defaut de clim

[tit_n_herisson4 places]

bonsoir
voila sur mon zafira a 2.2 dti 2005, la clim ne fonctionne plus, ja recharge de gaz est correct, et quand je mets la clim en marche je vois le regime moteur augmenté, j'ai changé le filtre habitacle car il etait presque obstrué. C'est une clim automatique.
je vous demande de l'aide car la chaleur est dur pour ma petite de 1 mois.
merci

[DavidV67 places]

Va chez Opel.

[Laurent Gt7 places]

Que le régime moteur augmente quand tu mets la clim en route c'est normal, aprés avec les forte chaleur c'est plus dur a refroidir.

De quand date ta derniére recharge ?

Et quand tu mets la température au plus bas tu sent du froid arriver ?

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Tout comme Laurent, dis nous en plus???

[Remi5312 places]

hello

Ma femme est partie dans le sud il y a une semaine, après 4h de route, plus de clim, que de l'air chaud ! direction premier garage venu, un norauto qui vérifie la recharge de clim (rechargée en 2011 par Opel)recharge encore pleine. Précision: ZAF A de 2005 2.2dti

Après vérification, il y avait trop de pression de gaz dans la bombonne de clim, donc déchargement total et rechargement avec moi de pression, verdict ça refonctionne sans pb depuis 1semaine et presque 1000kms parcourus depuis (Cout 59€ TTC)

Le plus simple, passe au garage.

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

AH bah voila!

La clim c'est assez particulier...

[Laurent Gt7 places]

Bizarre quand méme, trop de pression de gaz et elle a fonctionné presque un ans

[tit_n_herisson4 places]

le probleme je l'ai depuis le mois de mai mais je n'ai pas eu l'occasion de m'en occuper avant a part la recharge qui a ete faite en juin 2012. quand je mets au minimum il n'y a pas d'air frais

[DavidV67 places]

hello
Après vérification, il y avait trop de pression de gaz dans la bombonne de clim, donc déchargement total et rechargement avec moi de pression,

Ça n'a rien à voir.
La pression c'est le compresseur qui la réalise, rien d'autres.
Il t’ont remis le poids de gaz, ce n'est pas une pression mais une masse pour un circuit donné.

Pour faire vite, le compresseur fait monter la pression du circuit de réfrigération puis quand le gaz se détend, il se refroidit.
Sauf que le fait de compresser fait chauffer le circuit d'où le radiateur devant la voiture et le ventilo qui tourne.
Bin oui, pour faire du froid il faut chauffer.
Le pressostat, c'est lui qui détend le gaz.
Température lors de la détente - 26° C , pas étonnant que çà pisse sous la voiture.

[Contenu sponsorisé]