Re: plus de puissance quand elle monte dans les tours avec fumée blanche

[Bobol787 places]

La photo des ailettes ne nous apportera pas grand chose (à moins qu'elle soient endommagées!) ce qui est important c'est le jeu des ailettes radial et axial. Apres avoir démonté ta tubulure tu prends l'ailette entre tes doigts et tu regarde le jeu axial c'est le jeu de l'ailette quand elle coulisse sur son axe c'est à dire qu'en tu pousse et que tire l'ailette avec tes doigts, ce jeu doit être minime, il y a une petite tolérance. Le jeu radial lui c'est quand tu déplace l'ailette vers les bords du conduit il ne doit y avoir aucun jeu radial, il n'y a pas de tolérance si tu sens le moindre jeu le turbo est HS. Ensuite tu contrôle l'absence d'huile au niveau des joints et dans le turbo ça peut être un peu gras mais faut pas que ça baigne dans l'huile ! Il faut aussi contrôler l'état des durites et pour finir tu contrôle visuellement l'état des Carters de turbo surtout côté échappement (le plus rouillé !) il ne doit pas y avoir de fissures.
Mais bon si quelqu'un a déjà regardé (sans rien voir)  s'il y a un soucis ce sera pas visuel  donc concentre toi sur les jeux de l'ailette (axial et radial).

[Bobol787 places]

Et j'oubliais quand tu as les mains dans le turbo profite en pour vérifier ta géométrie variable, pour ça tu désaccouple la tige de commande de la capsule et tu actionne la tige à la main, il ne doit y avoir aucun point dur sur toute la course de fonctionnement, s'il y a le moindre point dur ou si ça coince ne serait ce qu'un peu la géométrie variable est grippée. Et moi personnellement quand je contrôle un turbo je change toujours les petites durites de dépression, va dans un magasin de pièces auto et achete 2m de tube de retour gasoil et change tout, ce genre de durites peuvent avoir l'air bonne et en fait être poreuses !

[batzaf774 places]

bonjour,
ok ok c'est autre chose que need for speed hot poursuite sur ps3
bon merci bobol78 on sent le professionnel, je peu le faire

deja  jeux de l'ailette (axial et radial) on va voir ça le reste pufff je vais faire ce que je peu
ok pour les durites j'ai trouvé ca

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mais avec tout c'est démontage et remontage des codes défaut vont pas me prendre la tête et devoir retourner au garage pour enlever les codes?

quand j'ai changé capteur d'admission et démimettre le code erreur était toujours présent une fois la valise passé ça c'est enlevé et plus revenu

bon je vais faire ça dimanche et j'ai pris mon lundi aussi,
dans le parking sous sol a la lampe frontale ça va être magique

je vous raconte tous lundi soir bon we a tous
encore merci.

[pj804 places]

Alors des news !?

[batzaf774 places]

Bonsoir tout le monde ça c'est mal passé les copains je me suis ouvert la main sur un pent de vis filtage éraflé 10 points de sutures la le Zaf je veus plus en entendre parler on verra à la fin du mois un pote va s'en occuper je vous tiens au courant

[DavidV67 places]

Ah zut.
Bon rétablissement

[batzaf774 places]

Bonjour merci
degouté mais bon
affaire à suivre.....

[PtitDom4 places]

Merde, quand sa veut pas sa veut pas!!!
Bon rétablissement à toi l'ami

[kmaster2 places]

Désolé pour toi, bon rétablissement....

[karimdu137 places]

Bon rétablissement mon poto .....

[mazinger5 places]

bon rétablissement batzaf

[pj804 places]

Ah merde !!!!
Prompt rétablissement à toi !!!

[Bobol787 places]

Ouais pas cool ça, bon rétablissement.

[Ruffgernon5 places]

bon rétablissement

[batzaf774 places]

Aaaahhh merci beaucoup c réconfortant bon c la main gauche je suis droitier je connais maintenant une bonne clinique de la main àPontault-Combault (77340), Seine-et-Marne je fais pas de photo c moche c la pomme de la main du Pti doigt au pouce imaginais au cutter....je croyais que j perdais de l'huile je me suis dit j'ai fais une connerie et ben non ct mon sang bref des que je peux je me remet sur ce Zaf et je vais me le faire !!!!!
Merci pour vos messages c super sympa
moi ça m'a calmé grave cette histoire
À+

[pierrot427 places]

Salut,

fait gaffe a ta main droite

[pj804 places]

Merci de pas montrer
Par chez nous c sos main a lille rien que le nom tu connais leur specialité un pote c etait transpercé un tournevis dans la paume ... Tout ca pour sauver un feux a led de zx7r... Finalement le feux a goutter a sa pompe
Bon courrage pour la suite et force pas trop tot dessus , c important les mains

[batzaf774 places]

bonjour tout le monde ami zafiste
bon ben ça marche toujours pas et je m'en fou

voyant clef moteur allumé en permanence
conduite lourd comme probleme vanne egr
pas voulu accélérer de peur que tout péte ( g plus confiance oulalalala)
sifflement comme une dump valve ( aucune prise d'air j'ai verifié comme un dingue)
quand j'éteint le moteur tout grésille sous le capot voir meme un bruit comme " ploque" leger bruit de bouchon de champagne.....

j'ai ma dose
j'attend un mecano d'un copain on verRa bien il a bien réparer son astra H

voila bon le TURBO VA BIEN,  electrique depression moins bien reniflar propre aucune fluite nul part

de tout vos soutiens et vos idées
je lache l'affaire j'ai fais ce que je pouvez a chacun son métier  

maintenant pour le réconfort et la douleur

a bientot je vous tiens au courant en avril  

[karimdu137 places]

sa c est bien dit mon poto ...te prend pas la tete ... ta fait le max de ton cote

a chacun son metier ...

[PtitDom4 places]

Pas mieux que déjà dit laisse faire à d'autre

[pj804 places]

Ok ,
Bon hé bien bon courage pour la releve et tiens nous au courant

[batzaf774 places]

bonjour,
dure d'attendre le mecano sinon question

j'ai encore regarde le moteur en démontant le cache plastique au niveau essuis glace(je lache pas l'affaire mais bon) a 1er vu pas de durite défectueuses je sens de l'air quand le moteur tourne au niveau alternateur je pense comme la courroie accessoire tourne ca engendre un peu d'air...

possible que ce soi bougie préchauffage?
souci durite qui va du filtre р gazole р la pompe?

pompe injection hs je penserai pas demarrer ou meme rouler....

et ce grésillement quand j'eteint le zaf pendant 8sec et ploc chelou tout ca...

[pj804 places]

La reprog a etait controlé ?

[batzaf774 places]

et bien non je l'est acheté comme ca l'ancien proprio avais la facture je sais plus ou je l'ai mis je me rappel du prix plus de 750euro wouaiii je savais pas que ct aussi cher un garage qui fait que ca en ile de france

j'ai pensé a mettre un nouveau calculateur.....( d'origine 125cv) mais bon et si c'est pas ca....
je suis sur j'ai changer capteur villebrequin( lui été en defaut), capteur d'admission, debimettre, et electrovanne je pense pour rien.... et la un calculateur et apres ....

je l'intuition que c'est juste une connerie je le sent gros comme un camion

la vanne egr m'indrigue

claper du turbo grippé hummm c pas ceelui de l'admission on est d'accord...

le zaf roule mais ce coupe a haut regime c'est une securité un truc electrique

du plus je perd de l'huile (pas mal quand meme) fuite au carter niveau sonde d'huile qui bouge et ca pisse de la.....


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[Jullien3 places]

et ce grésillement quand j'eteint le zaf pendant 8sec et ploc chelou tout ca...

Salut, il me semble que la vanne egr à un cycle d'une dizaine de mouvements ( de nettoyage ) à la coupure du contact

[batzaf774 places]

bonsoir tout le monde
de retour et le verdict dés le début dis par "DavidV6" respect
turbo h.s.
on va attendre un peu avant de réparer  
celui du 2l2 dti est il le même que le 2l dti
dés qu'il sera changer je vous tiens tous au courant !!!

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