Après changement embrayage zaf démarre plus

[Timduncan76Nouveau]

Bonjour à tous 


Je viens vers vous pour exposer mon soucis et peut-être trouver une solution. 
J'ai un zafira2.2dti de 2004.
J'ai changé mon embrayage et mon berceau.
C'était une galère ni connaissant rien,j'ai mis 4 week-end pour le faire. 
Après avoir tout remonter, je démarre la bête. 
Il démarre du premier coup sans insisté,du coup content. 
Mais au bout de 10 à 15 secondes il cale.
J'essaie de le redémarrer, il ne veut pas. 
Et depuis il ne démarre plus. 

J'ai vérifié si du gasoil arrivé au injecteurs et c'est OK. 
J'ai même acheté du start pilote et rien n'y fait. 

J'espère trouver une solution ici.
En attendant de vous lire.

[dglobo926 places]

Au vu de la réparation que tu as faite,
Je commencerai par vérifier s'il n'y a pas un problème de montage de l'embrayage ou la boîte de vitesse.

J'ai changé un embrayage une fois, je ne suis pas spécialiste, mais je me rappelle que le remontage n'était pas si facile.

Question: j'imagine que tu as fait des tests  de fonctionnement de la transmission avant de tout remonter? (Par exemple 1: Passer  vitesses sans que cela accroche 2: point mort, vérifier que le moteur tourne sans difficulté à  partir de la poulie de villbrequin  3: roues avant lever, vitesse enclenchée faire tourner le moteur a la main pour vérifier que la transmission fonctionne bien et fait tourner les roues.

Je me rappelle plus si on peut vėrifier autre chose.
 Si tu ne l'as pas fait je commencerai déjà par ça.
Cdlt

[Timduncan76Nouveau]

Salut dglobo92

Alors pour les vitesses je l'avais fait car comme c'est une tringlerie tu est obliger de recaler avec une pige côté levier et une pige côté boite qui est déjà sur la boîte car la boîte de vitesses c'est une f35.
Et pour la 2 et 3 je viens de le faire aujourd'hui et au point mort le moteur tourne et avec une vitesse les roue tourne.
J'ai même changer aujourd'hui le capteur pmh.
J'ai regarder mes tuyau de retour des injecteurs et ils sont bon.
Je comprends pas pourquoi il démarre pas .

Déjà merci pour les choses que je devais déjà vérifier.

[dglobo926 places]

Ok, le montage de l'embrayage a l' air ok. C'est déjà ça  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

1/ Est que l'UC te renvoies des erreurs? Sur ton modèle il te faudrait un opcom, je pense pour vérifier.

[Timduncan76Nouveau]

Oui c'est déjà ça ça m'a rassuré.
Alors j'ai un appareil de marque AEG, je l'ais branché et il m'a pas trouvé d'erreur.
Après je sais pas si il va!

[dglobo926 places]

Le démarreur te semble fonctionner normalement?

[Timduncan76Nouveau]

Oui pour moi il as l'air de fonctionner correctement.
La j'ai mis ma batterie en charge car à force de tirer dessus il y as plus de batterie.
Je suis complètement paumé

[dglobo926 places]

Prochaine étapes, je dirai vérifier les masses, connecteurs, fusibles ...

PS: J'aurai bien vu un pb de capteur PMH mais tu l'as déja vérifié

[Timduncan76Nouveau]

Vérifier les masses mais je sais pas par où commencer
Les connectiques? J'ai presque rien déconnecter, j'ai juste déconnecter la prise qui y avait sur la boîte et le moins,le porte fusible et une cosse de la direction comme il était sur le berceau
Fusible je n'ai pas pensé, je vais regarder.

Le capteur PMH il est tt neuf et c'est la marque bosch

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Il faudrait que tu te trouves un Op-Com, car cela permettrait entre autre de vérifier les DTC
enregistrés, car des codes défauts fugitifs sont peut-être présent, et aiguillerai sur ton problème de démarrage.

Néanmoins, il est vrai que pour qu'il ne démarre plus, juste suite au remplacement de l'embrayage, c'est plutôt
bizarre.
Sache que le système d'injection est protégé et sous alimenté par fusible et relais.
Faudrait pas que un des deux aient lâchés.

Tu n'as pas touché au connecteur cylindrique pas loin de la boite à fusible/relais de la baie moteur?
!

[Timduncan76Nouveau]

Salut djgoku26

Ah ça je ne savais pas.
Ou ce trouve ces fusibles ?
Non je n'y aïs pas touché, je ne l'ais pas débrancher non plus et la première chose que j'ai faites avant tt chose j'ai débrancher la batterie
Et la on m'a prêté un autre appareil pour interroger je le met en photo
Car je sais pas ce que c'est un opcom ⁸opcom[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[dglobo926 places]

Opcom est un boîtier type odbc mais spécialisé pour les véhicules Opel.
Il te permettra de dialoguer avec les différentes UC électroniques de ta voiture  pas seulement la partie moteur. En plus des diagnostiques classiques il y a pas mal de fonctions que les boîtiers génériques n'offrent pas. 
Si tu fais une recherche sur ton site e-commerce préfèré, tu trouveras  ça facilement. Ça s'utilise par contre avec un pc portable.

[Timduncan76Nouveau]

Le soucis c'est que j'ai pas d'ordinateur.
J'ai essayé de retenter et j'ai vérifié les fusibles pour la gestions moteur il y en as 2, un à l'intérieur et un sous capot ils sont bon.il y as le relais sous capot mais je sais pas si il fonctionne et à quelle moment il claque.
J'ai ressayer avec le start pilote et franchement j'ai cru qu'elle allait démarrer. Mais non .
J'ai mm ouvert les tuyaux injecteurs pour être sur que le gasoil arrivé et ça arrive.
J'ai aussi regardé de nouveau mes retours injecteurs et ils sont bons.
J'ai enlevé juste le retour de gasoil celui qui est tout seul et ça as fait comme un bruit de siphon.est ce normal ?
Est vous me parliez de masse ou sont elles ?
Le pire dans tt ça c'est qu'elle tournais très bien avant que je fasse l'embrayage

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

J'ai oublié de te demandé, ton filtre à gasoil est bien plein?
Le phénomène de siphonnage dans le retour, c'est du à une prise d'air,
mais méfie toi, les motorisations en 2.0DI/DTI, et 2.2DTI fonctionnent en circuit
fermé, pour leur alimentation en gasoil.
!

[dglobo926 places]

Pour le test des masses, c'est difficile de dire où elles sont sans le manuel technique.
Par contre je pense que tu peux faire deux choses pour avancer.
1/ avec un multimétre fonction bip. Tu peux vérifier que ça bippe et qu'il y a une résistance nulle entre le moteur et la carrosserie et entre le moteur et la borne négative de la batterie.
2/ tu peux rajouter une masse, c'est à dire un fil entre le moteur et le moins le temps d'un test de démarrage.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Pour le test des masses, c'est difficile de dire où elles sont sans le manuel technique.

Je pense avoir ça sur mon TIS 2000 Opel.
!

[Timduncan76Nouveau]

Merci messieurs
J'ai vu pour que l'on me prete un multimetre pour faire ce que tu m'as expliqué dglobo92.
Djgoku26 je vais voir pour l'ouvrir demain et voir comment est le gasoil.Si tu peux voir pour le TIS 2000.
Je fais ça et je oui tiens au courant.
Et merci à vous

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Voici ce que j'ai trouvé.

Point de masse démarreur/BV:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Point de masse, calculateur refroidissement moteur(à l'avant, coté conducteur, derrière le pare-choc):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Point de masse batterie:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila, j'espère que ça t'aidera !
!

[Timduncan76Nouveau]

Rebonjour à vous djgoku26 et dglobo92.

Alors voilà j'ai fais les tests pour la masse et regarder par rapport au photo et je n'ai pas de problème de masse .
J'ai ouvert le filtre à gasoil et il était noir.Bon pour vous dire que j'ai acheter le zaf pour pas chère à cause de l'embrayage et berceau.
Et il avais l'air d'être plein. J'ai été acheté un filtre à air et un kit de tuyau retour,comme ça mm si ils ont l'air d'être bon au moins c'est neuf.
J'ai mm acheté les joints en cuivre des injecteurs.
Et aujourd'hui aussi comme j'avais recharger ma batterie Et bah j'ai vraiment tirer dessus et a 2 fois j'ai cru qu'il allait démarrer et sans start pilote.
Du coup je pense vraiment que c'est un problème gasoil.
Qu'en pensez vous ?
Et je tiens quand même à vous remercier de l'aide que vous m'apporter.

[Timduncan76Nouveau]

Bonjour à vous

Bon bah voilà filtre à gasoil changer et tuyau et raccord de retour injecteurs changer.
Et avec un peu de mal au début mais elle as enfin démarrer.
J'ai pu allez faire un petit tour avec et elle tourne bien et les vitesses passent à merveille.
Je le dis de nouveau mais merci à vous deux pour votre aide.

[dglobo926 places]

Bravo

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bonjour à vous

Bon bah voilà filtre à gasoil changer et tuyau et raccord de retour injecteurs changer.
Et avec un peu de mal au début mais elle as enfin démarrer.
J'ai pu allez faire un petit tour avec et elle tourne bien et les vitesses passent à merveille.
Je le dis de nouveau mais merci à vous deux pour votre aide.

Nickel !

C'est vraiment le point sensible sur cette motorisation, l’asservissement de gasoil.

Content pour toi que cela ce termine comme ça.
!

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