant disparaît qd je fait long trajet)
-Donc nettoyage Cata, près cata (par jet d'eau Karcher) et EGR => brève amélioration;
-Le w.end  avant dernier sur nationale, perte totale de puissance voyant se rallume; (codes relevés: 22795b, 04005b, 04005A, 112562 et 24520F)
- un autre mécano a procédé au renettoyage  EGR , Circuit échappement et collecteur admission, mais aucune amélioration;

-Donc on a décidé de supprimer  EGR (( mise en place d'une Bride totalement fermée sans orifices.Mais  EGR n'est pas encore débranchée  ni déconnectée)) tout en effaçant tous les codes défauts du calculateur
-Maintenant la bête tire mieux mais le voyant orange et réapparut avec le code 04005A ;

-que faire donc ? est -ce possible d'éliminer définitivement EGR sans risque pour le moteur?
-Puis-je continuer a rouler en attendant trouver une solution?
-Puis-je vider Le FAP pr éviter les pbs de manque de puissance?

Je précise qu'au Maroc les 2 (EGR et FAP) ne sont pas exigés ,

merci pr votre compréhension j'attends les  avis et de ceux qui peuvent m'aider.

[DavidV67 places]

Je pense que ton EGR est HS.
Tu devrais essayer de trouver quelqu'un qui reprogramme les moteurs pour supprimer électroniquement EGR et FAP.
Puis vider le FAP.
Il parait qu'au Maroc les carburant sonts moins bons qu'en France par exemple, si c'est vrai tu devrais mettre de l'additif plus souvent pour éviter l'encrassement.

[Ali25061966Nouveau]

Merci DavidV6 pour ton avis que je vois bien ciblé
-Demain j'ai rendez-vous avec un mécano spécialiste Opel a Fes (60 km de chez moi);
-je vais voir ce qu'il va relever et ce qu'il proposera;
-je te tien au courant dés que possible;

Concernant la qualité du gazoil au pays: tout le monde s'en plaint.;quoique le gazoil ordinaire a été remplacé par le 50ppm
-Effectivement je met le Wynn's FormulaGold tous les 5000 Km pour ne pas en abuser.

Mais je pense sérieusement a la suppression de L'EGR et FAP mécaniquement et électroniquement si ça va pas me causer d'autres défauts? 
 

[Bobol787 places]

Je penses aussi que ton EGR est fatigué, par contre le code défaut après avoir condamné l'EGR c'est normal tu ne peux pas obstruer totalement le conduit sans avoir de code erreur !
Vue le prix d'une vanne EGR et vue je prix d'une reprog je n'hésiterais même pas ! Par contre la reprog ne supprimera pas totalement l'EGR mais réduira au maximum sont fonctionement afin d'éviter l'encrassement.
Pour le FAP si tu décides aussi de le suprimmer electroniquement pour la partie physique je te conseil plus de remplacer le fap par un tube que de vider le fap. Quand tu vides un fap ou un cata tu crée de l'espace qui forment des turbulences et ralentissent les gazs.

[Ali25061966Nouveau]

Apres avoir rouler 60 km et  en arrivant chez le mécano(voyant tjs allumé) on a relevé 3 codes d'erreur: P2279-P0400-P1125
-on a donc commencer par changer EGR et effacer ts les codes
-l'essai de la voiture sur environ 20 km, le voyant orange et le code P1125 réapparaissent;
- Changement Boitier papillon et effacement du code puis essai sur route : Résultat la voiture tire mieux et pas de voyant.
- en revenant chez moi sur auto-route( a l'aller j'ai pris la nationale)  je roulais par moment a 140 km/H 3000T/min en 5eme et jusqu’à présent pas de voyant orange.

Quand a la suppression définitive  de l'EGR et du FAP le meccano m'a répondu que ça ne réussissent pas a 100% et que ça va encore donner un manque de puissance.

Mon souci c'est que les pièces montées( EGR+ Boitier papillon) sont d'occasion ( récupérées a partir d'un autre moteur). j’espère qu'elles vont tenir.
Mais je vais continuer a chercher quelqu'un en mesure de faire la reprogrammation. A Casablanca je pense que c'est possible.

je vous tiendrais au courant.

Conseils ou avis n’hésitez pas a me les adresser. 

[Bobol787 places]

Ton mécano s'est mal exprimé, la reprog ne supprime pas toujours les problémes de vanne EGR car on ne peut pas complétement l'empêcher de fonctionner on peut juste limiter son fonctionnement au maximum pour éviter son encrassement rapide. Si par exemple ta vanne EGR est HS même avec la reprog tu auras un code défaut, il faut d'abord changer l'EGR !
Par contre en ce qui concerne le FAP le calculateur aprés la reprog ignorera tout simplement qu'il y a FAP, d'où l'urgence de proceder rapidement a sa suppression physique car il n'y a plus de regeneration et le FAP se bouchera.

[Ali25061966Nouveau]

 Bobol 78 voila j'ai de mauvaises nouvelles malheureusement
-Ce matin avant de démarrer j'ai fait la manip pour relever les codes: Je constate que le code ECN 04005A revient;
-je démarre,  pas de voyant orange la voiture semble normale;
-Apres un  petit trajet en ville(environs 4km) le voyant orange réapparut au redémarrage et ECN 04005A tjs présent;
-j'ai contacté le mécano. Il me demande de prendre demain l'autoroute, de bien tirer sur la voiture pour voir est ce que ça répond et de passer le revoir pour vérification;

Si vous avez des conseils je suis preneur

Vraiment ça commence a m’épuiser moralement. Je suis en vacances et au lieu d'en profiter je passe mon temps chez le garagiste

[DavidV67 places]

Egr n'est pas bouché par une plaque ?

[Ali25061966Nouveau]

Egr n'est pas bouché par une plaque ?

-Non Elle n'est pas bouchée par une plaque
-Cette pièce a été récupérée a partir d'un autre moteur. Hier , au premier test elle paraissait bonne. Aujourd’hui les même code et voyant ont réapparut.Jusqu’à présent pas signes de perte de puissance'

[Bobol787 places]

Soit tu as un soucis d'injection et tu encrasses toutes tes vannes Egr soit celle qu'il t'as mis etait dejà bien fatiguée soit il y a un soucis sur la connectique EGR.(cables ou tubes)

[Ali25061966Nouveau]

Soit tu as un soucis d'injection et tu encrasses toutes tes vannes Egr soit celle qu'il t'as mis etait dejà bien fatiguée soit il y a un soucis sur la connectique EGR.(cables ou tubes)

-Ton raisonnement concernant l'EGR et sa connectique me parait fort probable puisque le code ECN 04005A s'affiche. Toutefois, concernant le soucis d'injection je précise que j'ai pas de fumée;  ni noire ni grise même au démarrage et les codes que j'avait auparavant 22795b-04005b-04005A-112562-24520F- je pense qu'aucun n'est lié a l'injection (sauf si je me trompe)
  pour l'intérêt  que tu donne a mon sujet.

Une question: comment vérifier que mon ancien EGR est vraiment HS. D'après le garagiste c’était la partie mécanique (recycleur qui est foutu . Car en soufflant de dans il ya de l'air qui fuit. je n'en était pas vraiment convaincu) j'ai donc par curiosité amener ce bloque (partie mécanique) avec moi. je l'ai nettoyé. qd j'agit sur le poussoir je voie que la vanne s'ouvre mais avec un petit grincement. Pourriez vs m'expliquer comment la tester correctement   

[Ali25061966Nouveau]

Salut tous le mode:
Hier, après vérification des codes par opcom, Le seul qui s'affichait est P0400. Donc défaillance niveau EGR.
-On a retiré EGR montée 2js avant .Nettoyé la partie mécanique(recycleur). changé le bloc électronique.
-Maintenant après 2js d'essai sur autoroute, sur la nationale et en ville, la voiture semble normale. Elle tire bien. Pas de codes défauts (hamdou lillah=merci Grand Dieu)

Espérons que ça dure.

Une question si quelqu'un a une idée:
Hier en essayant la voiture sur la nationale,après avoir bien appuyé sur accélérateur un bon moment, j'ai remarqué que la conso inst a augmenté (9 a 10 l/100km en roulant a 100-110km/h 5.4 l/H a l’arrêt et ça a duré 10 a 15 min, j'ai pas constaté la présence de fumée blanche même qd je me suis arrêté pour voir derrière . pensez vs que c'est la chaleur (29*c a l'ombre) qui a empêché la fumée d’apparaître clairement ou il s'agissait seulement de faux signes de regeneration ou la regeneration peut se faire sans dégager trop de fumée pour qu'on puisse la voir.  

[DavidV67 places]

Oui je pense à la régénération.
Tu l'a interrompu ?

[Ali25061966Nouveau]

Oui je pense à la régénération.
Tu l'a interrompu ?

-Non, je ne me suis arrêté qu’après avoir constaté que la conso est redevenue normale (entre 5,5 et 7l/100km en roulant et 0,5l/h qd je me suis arrêté). en plus j'ai constaté avant de couper le contact que le bruit moteur et lui aussi redevenu normale.
-Qd j'ai démarré après une petite pose tout est normale.
-j’espère qu'il y a eu régénération. Ce qui me met en doute c'est que j'ai pas vu de fumée. Qd il fait froid je m’aperçois facilement de la fumée  de mes régénérations
  David

[Ali25061966Nouveau]

Alors s’agit d'une régénération ou  non? quelqu'un a une idée?

  les gas

-une autre question comment savoir si mon FAP est bon?

Maintenant la voiture semble normale, pas de voyants alumés,  pas de codes en mémoire. pourvue que ça dure

[soved7 places]

 

pas besoin d'ouvrir un nouveau sujet pour la même question tu peux le mettre a la suite de l'autre.

pour répondre a ta question je dirait oui il s'agit d'une régénération

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