Voyant voiture + clés qui s'allume au dela de 90 kmh

[crossbyNouveau]

Bonjour comme son titre l'indic j'ai un probleme sur mon zafira je viens de changer le fap , les durites , le capteur de pression, le capteur pmh et la vanne egr. J'ai fait une reprogramation au calculateur vis a vis du fap et du capteur de pression aucun code a la valise aprés tout ça je repars du garage fait 10 klm et hop a nouveau le voyant voiture +clés se mais en route je coupe le moteur et le rallume plus de voyant jusqu'a ce que je redépasse les 90 alors voila si quelle qu'un a une idee je suis preneur car je ne c'est plus trop quoi faire sachant que tout les montages des pieces citer plus haut je les et monter moi meme encore merci pour le coups de main cordialement .

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

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Si tu as de nouveau le voyant de défaut allumé, il te faut repasser un coup d’Op-Com, question de savoir
ce qui lui plaît pas!

Quand tu parles de reprogrammation du calculateur, que est-ce qui a été fait exactement comme reprog?

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[crossbyNouveau]

Bonsoir alors pour commencer je n'est pas d'op com .j'ai un code erreur au tableau de bord 190175 mais ce qui et bizard comme dit dans mon post précedent mon fap et neuf et les durite aussi du fap au capteur de pression et en ce qui concerne les reprogramation on a reprogramer le fap donc cata et pret cata et le capteur differentiel le taux d'encrassement du fap etait a 0 je ne vois pas ce qui peux clocher encore merci de votre aide

[Bobol787 places]

Salut, d'après ce que j’ai compris tu as changé le FAP et les durites mais pas le capteur différentiel. Par contre je ne sais pas ce que tu entend par re programmation ? Peut être juste un passage a la valise pour effacer les dtc.
Dans ton cas je commencerais par changer le capteur différentiel car il ne faut pas oublier que le p1901 c’est un problème de capteur différentiel, c’est vrai que dans 90 % des cas le problème vient des durites mais il reste les 10% !!

[crossbyNouveau]

Bonjour pour répondre a Bobol78 j'ai bien changer le capteur differentiel. Aujourd'hui je suis retourner sous la voiture et j'ai regardez encore une fois les durite RAS par contre j'ai démarrer la voiture et je me suis rendu compte que javais une fuite d'air entre le cata et le fap , le joint doit avoir un default je pense. Croyez VOUS que mon défault pourrez provenir de la sachant que le code erreur qui s'affiche au tableau de bord incrimine sois le fap ou une durite percer (donc fuite d'air) a votre avis ? Encore merci de votre aide et bonne journee a vous

[Bobol787 places]

Salut, oui une fuite peut provoquer la montée du p1901.
Et pour infos le P1901 n’incrimine pas les durites du FAP ou le FAP, le P1901 est lié au capteur de pression différentiel d'échappement.
Ce capteur est relié au FAP par une durite (la fameuse durite) il mesure la pression dans le FAP et en déduit son taux de saturation. Si la durite est percée les données sont incohérentes ou absentes et c’est pour cette raison que le p1901 monte. Mais si tu as une grosse fuite à l’échappement tu auras le même résultat, la pression mesurée par le capteur sera incohérente donc P1901 !

[crossbyNouveau]

Re d'accord merci pour l'info j'ai recommander un joint je vérait si le problème et résolu encore merci pour vos réponse en esperant ne plus avoir de souci avec tout ça

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