Re: Le ZAF 2.2 DE du BARJMAN

[BARJMAN6 places]

de ton retour rapide, j'attends la durit de la pompe à vide, j'en serai plus aujourd'hui
En attendant... Je vais boire un café

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

ca roule texto moi quand t'es ok;-)

[BARJMAN6 places]

Bon voici les dernières photos du moulin
Est ce que c'est normal cette huile que j'ai

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Ton niveau à froid est bon?

[pierrot427 places]

Salut,

le niveau d'huile doit être entre le maxi et le mini, au milieu quoi, ça serre a rien d'être au maxi

[BARJMAN6 places]

yep! oui il est au 3/4

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Ok donc à surveiller si il descend dans les semaines à venir c'est que ton turbo commence (ou est...) mort...

[BARJMAN6 places]

Alors la c'est le pompon

[BARJMAN6 places]

voici les photos pour le remplacement du roulement ABS AV .
il faut une bonne musculature, un bras d'acier , de quoi boire
et une 3eme main pour braquer le volant ! un gosse ou un nain de jardin fera l'affaire

-démontage de l'épingle ,



-enlever l'ecrou ( alors la il faut a tout pris un coup de peteuse( pistolet à air comprimer) dixit DRAGO sinon vous allez casser 2 clés a cliquer... il en a fait les frais le pauvre).
-enlever support l'etrier disque,plaquettes, et cables.

Déboiter la triangle de suspension inférieur avec sa rotule
enlever les 3 vis qui se trouvent derriere d'ou la photo.
-déboiter et enlever l'axe du cardan

-débrancher la connexion de l'ABS
-faites glisser le roulement et remettez le nouveau ( attention a la longueur du cable tres court donc a remettre à l'identique de l'ancien)

-revisser vos 3 vis par derriere.
-braquer bien votre volant pour remettre l'axe du cardan
-remonter le bras de suspension inférieur avec sa rotule
-remonter l'ecrou sur l'axe
-repositionner l'epingle goupille pour la sécurité.
-ensuite remise de l'etrier disque plaquettes. et une purge par la pédale de frein.
et la roue bien sur
@DRAGO si j'oublie un truc notifie le ^^

[Laurent Gt7 places]

On reconnaitra les bras de notre Administrateur, toujours autant speed que le photographe n'a pas le temps de prendre et faire des photos, par contre pour le nain de jardin il c'est enfuit que tu ne l'as pas pris en photo (on l'appelait Speedy Gonzales)

Good job

[BARJMAN6 places]

Bon les gars on a un soucis
Le reniflard pleure sa race comme ce n'est pas permis.

Le turbo à l'air bien,  il  ajuste  un jeu de haut en bas de moins de 1mm


Votre avis sachant que j'ai changé d'huile je suis passé à 5w30... Avant et n'ai toujours mis de la 5w40.
Pour quoi ce reniflard me balance autant d'huile non didiou... Je sens me taper une nouvelle vidange

[pierrot427 places]

de la 5w30 devient tellement de la flotte a chaud que ça pisse direct, elle est trop fluide quoi.

[BARJMAN6 places]

Merci.... Merci
Je le savais..... Salop**** je le savais
Bon une vidange BARJ une vidange pour le zaff

[karimdu137 places]

et alors BARJMAN on laisse drago tous faire ..... pas bien sa ......

[BARJMAN6 places]

actif sur l'appareil photo et sur la
Tout de même enfin
Et puis tu habites trop loin

Bon je continue pour les tutoriels je balance les photos.
Faut que je teste avec un New drive cloud. Ça pourrait aider tout le monde.
Au faite j'ai 2 3 demandes à te faire

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

J'ai juste rajouté sur ton message de déboiter la triangle de suspension inférieur avec sa rotule

Sinon j'ten veux grave là, on voit pleins de bouts de gras de mes jambes sur tes photos

@Laurent, oué toujours les mêmes gros bras LOL mais Barjman super sympa et discret a jamais voulu m'arrêter pour prendre une photo

@Karim, attention attention, loin d'être bête le Barjman, il observe et bien et est très attentif aux explications que je lui donne au fur et à mesure, et pose des questions, l'élève idéal quoi!!

Pour l'écrou du cardan truc de fou, debout sur la clé dynamo, niet, cassée, debout sur une cliquet avec rallonge, niet, cassée, debout sur une petite rallonge 1/2 + rallonge, niet, rallonge 1/2 cassée!!!!!
Du coup oui y'a qu'a la péteuse que c'est venu, ça a même fumé à ce que m'a dit Barjman!!!!

Pour la 5w30, comme j'te disais moteurs hyper récents ou avec FAP, comme dit Pierrot c'est de la "pisse" comme huile à chaud....

[BARJMAN6 places]

DRAGO pour les modifs
je continue pour les photos et les poils du DRAG
-une bonne clé a cliquer et une clé a pipe , un bon coup de muscle et c'est parti pour les 2 vis
en attendant on matte les poils du DRAGO  

-on devisse la vis du dessus de la barre stabilisatrice

-on ouvre le cadeau,  on decouvre la belle jambe

-on demonte la baie du parebrise 4vis au total

-on enlève le capuchon , et on devisse l'ecrou,




-on peut enlever l'amortisseur entier.

la bête

-on profite de la 3eme jambe de DRAGO , on prend les maintiens des ressorts et on evite d'avoir cette position ca pourrait vous peter a la gue***donc on desserre l'écrou jusqu'a la liberation de l'amortisseur.
on repere bien le sens de la coupelle pour l'angle de position , pour ensuite mettre le nouvel amortisseur.


-se servir du cric pour repositionner l'amortisseur en face des ouvertures des passages des vis


on resserre la barre stabilisatrice

on resserre le tout en remettant les 2 vis et ecrous du bas de l'amortisseurs ensuite pluq qu'a monter la roue c'est fini pour l'avant




on passe au plus SIMPLE  comme dirait DRAGO  les amortisseurs de l'AR

-2 vis a enlever ...meme pas mal   sacré DRAGO!


alors la c'est mode HULK  vous prenez votre cric , parceque vous avez que de la soupe dans les bras et vous utilisez les 2 tonnes de pressions du verin du cric pour lui démonter sa face a ce p***n d'écrou de m****... language courtoi et adapté a la coutume primaire du préhistorique mecano de chez OPEL qui a fait ça!serrer a un tel couple quel cono^^

celui dans haut ensuite la on dirait ma grand mère qui avait serrer



la prothese nouvelle génération  

on prend le cric et on fait la méthode papa dans maman , on met bien la vis en face de l'orifice...ca devient sexuel parfois la mécanique

quand j'ai réussi a me glisser entre ma belle et le DRAGO je reussi une photo

voila c'est fini il n'y a plus qu'a monter la roue.



a drago , grace au ça m'a aidé! a tenir ma belle en état d'origine ... hein DRAGO tout est d'origine ,meme le serrage des boulons

bon il reste la vidange , a refaire , ca c'est pinuts, la camera de recul a installer, lui refaire une beauté au shampoing adoucissant, refaire les jantes a la spongex et a la bombe (qui tue sa race des saletés laurent)
ha oui le verin a installer sous le capot , idée genialissime du Karim national, on va t'appeler Mac KARIM
j'ai oublié DAVID, pierrot...

[karimdu137 places]

vous avez du passer un bon moment ensemble ....
+1 les photos ..

drago est grave poilu ....

+1 pour les adidas ..

[pierrot427 places]

j'attend ton retour sur les amortos, si tu sens bien une dif entre les vieux et les neufs

[BARJMAN6 places]

La tenue de route est radicale... Tu ne sautilles plus tu ne tangues plus dans les virages, je retrouve mon zafira des 1er jour, un point dur certe mais c'est super agréable.
Les Monroe j'ai pris la version sport extrême...
Voilà mon choux

[karimdu137 places]

ta bien fait de prendre des Monroe

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

MAIS NON MAIS HOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO je vais censurer tout ça moi c'est pas sérieux y'a trop de poils en photos là!!!!


Tout a été SUPER bien expliqué par Barjman, grosse galère sur le plus facile (les amortisseurs arrières avec les vis du bas complètement bloquée...)....

@Karim, mes Adidas j'en ai 2 paires, celle là toutes pourries pour faire la méca et une paire propre LOL, Barjman m'a toujours vu habillé en mode Dragomécano MDR donc ça craint un peu....
Je prévoie les vieilles Adidas car quand je bosse au sol comme ça je m'assoit comme les gosses, en "tailleur" MDR, j'ai jamais su rester accroupi, déjà apprenti mes tuteurs pétaient un câble (ben oui, y'a le problème du "cul du plombier")

Sinon, oué franchement déjà 2 fois qu'on se voit pour le Zaf, et supers moments, on se marre bien c'est un mec top le Barjman, niveau sexuel ça a été sympa aussi nos propos sur le tuyau rigide du turbo hein Barjman??

Enfin, déjà dit en face à Barjman, mais je le redis en public, ce Zaf il l'a acheté neuf, ben quand je vois le niveau de difficulté pour avoir fais tous les travaux depuis le début, ben 2 choses:

Opel c'est VRAIMENT de la bonne came (bon je le savais déjà hein....)
Mais surtout, après 264000kms à son volant, ben j'aurais du galérer BIEN PLUS que ça, ce qui prouve que c'est un très bon conducteur, et qu'il a toujours super bien entretenu son "bébé", ça fait plaisir par rapport à certaines personne que je connais à qui j'ai vendu des caisses nickelles et qui me les ont ruiné en moins d'un an....

Barjman, tu permet que je récupère tes photos pour les mettre dans le tuto officiel ou elles ont disparu à cause de Imageschack?

[BARJMAN6 places]

Pas de soucis Drago, récupère les photos c'est normal

[Laurent Gt7 places]

Comme je disais a Barjman sur un M.P, ça fait 10 ans que l'on se connais avec Drago par le bief des Forums et de sms, mais pas une fois on c'est vu ni même eu au téléphone, il n'y a que les montagnes qui ne se rencontrent pas

En tout cas ça reste toujours sympa de voir les membres s'entraider et ou se rencontrer

@ Drago, je suis pareil pour faire la mécanique, en tailleur ou a genoux

@ Barjman, schampoing doux, Dop ne pique pas les yeux

Sinon pour ton huile moteur, 5w40 et si il a des bruit de claquement de poussoirs de la 10w40.

[BARJMAN6 places]

Merci "lolo" j'ai déjà pris la 5w40 mais il est vrai que la prochaine je descend à 10w40
Allez les bleus

[karimdu137 places]

drago ..toi cest avec des adidas que t u boss......
moi cest en birk avec des chaussettes ..... ....
barjman c est foutu de ma guel en puissance .... barjman miiiiiiichant avec moi

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