Re: Zafira A 2.2 dti 125ch Design Edition Gris Lunaire [Babouni]

[babouni4 places]

Djgoku26 , tu pense à la procédure stp

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Je me suis noté de la faire !

Je prends 5 minutes en fin d'après-midi, pour la réaliser!

!

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Pas de soucis!

Je vais refaire une procédure illustrée alors!

Je peux pas te dire, j’ai direct démarré avec cette version 2010/2011 sur mon NCDR 1100!

!

T'as le logo tmc qui s'affiche avec cette version 2010 /2012  ?

Merci j'attends alors ta procédure.

Juste pour répondre à cette question, oui j’ai bien le TMC avec cette version:

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Alors, voici la procédure imagée!

Tout d'abord, avoir à disposition les fichiers d'un CD de navigation original, que l'on copie dans un dossier
dénommé CD_7182(mettre le dossier sur le bureau, pour le retrouver plus facilement):


Puis bien sur, une galette qui va bien, perso j'ai un spinndle de CD-R 700 Mo (80 min) 52x qui traine depuis des années
dans un de mes placards, qu'elle gâchis..., enfin bon:


Une fois inséré dans le lecteur/graveur CD/DVD/BD, il doit être détecte comme un CD-R vierge, puis il faudra cliquer sur "Graver les fichiers sur un disque":


On est invité à choisir le moyen de gravure, on laisse sur "Avec un lecteur de CD/DVD", et surtout on nomme bien la gravure "CD_7182", c'est très important, car il y'a un tag dans un des fichiers qui vient lire le nom du média, donc vous mettez autre chose, le CD sera purement est simplement non détecté par le NCDR-1100.
On clique sur suivant:


Le système vous ouvre le contenu de votre lecteur/graveur CD/DVD/BD, qui doit juste contenir un icône "Desktop", supprimé le:


Ensuite, arrangez vous pour mettre vos fenêtres en cascade:


Il faudra par la suite, sélectionner tous les fichiers contenus dans le dossier CD_7182, et effectuer un "glissé-déposé" de ces derniers, dans la fenêtre de votre lecteur/graveur CD/DVD/BD:


Si cela a fonctionné, vous aurez le petit message suivant:


Vous devez aussi les visualiser dans la fenêtre de votre lecteur/graveur CD/DVD/BD:


On clique sur le bouton "Graver":


Une nouvelle fenêtre s’ouvre, on vérifie que le nom du futur cd gravé est toujours "CD_7182", et on vient sélectionner la vitesse la plus basse admisse par le graveur, dans mon cas 8x, et pour terminer on lance la gravure en cliquant sur suivant:


On laisse faire le job, le temps nécessaire:


Gravure en cours:


Gravure en finalisation:


Gravure terminée:


Habituellement le CD est aussi éjecté quand la gravure est terminée:


Juste pour vérifier la bonne prise en compte du nom de la gravure, ré-insérer le CD gravé dans le lecteur, vous devez avoir l'invité suivant:


Bon ben plus qu'à aller tester sur la vago !

On passe donc en mode "navi", le bazar demande donc le CD de navigation:


Tient mon poulet:


On le laisse charger:


TADA, système Navi en attente de destination:


Mais on peut juste passer en mode cartographie pour voir si il charge bien les "MAPS" du CD gravé:


Au poil :


Et donc pour terminer, vu que tu posais la question Babouni, au bout de quelques minutes, le TMC te proposera une reconfiguration si tu le désire:



Petit mot de la fin, je pense que l'autoradio peut passer en mode "Upgrade", à la première lecture d'un CD de navigation comportant une nouvelle version!
Perso, je me souviens pas que le mien l'ai fait, dit moi dans ton cas, comment cela ce comporte.

Également, j'ai "juste" utilisé l'utilitaire de gravure natif à Windows 7, n'y plus, n'y moins, et comme tu peux le constater, ça fonctionne très bien.

Dans l'attente de ton retour!

!

[babouni4 places]

UN GRAND je m'attendais pas à un descriptif aussi complet et en plus en image mais comme un idiot de base je ne suis pas passer par Windows mais par Nero, avec ce tuto ça va le faire

Une dernière chose, pour le TMC, j'ai fait garder et finir celui ci, plus moyen qu'il revienne, j'ai fais une boulette ou pas ?

Je m'en m'occupe dès que je peux,imagé si j'ai le courage

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

J’attends impatiemment ton retour !

Pour le TMC, tu peux réinitialiser la configuration à chaque fois que tu enlèves/remets le CD de navigation il me semble!

Je vais vérifier, je te dit!

!

[babouni4 places]

A oui réinitialiser en enlever et remettre le cd de navigation, tu crois que c'est la bonne manipulation ? Ou bien branché op com peux être ?

Je te tiens au jus

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Alors pour le TMC, j'ai tenté d'enlever/remettre le CD de navigation, j'ai beau eu attendre, le message que je montrais dans mon post précédent n'est jamais apparut !

Mais on peut quand même atteindre l'activation du service, en allant dans "Fonctions":


TMC Messages:


Et tu valides "Activer", si tu veux que le service TMC soit actif:


Même démarche, si cette fois tu veux le "Désactiver":


Voila, voila!

!

[babouni4 places]

D'accord, c'est ce que j'ai déjà fait à plusieurs reprises avec les radios compatible TMC comme nrj, latina quand je me déplace, Autoroute FM , d'autres encore que je n'est plus le nom en tête, mais rien il m'affiche TMC indisponible donc impossible d'aller dans les réglages de celui ci comme avant...

T'as réussi à réactiver leTMC avec le logo en allant dans Fonctions ?

Je n'ai pas essayé de sortir le cd de navigation pour voir si ça changeait quelques choses à voir ...

[babouni4 places]

Bon, hier je me suis pencher sur le TMC, j'ai eu une apparition furtive pour régler une station, ou fermer le service, mais plus le logo TMC et plus moyen de rentrer dans les réglages TMC, il me sors qu'il est indisponible.

Un truc bizarre, j'ai essayer une version 2003, beaucoup moins évoluer que celles de 2005 que j'ai et tout fonctionne au niveau du TMC et réglage et tout ....

Par déduction, je pense alors que cela viens du soft du cd de navigation ?

Donc en théorie je devrais récupérer tout pour le TMC ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Je regarde dans la notice du NCDR1100, voir si il parle de l’initialisation du TMC!

Je te tiens au jus!

!

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bon le TMC c'est un peu partout en fait comme fonction(Désolé, c'est en anglais   ):










Puis effectivement en grattant un peu, mais dans le menu "Tuner" :




Une fois le TMC activé:


J'ai coché ça aussi:


Puis pas longtemps après:


Du coup j'ai validé "Réglage automatique sur station TMC", et NRJ est passé en mode TMC:


Par contre, si la station est pas compatible TMC, tu n'auras pas le petit logo en haut à droite, mois c'est le cas pour Fun Radio, ou MTI(radio locale)!
Et aussi, il faut le CD de navigation à l’intérieur du NCDR1100, sinon tu peux pas activer la fonction.

!

[babouni4 places]

Salut à tous   et à la Team du Forum pour la nouvelle présentation au top  

[babouni4 places]

Un peu de nouvelles, cela faisait un bail que je n'était pas venu, je m'en excuses mais j'eu eu pas mal d'obligations personnels.

Un grand merci à Djgoku26, pour toutes ces explications et manip pour le NCDR et en particulier de la fonction TMC,qui fonctionne à merveille, j'ai pu en profiter pas mal de fois du coup    par contre j'ai le manuel et il ne parle pas plus de la fonction TMC surtout quand on met "garder station et finir station"  impossible de le réactiver même en attendant plusieurs jours, la seule possibilité est de remettre une version plus anciennes,ensuite c'est bon, bref comprend pas une histoire de programme......

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Salut à tous   et à la Team du Forum pour la nouvelle présentation au top  

Hey Babouni !

Merci bien au nom de toute l'équipe !

!

[babouni4 places]

  J'ai toujours depuis la fin de l'été dernier, une fuite d'huile depuis que j'ai fais changé le joint du couvre culasse légère mais depuis m'à beurrer tout le moteur, la fuite est localisé entre la pompe à vide et le joint en forme de demi cercle. Opel, je veux même parler de leurs incompétences et à te pousser à cracher au bassinet ....

Bref, si quelqu'un peut me dire ce qui faut faire, en me renseignant, j'ai pu constater que quand on change ce joint de couvre culasse, faut systématiquement changer le joint de la pompe à vide, est ce vrai ???

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Oui je confirme!

J'ai eu la même galère que toi Babouni, changé le joint de couvre culasse,
mais toujours fuite d'huile.
Après remplacement du joint de pompe à vide, nickel !
Plus une goutte!

!

[babouni4 places]

Oui je confirme!

J'ai eu la même galère que toi Babouni, changé le joint de couvre culasse,
mais toujours fuite d'huile.
Après remplacement du joint de pompe à vide, nickel !
Plus une goutte!

!

C'est pas des blagues, donc quand tu change l'un faut faire l'autre aussi ... Mais le soucis Opel m'aurait changer les 2, mais je doute sur le joint de la pompe à vide, rien de visible au niveau de celle ci surtout sur les écrous toujours aussi gras et crade, pas de marque.

Je vais tenter de faire l'opération moi même, que me conseille tu niveau procédure, ou mettre de la pâte à joint, etc...

J'avais pris pour le joint du couvre culasse du "Febi" à éviter ou pas ? 

Et pour ce fameau joint de pompe à vide, chez Opel ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

babouni!

Alors le joint en question ne ce trouve plus sur Ebay, je l'avais pris la bas à l'époque,
mais chez nos amis anglais.
Je viens de jeter un coup d’œil, j'en trouve deux en provenance d’Allemagne à 30€ l'engin !
Il faudra donc le prendre chez Opel très certainement.
C'est cette référence pour info: GM 90528598.

Concernant "Febi", je travail très souvent avec cette marque de produit, aussi bien personnellement, que professionnellement.

Et niveau procédure, de mémoire 3 des 4 vis de fixation de la pompe à vide sont plutôt facile d'accès, la 4 ième un peu casse tête, car une bride passe juste à coté, il faut la dévisser partiellement il me semble.
Elle sort relativement bien sinon.

Je re-regarde ça demain matin, je te confirme la chose !

!

[babouni4 places]

  

Punaise 30 Balles le joint ça va, je vais teneter d'appeler les blaires de chez Opel, voir .....

  pour la référence je me renseigne aussi de mon côté.

[babouni4 places]

Sinon, je viens de retrouver une réf de pompe à vide Opel 0545708, elle me semble d'actualité.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Tu changerais la totalité de la pompe à vide alors?
Bon coup si la pompe est fournie avec le joint effectivement!

 !

[babouni4 places]

Cc, petit soucis agaçant cela fait quelques temps que mon chargeur cd m'indique Check Disc 4, on entend qu'il tourne en boucle comme si il chercher mais ne trouve pas. 
Quelques choses de casser, decaller ou autre, je vois pas même sur le net pas facile de trouver exactement la cause. 

[babouni4 places]

CC   Je reviens vers mon problème avec mon chargeur cd, passé à op-com, il m'indique 62 et 63, il me semble, je pense qu'il est HS, je l'ai sorti du dessus du siège passager retirer la carcasse, j'ai regarder partout les vis, voir si quelque chose de pas normal, mis en marche sans la carcasse et je vois bien qu'il ne prend pas le ou les cds.

Que faut il en concluer mort ou pas, il tourne en boucle sans interruption en ayant le message sur l'écran principal,  Check Disc 4.

Voilà en j'en suis, si quelqu'un pourrait m'expliquer la cause ou autre, je suis preneur,  

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

@babouni !

Effectivement, y'a un problème de magasin apparemment, et l'autre DTC m'inspire pas des masses:


Si tu effaces les défauts à l'Op-Com, les deux reviennent systématiquement?

!

[babouni4 places]

Merci pour ta réponse effectivement, je les ai effacé et le 62 reviens systématiquement, le 63 c'est parce que j'avais trifouiller le magasin 
Au final, je pense que cela n'est pas bon du tout  ...

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