C'est quoi cette sonde ?

[Jean Bart4 places]

Bonjour à tous !

Je reviens vers vous après une longue absence, car tout va super bien avec le Zaf et je suis très pris par notre petite de 3 ans et demi, j'en profite un max, n'ayant pas pu profiter de la grande qui a déjà 14 ans...

Bref...

J'aimerais savoir ce qu'est cette sonde ? Car elle fuit pas mal, et ça salope le dessous du Zaf... Et j'aime pas trop ça, pour le véhicule mais surtout pour l'environnement. L'huile moteur, ça doit rester dans le moteur !

Merci pour vos infos. Perso, je penche pour le niveau d'huile ? Mais je ne trouve pas de joint ou de pièce comme ça sur les sites spécialisés... Pas bien cherché ?

[pierrot427 places]

Salut,

je dirais sonde de niveau d'huile.

[Bobol787 places]

En fait c'est la fiche du capteur de niveau d'huile, elle est tenu par un gros circlip. Le capteur se trouve dans le Carter ce que tu vois c'est juste la fiche qui dépasse.
Regarde ce schéma tu comprends mieux comment c'est fait :
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[karimdu137 places]

Salut,

je dirais sonde de niveau d'huile.

[Jean Bart4 places]

Oui, merci beaucoup.

Dans l'heure qui suivait la création de mon sujet, j'avais fini par trouver un sujet y faisant référence.

J'avais donc bien supposé, c'est la sonde de niveau. Le souci, c'est qu'une fuite à cet endroit nécessite la dépose du carter et le remplacement du joint de celui-ci.

Car le joint torique de la sonde n'est accessible que de l'intérieur. S'il est dispo en pièce seule chez Opel, car nulle part, on en trouve sur les sites habituels de pièces.

[Bobol787 places]

C'est une grosse galère et un gros boulot pour un tout petit joint que tu vas devoir te débrouiller à trouver car non détaillé seul chez Opel. Si tu peux te permettre d'immobiliser ton Zaf le mieux c'est de tout déposer pour prendre les côtes du joint ensuite ça sera plus facile de le trouver. Sinon il existe encore une solution c'est la pâte à joint "or" !

[Jean Bart4 places]

Et personne n'a les côtes de ce joint ? Vraiment personne ?

[karimdu137 places]

ta essayer se que dit bobol .. pâte à joint "or" ?????

[Jean Bart4 places]

Pour être tout à fait honnête, ce type de réparation ne tient pas dans le temps. J'ai déjà tenté sur d'autres pièces, et un jour ou l'autre, ça fuit de nouveau...

Je préfère un joint torique neuf.

D'où ma question sur les côtes de ce joint ?

[Laurent Gt7 places]

La référence Opel c'est 90452913, dimension 20x2.5.

[Jean Bart4 places]

Merci beaucoup pour l'info ! C'est donc 20 mm intérieur, et 2.5 mm de tore ?

J'ai trouvé ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La qualité DF801 me semble la mieux indiquée.

J'ai raison ? (on voit les qualités de joint en cliquant sur le point d'interrogation à côté de "matière").

Mais en rupture de stock. Le EP851 peut suffire ? J'ai un doute...

[karimdu137 places]

kifffffff kiffffffffffffff....... commande mon poto

[Jean Bart4 places]

Le truc, c'est que sur d'autres sites, je trouve les côtes extérieures pour référencer le joint.

Reste à savoir si j'ai bien interprété les côtes données par Laurent Gt...

Si c'est bien diamètre intérieur, je commande. J'attends sa confirmation, mais si c'est bien ça, ça va sauver bien des forumeurs... A moins qu'Opel ne détaille ce joint, s'il est référencé, ça doit être jouable ?

Je les appelle lundi matin. Au cas où.....

[karimdu137 places]

tien nous au jus

[Jean Bart4 places]

Bon... J'ai pu appeler Opel. Le magasinier m'a répondu que la référence que j'ai donné, il ne l'a pas.

En revanche, il a vu que pour les 2.0 et les 2.2 ESSENCE, le joint est détaillé pour cette sonde. Mais que les sondes sont différentes pour les 2.2 DTI, sinon, sa bécane lui aurait proposé une réf dispo.

La sonde complète est à 133 roros et des centimes...

Bref... A part tout démonter moi-même et être à pince le temps de trouver ce foutu joint au détail, je suis niqué.

Sauf que je n'ai absolument pas la possibilité de démonter et laisser le véhicule ainsi durant des jours... J'en ai besoin et il serait dehors, donc moteur exposé aux intempéries et autres poussières...

Fais chier...

Car chez Opel, c’est environ 300 roros la totale... Ça pique !

[Jean Bart4 places]

Du coup, Laurent Gt, si tu peux me confirmer (nous confirmer ?) que ce joint de 20X2.5 correspond bien à la sonde de niveau d'un diesel, car "il y aurait" équivalence" entre les sonde des moteurs essence et diesel ?

Merci d'avance pour la chaussée devant chez moi qui est polluée régulièrement par ma fuite d'huile...

[Laurent Gt7 places]

Salut,

Je pense que le joint pour essence doit aller sur diesel, comme tu dis "il y aurai équivalence de sonde" et le clips est le même.

[Jean Bart4 places]

Ok ok ok... Et dans ce cas, pourquoi, il n'y a pas la même référence de sonde entre le 2.2 essence et le 2.2 diesel ? C'est normal chez Opel ?

Le magasinier paraissait super dubitatif... Mais j'ai régulièrement constaté le manque de savoir chez certains d'entre eux, concernant les produits et pièces qu'ils vendent. Expérience perso vécue chez Peugeot.

Je vais donc commander ce joint, il ne doit pas être si couteux que ça... En tout cas, nettement moins que la sonde neuve...

Merci en tout cas de ta réactivité.

[Jean Bart4 places]

Toujours pas changé ce joint, pas encore eu le temps...

[pierrot427 places]

Salut,

up??

[Jean Bart4 places]

Toujours pas eu le temps... Opérations des deux pieds, travaux dans la maison et ça n'en finit pas, bref.... Ça goutte toujours, et je n'ai toujours pas le temps, ni le matos, ni le lieu, ni le fric pour changer tout ça...

Tout va bien en fait...

[lmc2 places]

Bonjour,
j'ai eu le même souci avec une belle fuite sur le carter au niveau de cette sonde. Bien que ne présentant pas véritablement un gros travail de démonter le carter (en tous cas sur une fosse!), je n'avais pas envie de le faire et voilà comment j'ai procédé: j'ai vidangé, enlevé le circlips de la sonde, bien nettoyé les portées (dégraissant + nettoyant frein) et j'ai pris une seringue dans laquelle j'ai mis de la pâte à joint noire (la même qui sert pour les joints de carter et autres) et j'en ai tartiné tout le tour de la sonde en essayant d'en faire entrer dans la "gorge" de la sonde. J'ai laissé sécher qqes minutes avant de remettre le circlips et lors de la remise de celui-ci, j'ai étalé le surplus tout autour.
Je ne peux pas dire que ça va tenir longtemps mais pour le moment, plus de fuite. J'en ai une ailleurs (pas encore identifiée mais en dessous de la pompe à vide apparemment) mais plus au niveau de la sonde.

Donc, ça vaut ce que ça vaut pour dépanner, ça ne coûte pas grand chose si on n'a pas vraiment le temps ou l'envie de tomber le carter.

[aiglefouNouveau]

Bonjour,
Sujet un peu vieux, mais ça peut servir à d'autres.
J'ai un Zafira 2L DTi de 2002, et le joint de la sonde de niveau d'huile correspond bien à la référence donnée par Laurent Gt (Opel 90542913). Acheté ce jour chez Opel (commandé hier) à 2,41 euros TTC.
A+

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