Supression FAP

[amijejeNouveau]

Bonjour à tous je veux supprimer mon FAP mécaniquement puis faire une reprogrammation.
Par contre je ne sais pas exactement comment et constituer mon échappement.
En sortie du turbo il ya le filtre à particules.
Ensuite il y'a deux Marmite esque c'est le fap diviser en deux?
Le capteur de pression du fap et pris entre les deux...

Merci d'avance.

Amijeje

[Bobol787 places]

En sortie de turbo il y a le catalyseur puis juste après presque collé il y a le FAP. Le catalyseur est plus petit et plat et le FAP un peut plus gros et cylindrique, sur certains cdti 150 les 2 sont cylindriques mais le FAP est toujours après et plus gros. Le néophyte aura tendance à penser que c’est un seul élément mais il sont bel et bien distincts.

[amijejeNouveau]

Donc si je comprends bien il y a un premier fap après le cata.
Puis il y a à nouveau un autre fap (celui que j' ai nettoyer au karsher) pour supprimer mon erreur de fap.
Il faut que je supprime celui juste après le cata et à nouveau celui en milieu de ligne d'échappement ?
Merci

[Bobol787 places]

Il n’y a qu’un seul FAP et il est juste après le cata, c’est le silencieux central que tu as du passer au karcher ! Si tu n’as pas été obligé de débrancher la durite de gasoil et celle du capteur différentiel c’est que tu as déposé le central et pas le FAP.

[Bobol787 places]

Voilà en gros à quoi ressemble un FAP de Zaf B

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Le FAP c’est le plus gros

Si tu as un montage différent fait nous des photos.

[amijejeNouveau]

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J'ai celui ci.

Donc en sortie de collecteur d'échappement y'a un cata puis tube d'échappement et on arrive à la photo.

Et la sur la photo il y a le premier qui est un deuxième cata puis le fap?

[Bobol787 places]

Ok c’est beaucoup plus clair avec la photo, tu as donc le modèle ou les 2 sont cylindriques et du coup juste en sortie de turbo c’est le précata, occupe toi uniquement de celui que tu as déposé et je te confirme donc que le FAP est le plus gros. Par contre sur ce modèle c’est difficile de remplacer par un tube uniquement le FAP a moins d’être un bon soudeur, le mieux c’est de dégager les 2 !

[amijejeNouveau]

Je pensais le vider complet et refermé sur le dessus mauvais idée ?

[Bobol787 places]

Non c’est bien, c’est plus discret, c’est ce qui se faisait pour que le contrôleur du CT ne voit pas qu’il a été vidé. Mais avec le nouveau CT ça sert plus à rien ! Donc autant choisir la solution la plus facile la plus propre et créant le moins de turbulences dans l’échappement : tu coupes avant le cata et après le FAP et tu mets un tube avec des colliers (ou mieux tu soude). Comme ça tu vire les 2
Après je reconnais que la solution de le vider puis ressouder à l’avantage de coûter 0 euros !! Donc à toi de voir

[amijejeNouveau]

Dacord pour mon contrôle technique en Suisse je doit avoir le cata...
Donc soit je le vide soit je remplace la ligne à chaque échappement dure.
Pourquoi avec le nouveau contrôle sa sert à rien en France ?

[Bobol787 places]

Je te met un petit lien qui résume bien le problème chez nous.

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Par contre du coup je ne connais pas la réglementation en suisse ! Renseigne toi parceque si tu dois remettre un FAP et faire une reprog à chaque CT ce sera pas forcément rentable !

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