probleme clim/chauffage zafira

[bouvouNouveau]

salut tout le monde ,
j'ai un souci avec la clim de mon zafira 04/2005 2.0 dti,je m'explique quand je mets en marche la clim :
j'entends un bruit de claquement clapet venant derrière la console centrale et des fois j’entends un bruit de grincement venant du coté boite à gants .
quand je mets la clim en mode auto je n'ai pas de débit d'air chaud dans les aérateurs central et latérale c'est uniquement celui de dégivreur pare brise et l’arrière par contre l'air froid fonctionne normalement.et en parlant de l'air froid j'ai fais une recharge chez Opel après un mois plus de froid et je me suis retourné chez eux après vérification pas de fuite par contre ils m'ont parlé du condenseur à changer.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Tu as peut le servomoteur de sélection de sortie d'air dé-calibré, ou HS.

Il serait intéressant de faire un petit diagnostique électronique du module clim à l'Op-Com !


Au faite ils ton explicités quoi comme arguments pour que tu doive remplacer le condenseur? il est obstruer?

[bouvouNouveau]

pour le condenseur ils m'ont dit puisqu'il n'y a pas de fuite c'est lui le responsable de la réfrigération donc hs et le cout de remplacement 800€ (j'ai dis je vais réfléchir mais je n'ai pas donné suite ,ça me parait bizarre   ).
pour le servomoteur en faite l'air froid (Lo jusqu'à 19°/20°) tout va bien et pour l'air chaud (21° jusqu'à High) rien sauf si je choisi le "bonhomme avec flèche vers lui ou haut /bas" ça fonctionne normal il y'a du débit par contre avec mode auto  
pour l'Op-Com comment faire je n'ai pas compris .

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Qu'est ce qui faut pas entendre comme c*******e !

Excuse moi bouvou !

Ils ont fais un test de charge circuit 20Bars, et une opération de tirage à vide longue pour affirmer de tel propos?
Un condensateur ça ce test, on peut évaluer sont taux d'obturation si on ce donne la peine de faire les bonnes choses.
A mon avis ils ont juste voulu te donner une réponse à la va vite, Opel quoi   , je te jure.
Perso je pense que tu as peut-être simplement la bouteille déshydratante saturée, en plus ils ont le matériel pour pouvoir vérifier!!!
     

Ouh que ça m’énerve ces guignoles!!!

Pardon encore une fois   !

Bon donc pour revenir au servomoteur mélangeur, c'est celui la qui rentre en ligne de compte pour le mixage d'air froid/chaud, ce qui m'intrigue c'est que tu dit que en gros en mode manuel, comme ici:

Tout fonctionne comme il faut c'est ca?

Si ça fonctionne pas en "AUTO", c'est que soi tu as atteins ta température indice, du coup le calculateur de clim n'estime qu'il y a pas besoin de faire pulsé l'air dans l'habitacle, soi il y a un problème de sonde de température interne dé calibré ou HS.

Mais pour vérifier cela, il te faudrait une interface de diagnostique Op-Com, comme celle-ci:


Géré par cette application:

[bouvouNouveau]

D'abord je te remercie "Djgoku26" pour tes réponses,
bon pour l'Op-Com je ne l'ai pas malheureusement
pour la clim auto même quand la température n'est pas atteinte y'a que le dégivreur et l’arrière qui marchent (même high) et j'ai oublié de signaler que j'entends un bruit de fond (moteur) qui disparait une fois que je mets "eco" et aussi le bruit comme celui du courroie d'alternateur quand elle est usée mais ça vient de la boite à gants est ce que ce n'est pas le ventilo par hasard et ce bruit parait quand je bascule entre la vitesse manuelle et auto.désolé de t’embêter

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Est ce que tout d'abord, tu te sens de pouvoir démonter la boite à gant, et toute la partie inférieur droite coté passager?
Car il va falloir accéder à cette emplacement, derrière la boite à gant, pour vérifier deux trois éléments alentour:


Pour ce point la:
* "pour la clim auto même quand la température n'est pas atteinte y'a que le dégivreur et l’arrière qui marchent (même high)": je t’avoue ne pas avoir tout compris !
Tu n'as pas d'air chaud au aérateurs centraux et latéraux c'est ça, quelque soit la vitesse de ventilation, et la position de flux d'air demandé sur la commande de la clim, c'est bien ça?

Ensuite de ce que tu me décris, tu as deux problèmes:

* "j'entends un bruit de fond (moteur) qui disparait une fois que je mets "eco"": Je vais te paraitre alarmiste, mais le plus souvent ce genre de phénomène provient du compresseur de clim, dont le roulement de tête est endommagé !
Ça fait comme si tu faisais tourner des billes métallique dans une boite de conserve non?Mais plus sourd comme bruit!

* "et aussi le bruit comme celui du courroie d'alternateur quand elle est usée mais ça vient de la boite à gants": A coup sur c'est ton pulseur d'air d'habitacle qui couine, est quand ça couine, c'est que c'est pas loin de lâché!
Le mien commençait à faire ça aussi, le sorte de roulement d'axe du moteur c’était dessertit, et à petite vitesse, et des fois moyenne vitesse de ventilation, un cui-cui-cui-cui, super chiant à la longue!

Ça ressemble à ça:


Pour finir, il serait sage d'investir dans un Op-Com, ça t'évitera de débourser 70€ de passage valise diagnostique chez Opel !

[bouvouNouveau]

"pour la clim auto même quand la température n'est pas atteinte y'a que le dégivreur et l’arrière qui marchent (même high)": je t’avoue ne pas avoir tout compris !:
je voulais dire: mettre la température de 21° jusqu’au maximum (high) le problème est toujours là et de 20° jusqu'au Lo tout marche normal

"j'entends un bruit de fond (moteur) qui disparait une fois que je mets "eco"":
le bruit comme turbine ou venteux pas comme tu l'as décrit

il va falloir accéder à cette emplacement, derrière la boite à gant, pour vérifier deux trois éléments alentour:
je dois verifier quoi exactement

la bouteille déshydratante saturée
pour la changer c'est facile ou faut-il un garagiste

Pour finir, il serait sage d'investir dans un Op-Com
quelle version choisir pour la mienne?

si tu sais m'aider par un(s) tuto ou explications sachant que je suis novice mais un peu débrouillard

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

ok!

Bon écoute, faisons les choses dans l’ordre, en premier, l’Op-Com il te sera indispensable dans bien des domaines sur ton Zafira, il va énormément t’aider dans le diagnostique de ta panne, voici un lien:

Interface Diagnostique Op-Com 1.65

Quand tu l’aura reçu, reviens vers moi, je t’expliquerai comment il fonctionne !

[bouvouNouveau]

Marché conclu à bientôt

[bouvouNouveau]

salut Djgoku26 désolé pour ce retard car l'interface a pris du temps pour être livrer et en plus avec mini cd abimé ,bon j'ai réussi à extraire deux fichiers nommés :
"OPCOM 201008" & "op-com 2014". pour l’installation je ne sais pas comment procéder sachant que mon portable tourne sous windows 10.
en attendant une réponse bien à toi

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Tu dois pas juste lancer opcom.exe dans les dossiers que tu as extrait ?

[bouvouNouveau]

dans le dossier "OPCOM 201008" y'a l'application : op-com
dans le dossier "op-com 2014" y'a l'application : VAUX-COM_120309a+131223d_GB+OcFlash China
laquelle choisir franchement je suis un peu perdu

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

bouvou !

Logiquement tu dois utiliser le OPCOM201008, et dedans il y a un simple fichier executable, avec quelques fichiers spécifiques à l’application, tu dois juste double cliquer sur le fameux opcom.exe dont je te parlais, et la le logiciel doit démarrer directement.
En tout cas le mien, je n’ai pas ce qu’on appel d’installateur de programme, je lance ce dernier directement !

[bouvouNouveau]

le programme s'est lancé comme voir image:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et après je dois faire quoi ? brancher l'interface à mon pc ou...

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Re bouvou!

Je te renvoi sur la première partie de ce tuto que j´avais fais:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Regarde bien dans la première partie, j’explique l’installation du pilote pour l’interface, et l’initialisation du soft Op-Com.

Reviens vers moi si tu veux des explications supplémentaires !

[bouvouNouveau]

j'ai un souci l'interface n'est pas reconnu ni par le pc ni par le programme,
j'ai désinstallé le pilote rebrancher et lui spécifier le dossier drivers en manuelle toujours rien.
le revendeur m'a envoyé un lien pour télécharger les fichiers du mini cd abimé et là c’était encore des fichiers différents: "1.45" & "1.59" et j'ai essayé même avec
toujours rien le problème c'est de trouver le bon driver mais où

[pierrot427 places]

du as désactive la signature des pilotes dans windows?

[bouvouNouveau]

je l'ai fait mais rien

[bouvouNouveau]

je l'ai fait mais rien  

enfin j'ai réussi en faite il fallait désinstaller USB Serial Converter et le réinstaller et après installer le driver du dossier voir tuto voici le lien:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bon maintenant revenant un nos brebis

[bouvouNouveau]

ok!

Bon écoute, faisons les choses dans l’ordre, en premier, l’Op-Com il te sera indispensable dans bien des domaines sur ton Zafira, il va énormément t’aider dans le diagnostique de ta panne, voici un lien:

Interface Diagnostique Op-Com 1.65

Quand tu l’aura reçu, reviens vers moi, je t’expliquerai comment il fonctionne !

salut Djgoku26 ,
Voila maintenant je suis prêt j'attends que tu m'aide

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Me voila, désolé pour l'attente, je pose pas les pieds par terre en ce moment   !

/!\ ATTENTION A BIEN AVOIR INITIALISÉ LE LOGICIEL OP-COM PRÉALABLEMENT /!\

Pour commencer, un petit rappel sur le branchement de l'interface Op-Com:

Tout d'abords, il faut "interfacer" le PC au véhicule, pour ce faire retirer le cache sous le frein à main pour accéder à la prise OBD, il y aura peut-être un petit cache poussière noir par dessus, il faudra l'enlever pour pouvoir connecter l'interface Op-Com à la prise OBD.
Ensuite mettre "OBLIGATOIREMENT" le contact, et bien veiller à ce que la connexion physique de l'Op-Com au PC soit sur le port USB ou a été faite l'installation du pilote la première fois(sinon ça va le ré-installer, et faire foirer du coup le test d'interface précédent qui à été réalisé dans le logiciel); on lance le logiciel Op-Com, et on clique sur "Diagnostics":


On choisit l'année du véhicule(on pourrai choisir le mode AVI(Automatic Vehicle Indentification), mais selon la version du soft Op-Com, des fois ça marche, des fois ça marche pas ) :


Puis le modèle de véhicule:


On sélectionne la base à interroger, pour toi ce sera dans "Body" :


Et enfin le module en question à interroger, qui en l’occurrence est le "Electronic Climate Control" :


On accède ainsi au dit module de gestion de la climatisation automatique:


A partir de la, tu vas vite voir dans la rubrique "Fault Codes", si il a des codes défaut d'enregistrés:

Comme tu peux le voir, aucun problème sur le mien !!!

Dit moi déjà ce que toi tu as comme résultat à ce niveau la, selon ce que tu me dit, je ferai suivre sur ton post, des variables avec des conditions précises de fonctionnement !

[bouvouNouveau]

Je viens de le faire cet après midi rien à signaler comme erreur "no stored codes" & desolé du retard

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bon ben tu vas devoir démonter la boite à gant, pour pouvoir voir, comment le servomoteur de mélange d'air ce comporte!
Tu as peut être la rotule sur l'axe rotatif de ce dernier cassée, j'ai eu le cas sur le mien au tout début que je l'ai eu, j'avais que du chaud tout le temps(pratique en été   !)!

[bouvouNouveau]

un tuto bien détaillé si c'est possible et s'il y'a des images ça sera encore mieux

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

De mon tribut, tu devras attendre après les fêtes le dit tuto !

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