Zafira B 1.7 CDTI ne démarre plus

[albainNouveau]

Bonjour,

hier je ramenais ma fille de la danse quand le chauffage commença à fonctionner par à coup, et les phares diminuait d'intensité puis revenait par intermittence.
J'entendais aussi un cliquetis.
J'ai donc eu la mauvaise idée d'arrêter le contact du véhicule.
Sauf qu'il ne redémarrai plus après...
En tournant la clé je n'avais aucun voyant particulier qui s'allumait (après le test d'affichage bien sûr), et juste un cliquetis mais rien qui s'enclenche derrière.
Heureusement je suis tombé en panne devant un garagiste qui m'a aidé à la pousser chez lui

J'ai vu pas mal de problème sur les pompes d'injection mais plutôt sur les zafira A. Et ma voiture n'a "que" 5 ans...
Si c'était la batterie (avec ce froid ça se peut) je n'aurais pas eu ces problèmes de tension sur les phares ou le chauffage ?
Bref je suis nul en mécanique et j'ai pas les moyens de sortir 2000 euros pour réparer ma voiture.
Avez-vous une idée du problème ? faut-il que je l'amène chez opel ou un tiers peut la réparer ?

Merci d'avance pour votre aide
Bonne année !

[pierrot427 places]

Salut,

ça sent bien la batterie hs et si tu aurais eu ces problèmes de tension sur les phares, le chauffage, la direction assisté, tout les truc électrique quoi

Alors si tu veux pas te ruiner achat d'un multimètre à 10€ en magasin de bricolage, position 20 V continue, 3 test basique a faire aux bornes de la batterie;
-moteur arrêté, la tension doit être a plus de 12.3v, 12.5v pour une batterie neuve!!
-moteur démarré, doit y avoir entre 13.5v et 14.7v (sur les zaf je ne connais pas les valeur exacte, mais ça s'en rapproche)
-moteur démarré, consommateur en route (dégivrage arrière, phare allumé, chauffage en route, radio en route, etc...) pareil qu'au dessus

[soved7 places]

je pense comme Pierrot, la batterie HS fait les contrôle de ta batterie avec le multimètre pour confirmé et contrôle que ton alternateur est ok

[albainNouveau]

Merci pour vos retours rapides

Le garagiste (sans regarder) m'a dit que c'était pas la batterie mais sûrement l'alternateur.
D'après lui une chute de puissance ne peut pas venir de la batterie quand le moteur est déjà en route

[soved7 places]

fait démarrer ton moteur avec l'aide d'une autre batterie et contrôle la tension de la batterie quand ton moteur tourne si tu a dans les 14 volts c'est que l'alternateur est ok

[albainNouveau]

Ok merci à vous

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