[Zafira B 1.9 cdti 150] Probléme boite M32.

[gordi1300g2 places]

Bonjour,

J'ouvre un nouveau sujet sur la BV M32 HS de mon CDTI 150.

Suite au remplacement du Bi Masse et de l'embrayage, le bruit métallique de la BV persiste, je vais donc ressortir la boite à nouveau.

2 options :
- Echange standart (env 1300€ sur Paris)
- Ouvrir la boite pour voir les dégats et la réparer moi même, souvent ce sont les roulements qui trinquent !

J'ai opté pour la 2ème solution, surement la plus chiante mais la moins onéreuse

J'ai trouvé un lien sympa car je cherchais des vues de la boite

>>> BV M32 <<<

Cela pourrait aider certaines personnes...

Je vous tiens au courant du reste des évènements

[gordi1300g2 places]

Hello,

6h00 pour faire tomber la BV, largement + chiant de sortir ma BV que de changer l'embrayage avec la BV qui reste dans le berceau   

Mais bon c'est fait !

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1er constat, de la limaille... bon demain c'est autopsie, j'ai un roulement de cassé à 1ere vue (pb connu)
Je désosse le tout et si la pignonnerie est OK, tout est nettoyé et les rlts changés...

La suite demain !

Franck

[Bobol787 places]

S'il y a des roulements HS verifis bien que le logement de la cage a roulement n'est pas abimé ou n'ai pas trop de jeux. Si c'est le cas il sera preferable de faire realeser le logement dans le carter et de passer en cote de reparation pour le roulement.

[gordi1300g2 places]

Boite ouverte, c'est bien un roulement qui a lâché, par contre c'est très vilain dedans, la cage n'existe plus, les rouleaux de l'arbre secondaire sont carrés, les pignons n'ont rien...
Par contre je vais bien tout nettoyer avant de remonter un rlt neuf

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A ce sujet, outre ma cage en miette et broyé, j'ai trouvé 2 pièces qui ressemblent à un billage d'axe de sélecteur ou de synchro.
Coté Synchros, rien à signaler.. je vous montre les photos, si quelqu'un peut m'aider

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Coté carter, je fais réaléser plus grand et je rentre une bague pour rester en cote origine

Quelqu'un connait la ref de ce roulement ??????????????????

 

[gordi1300g2 places]

Personne n'a jamais changé un roulement d'arbre secondaire de M32 ???

  

[Bobol787 places]

Salut, moi en general quand je change un roulement, je prends les cotes au pieds a coulisse puis direction 123roulement.com

Sinon s'il est detruit au point de ne pas pouvoir prendre les cotes, tu vas sur google ou sur ebay direct et tu tapes "bearing M32" 
et tu tomberas sur une multitude d'annonce comme celle ci :
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Au pire même si tu n'achètes pas sur ebay au moins tu as les cotes !

[Bobol787 places]

Et concernant les 2 pieces que tu as trouvé ça ressemble a des clavettes de synchro regarde sur cet eclaté de synchro tu vas rapidemnt identifier tes piéces !

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[gordi1300g2 places]

J'ai effectivement retrouvé la ref du roulement car celle ci est sur la bague qui était dans le carter, c'est bien le NP430273 (dispo chez 123roulement)
Mais ce rlts existe en 14 ou en 13.9mm d'épaisseur, ne sachant mesurer mon besoin, je pense opter pour le + épais, histoire de rattraper un poils de jeu car derrière la bague de rlts dans le carter, il y a une cale qui est un peur défoncée

J'ai aussi remonté mes 2 clavettes de synchro de MA que j'ai du perdre en ouvrant la boite (Mystère !)

Me reste à sortir le rlt de l'arbre, mes extracteurs ne sont pas adaptés   

[gordi1300g2 places]

Journée sur l'établi.. ça tombe bien, une journée de pluie today.. Le NORD, les chtis, la grisaille...   

Bon alors sans extracteur j'ai sorti le bague du roulement, meuleuse avec disque à ébarder, finition millimétrée au disque à lamelle... il faut être un poil habile, méticuleux.. ne pas trembler.. boire les bières après l'opération, pas avant   

Allez Hop, une fois qu'il reste 0.5mm (voir moins), la bague se fend d'elle même sous sa propre pression

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Elle sort toute seule

Ensuite on nettoie le tout (carters, les 3 arbres et le différentiel)

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On remonte le différentiel à la pâte (DIRKO 705.705 - Le top pour les BV)

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Ensuite en attendant de commander mon roulement je remonte le tout à blanc pour voir si galère.... mais là.. rien à signaler...

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.. Bientôt la suite.....  et maintenant        

[Bobol787 places]

C'est cool tu te debrouille comme un chef ! 
Un dernier petit conseil, si le roulement coté carter a du mal a rentrer met le au congel quelques heures avant de le monter (un peu comme les guides de soupapes!) ça rentrera tout seul apres !

[gordi1300g2 places]

C'est cool tu te debrouille comme un chef ! 
Un dernier petit conseil, si le roulement coté carter a du mal a rentrer met le au congel quelques heures avant de le monter (un peu comme les guides de soupapes!) ça rentrera tout seul apres !

Exact, j'y avais pensé + carter au four un ti peu mais là maman va gueuler   

Hier un pote m'a tourné la cale de roulement d'1 mm derrière la cage qui était défoncée..po possibb de la trouver sur la toile...

[gordi1300g2 places]

10 000kms plus tard.... RAS, la BV ne bronche pas... c'est reparti comme en 40'

[Laurent Gt7 places]

Merci du retour

[wilfaridNouveau]

bonjour,

tout d'abord merci d'avoir partagé ta réparation, j'ai le même problème 1 roulement qui a éclaté et c'est le même que toi, je voudrais savoir comment tu as fait pour enlever la bague du roulement côté carter et aussi est ce que c'est pas mieux de changer tout les roulements, qu'est ce que vous conseiller ?

merci

[braditleboss2 places]

salut Wilfarid
l’idéal c'est de changer tous les roulements bien entendu après il faut avoir le matos pour le faire, si non tu peux changer les 3 roulements qui sont tout en haut, ce n'est pas compliqué a faire.
après pour la façon d'enlever la bague du roulement soit avec un arrache roulements si tu en as 1, si non à la disqueuse pour le fragiliser ensuite l'enlever, mais la méthode avec la disqueuse reste un peu risqué faut pas se louper et toucher l'arbre ou les pignons.
moi j'ai utilisé un kit comme celui la pour enlever les roulements, sa viens tout seul

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[wilfaridNouveau]

j'ai changer tout les roulements plus une cage a aiguille, j'ai tout remonté sa fonctionne bien pas de bruit et les vitesses passe bien, j'ai utilisé le même outils + une petite presse hydraulique, je pense que je mettrai ma manip sur le site, par contre pour la quantité d’huile de boite sur la revue technique il dise 2.4 litres, faudrait pas en rajouter un peu ?

[Bobol787 places]

Salut, si sur les M32 c’est conseillé d’en rajouter un peu plus.

[wilfaridNouveau]

j'ai mit 2.6 L sa vas aller tu pense ?

[cyrilkNouveau]

Il est conseillé d'en mettre 3 litres.

[braditleboss2 places]

2.6 je penses que c'est bien deja après y'en a qui mettent en plus un additif anti usure pour boîte de vitesse.
pour moi 3litres sa fait un peu trop. Après sa reste qu'un avis

[cyrilkNouveau]

Sur différents forums français et étrangers, il est recommandé d'en mettre 3 litres afin de faire baigner les roulements complètement.

Après à chacun de voir d'en mettre plus ou moins.

[Bobol787 places]

Sur une M32 si tu l’as ouverte tu peux monter à 3 litres sans soucis, par contre si c’est une vidange simple perso j’en met un peu moins car il reste toujours au moins 0,2 l dans la boite.

[braditleboss2 places]

je savais pas qu'on pouvait monter jusqu'à 3litres. Merci pour les infos

[wilfaridNouveau]

merci pour vos réponse, je ne savais pas que l'on pouvais mettre 3L donc je vais rajouter 0.4L ce week-end pour avoir 3l d'huile, je veut que tout les roulements soient alimentés en huile

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