Voyant voiture + clé allumé

[Alex59160Nouveau]

Salut à tous,

Je vous expose mon problème avec mon opel zafira 1.9 cdti 120 acheté neuf en novembre 2007, il y a environ 1 ans j'ai dû remplacer la vanne EGR (à 30 000 kms) le garagiste me dit "vous faite beaucoup de petit trajet monsieur, il ne faut pas hésiter de temps en temps à faire une petite virer avec et pousser dans les tours afin de la décrasser et de déclencher la régénération", chose que j'essaye de faire dès que j'en ai l'occasion.

Puis au mois d'avril de cette année c'est au tour du FAP (à 41 000 kms), la pilule est dure à avaler et la facture pique encore ^^. Après l'épisode FAP je me dis que je vais essayer d'appliquer les conseils du garagiste un peu plus sérieusement et 4 mois plus tard (vendredi 17 aout plus précisément) voyant voiture + clé allumé, j'appelle mon garagiste (problème le garage est fermé "mais passe demain matin j'ai une voiture à livrer je brancherais la valise vite fait"). Samedi matin il branche la valise verdict sonde FAP, il efface le code erreur et me dit 2 solutions:

Solution 1 : nettoyage de la sonde.
Solution 2 : si solution 1 ne suffit pas remplacer la sonde.

Suite à cela je lui pose cette question : si je vais faire un petit tour et que je lui en mets plein la tronche (quand elle est chaude bien-sûr) est ce que ça pourrait régler le problème.
Réponse : ça peut se tenter.

Donc je suis parti faire mon tour, j'ai roulé pendant 10 min tranquille histoire de la faire chauffer pour ensuite monter dans les tours et au bout de 5 min a peine le fameux voyant ce rallume, plus de puissance 3100tours/min max, j'éteins et redémarre le moteur voyant éteint retrouve la puissance et c'est reparti pour monter dans les tours, pour finir j'ai fait au moins 70 bornes, éteint et redémarré le moteur 5 ou 6 fois, le voyant s’éteignait pas forcement mais à chaque redémarrage je retrouvais toutes la puissance. Je n'ai donc pas insisté plus que ça.

Mon souci est que dans la précipitation je n'ai pas demandé plus de précision à mon garagiste, qui est en vacances bien-sûr, sur cette fameuse sonde FAP. Car quand je fais des recherche sur le net, je me rends compte que on ne parle pas de sonde mais plutôt de capteur et que apparemment il y en a 2 (capteur de température en 5 et Capteurs de pression en 4 sur l'image ci-dessous).



Maintenant je me dis que si je vais chez Opel ils vont surement me la passer à la valise et si je me souviens bien ce n’est pas gratuit, ayant commandé l’op-com ce week end (que je ne pense pas recevoir avant 1 ou 2 semaines) je ne sais plus trop quoi faire.
Qu’en pensez-vous et que feriez-vous à ma place ?

Petite précision mon zaf a un boitier additionnel de chez kitpower depuis avril 2008.

D’avance merci pour vos réponse.

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Salut!

Vire de suite ton boitier additionnel, beaucoup de temoignages sur le net disent qu'ils tuent les FAP car pas étudiés pour que les régénérations se fassent normalement...

[Alex59160Nouveau]

ok merci Drago tu es pas le 1er a me dire ça, donc je pense que je vais finir par l'enlever ce boitier.

maintenant je pense pas que ceci va réglé mon souci.

[DavidV67 places]

Oui enlève ton boitier.
Mais je pense que ton soucis c'est le FAP bouché car les durites du capteur différentiel sont percées.

[Alex59160Nouveau]

Bon en ce qui concerne le boitier je l'ai enlevé, puis je suis allé chez opel et tombé sur un gars plutôt sympa qui la mis au diag et pour finir plus de peur que de mal :

pression trop élevé au niveau du FAP (39 m'a t'il dit), il a forcé la régénération et ma fait payer 34.04 €,
je sais pas si je lui est fait peur ou si il a eu pitié de moi car je pense que c'est plus cher que ça normalement.

tous ça pour dire que juste après je suis aller faire un tour histoire de voir si ce fameux voyant ne ce rallumé pas et pour le moment je croise les doigts RAS (mais sans le boitier j'ai quelques CV en moins ).

par contre si quelqu'un peux m'éclairer cette valeur (39), histoire de savoir quelles valeurs surveiller quand j'aurais reçu l'op-com.

[DavidV67 places]

C'est la pression différentielle certainement.

Mais normalement quand on régénère le FAP il faut vidanger l'huile après.

[Alex59160Nouveau]

ok merci DavidV6

pour la vidange après régénération forcée, j'ai posé la question au gars et il ma dit que c'était pas systématiquement (il ma demander quand même quand dater la dernière vidange).

[Alex59160Nouveau]

il ma embobiné pour l'histoire de la vidange ou pas ?

[DavidV67 places]

Oui, chez opel il vidange.
Car lors d'une régénération forcée il y a plus de gazole qui passe dans l'huile.

[Alex59160Nouveau]

le seul truc qu'il a fait c'est de regarder le niveau d'huile avant et après la régénération.

et c'est chez opel que j'ai été

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