Plus de clim

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Hello all, voilà sur mon Astra break que j'ai fais sortir d'un sommeil de 3 mois, j'ai voulu mettre la clim et elle ne fonctionne pas, j'ai juste besoin de confirmer mon diag:
Donc Astra G Z16XE
Clim manuelle
J'appuie sur le bouton A/C j'ai un régime moteur qui bouge, mais les ventilos ne se mettent pas en route et pas de froid
L'embrayage de la poulie de clim ne tourne pas clim enclenchée
L'embrayage de la poulie de clim tourne librement moteur éteint, pas de grippage
14V sur la prise du compresseur clim en route, zéro clim arrêtée
Compresseur alimenté en direct sur la batterie (fil marron à la masse, fil noir sur le +) il ne claque pas
Aucun code erreur à l'OP Com dans Engine Coolant Module

Donc, embrayage de compresseur HS???
Du jour au lendemain??
Elle fonctionnait même cet hiver!
Merci les amis!
Drago

[karimdu137 places]

sur mon ancien caisse .. apres 5 mois sans utiliser la clim ..qui auparavant fonctionner nickel ....
plus rien plus de froid

reponse ..plus de gazzzzzz ....
fuit de gaz .....

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

sur mon ancien caisse .. apres 5 mois sans utiliser la clim ..qui auparavant fonctionner nickel ....
plus rien plus de froid

reponse ..plus de gazzzzzz ....
fuit de gaz .....

Salut Karim, ok mais là tu m'aide pas dans mon diag LOL, rien à voir avec le gaz puisque alimenté en direct le compresseur claque pas...

[karimdu137 places]

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Mais non, merci quand même poto

[Bobol787 places]

Si ton compresseur se met en route (baisse de régime moteur) c'est que le pressostat détecte une pression de gaz suffisante pour ne pas endommager le compresseur mais peut être pas assez pour avoir du froid ça vaut donc peut être la peine de faire "peser" la quantité de gaz, tu peux vérifier a l'opcom mais ça te donne une pression ça peut t'orienter mais uniquement si tu compare avec le même véhicule.
En ce qui concerne l'embrayage du compresseur si quand le compresseur est alimenté l'embrayage se durcit et entraîne, logiquement c'est normal, inversement quand il n'est pas alimenté la poulie doit être libre je pense que c'est ton cas ? Donc de ce côté la ça semble correct.

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Si ton compresseur se met en route (baisse de régime moteur) c'est que le pressostat détecte une pression de gaz suffisante pour ne pas endommager le compresseur mais peut être pas assez pour avoir du froid ça vaut donc peut être la peine de faire "peser" la quantité de gaz, tu peux vérifier a l'opcom mais ça te donne une pression ça peut t'orienter mais uniquement si tu compare avec le même véhicule.
En ce qui concerne l'embrayage du compresseur si quand le compresseur est alimenté l'embrayage se durcit et entraîne, logiquement c'est normal, inversement quand il n'est pas alimenté la poulie doit être libre je pense que c'est ton cas ? Donc de ce côté la ça semble correct.

Salut Bobo, oui je sais tout ça, mais tu as mal lu, compresseur alimenté en direct ne déclenche pas!!

[Bobol787 places]

Oui c'est vrai j'avais pas tout lu je m'étais arrêté au fait que le régime moteur descendait quand tu mettais la clim !
Donc effectivement si tu a du voltage à la prise de l'embrayage c'est qu'aucune sécurité n'empeche le fonctionnement (pressostat) et que le compresseur est bien commandé de plus quand tu alimente directement l'embrayage s'il ne claque pas c'est qu'il y a un soucis à ce niveau la. Malheureusement ton diagnostique m'a donc l'air correct.

[Bobol787 places]

J'ai relu ce que tu as écris pour etre sur de ne pas avoir encore loupé un truc ! Tu peux m'en dire un peu plus sur ce que tu as constaté au niveau de l'embrayage du compresseur ? Normalement pour tester mois je fais comme ça :
Moteur en route embrayage non alimenté j'observe la poulie : la partie centrale de la poulie ne doit pas bouger seul la partie externe en contact avec la courroie bouge, dès que tu envois du jus directement à la prise tu alimentes l'electroaimant et donc les 2 parties se solidarisent progressivement. Tu peux faire le même test courroie déposée il suffit de tourner la poulie avec la main.
Je ne sais pas trop comment tu as testé mais à un moment tu dis que la poulie ne tourne pas clim en marche tu as deposé la courroie ? Il faudrait donc aussi arriver à déterminer si ton compresseur n'a pas grippé en tournant la poulie a la main sans courroie (avec l'embrayage alimenté en direct).

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

J'ai relu ce que tu as écris pour etre sur de ne pas avoir encore loupé un truc ! Tu peux m'en dire un peu plus sur ce que tu as constaté au niveau de l'embrayage du compresseur ? Normalement pour tester mois je fais comme ça :
Moteur en route embrayage non alimenté j'observe la poulie : la partie centrale de la poulie ne doit pas bouger seul la partie externe en contact avec la courroie bouge, dès que tu envois du jus directement à la prise tu alimentes l'electroaimant et donc les 2 parties se solidarisent progressivement. Tu peux faire le même test courroie déposée il suffit de tourner la poulie avec la main.
Je ne sais pas trop comment tu as testé mais à un moment tu dis que la poulie ne tourne pas clim en marche tu as deposé la courroie ? Il faudrait donc aussi arriver à déterminer si ton compresseur n'a pas grippé en tournant la poulie a la main sans courroie (avec l'embrayage alimenté en direct).

L'embrayage de la poulie de compresseur ne tourne pas une fois clim en marche
La poulie de compresseur, elle, tourne sans souci! (moteur en marche lol)

Par contre moteur arrêté, l'embrayage de la poulie du compresseur tourne librement à la main, pas de souci, donc pas grippé je pense...

[Bobol787 places]

En fait c'est pas l'embrayage que je crains d'être grippé mais le compresseur lui même. Je te met un lien si dessous qui illustre bien le test que je t'ais décris, comme tu peux le voir quand la clim se met en marche les 2 parties se solidarisent et tournent ensemble est ce que c'est pareil chez toi ? Quand les 2 parties tournent en même temps regarde si la courroie ne vibre pas ou ne patine pas ce qui serait signe d'un compresseur qui commence à gripper.



Petite précision la vidéo commence avec la clim sur ON ensuite elle passe quelques secondes sur OFF puis repasse sur ON tu l'entend claquer

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Oué ben moi non, la poulie d'embrayage de la clim ne tourne pas quand j'enclenche la clim, elle reste "inerte"...

[Bobol787 places]

Ok voilà c'est ça que je voulais savoir ! Bon ça sent pas bon pour ton embrayage de compresseur, essais quand même de l'alimenter en direct moteur en route pour vraiment confirmer le diag.

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Ok voilà c'est ça que je voulais savoir ! Bon ça sent pas bon pour ton embrayage de compresseur, essais quand même de l'alimenter en direct moteur en route pour vraiment confirmer le diag.

Déjà fait Bobol LOL!!!
Donc diag bon, chu deg...

[pierrot427 places]

salut,

regarde ici si c'est les bonne réf > [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[karimdu137 places]

j'ai un compresseur de clim de zaf a dti 2.0 litre ..en bonne etat ..
je te le donne mon poto ................

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

j'ai un compresseur de clim de zaf a dti 2.0 litre ..en bonne etat ..
je te le donne mon poto ................

Salut poto, merci à toi c'est très très très gentil, ça me touche beaucoup, mais je crois qu'il ne se monte pas, pis pas sûr que je fasse la réparation sur une bagnole de 17 ans....
Mais merci mec, vraiment!!

[Bobol787 places]

Si tu as l'outillage pour extraire l'embrayage magnétique tu peux le déposer (sans toucher au compresseur) et au moins regarder si le fusible soudé n'est pas cramé la plupart du temps c'est ça qui crame. Ca te permettrait de tenter une réparation à 1 euros !!

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Si tu as l'outillage pour extraire l'embrayage magnétique tu peux le déposer (sans toucher au compresseur) et au moins regarder si le fusible soudé n'est pas cramé la plupart du temps c'est ça qui crame. Ca te permettrait de tenter une réparation à 1 euros !!

J'ai vu ça sur le net oui, après pour démonter l'embrayage ça a l'air hyper galère pas beaucoup de place, j'ai trouvé un embrayage de clim neuf sur Autodoc pour 78€ livré, la bonne ref pour mon compresseur (embrayage Delphi pour mon compresseur Delphi aussi), je viens d'acheter une pince à circlips car j'en ai pas, du coup quitte à démonter je remonte un embrayage neuf pour être tranquille..

J'attend d'avoir le feu vert de Madame pour commander l'embrayage, je me demande juste comment je vais bosser sous le capot, je tenterai de dévisser le compresseur et de le faire "descendre" au max vers le berceau pour pouvoir bosser, sinon je devrai vider le gaz en plein air (pas bien mais bon...), sortir le compresseur pour bosser dessus, le remonter et faire recharger....

Wait and see...

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Bon c'est bon feu vert de la banquière LOL, donc embrayage de clim Delphi pour compresseur d'origine Delphi (j'ai comparé toutes les refs) commandé pour 78€ livré
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus qu'a voir comment je peux le remplacer sans retirer le compresseur du compartiment moteur pour pas perdre de gaz et devoir recharger....

[BARJMAN6 places]

pour la pince , je te l'aurai filé

[Bobol787 places]

Tu peux enlever toutes les vis pour pouvoir le mettre en meilleur position mais attention a pas trop forcer sur les tubes !
Sinon tu peux emmener ton zaf dans une station de recharge de clim est faire vider ton circuit, ensuite il faut garder en tête que des que tu vas ouvrir ton circuit de l'humidité va entrer donc il faut te dépêcher de changer ton embrayage remonter le tout puis retourner faire le vide et charger ton circuit en espérant que la bouteille déshydratante ne se soit pas saturée, par précaution il vaut donc mieux la changer. Voilà j'espère que tu vas réussir a sortir le vieil embrayage sans tout déposer sinon la note risque de monter encore un peu !

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

pour la pince , je te l'aurai filé

Ha crotte!!
Merci quand même mon copain, pour 7€ c'est pas méchant, ça me servira toujours...
J'ai commandé un lot de 3 extracteurs par contre pour virer la poulie en douceur, pas envie de bousiller l'axe du compresseur...

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Tu peux enlever toutes les vis pour pouvoir le mettre en meilleur position mais attention a pas trop forcer sur les tubes !
Sinon tu peux emmener ton zaf dans une station de recharge de clim est faire vider ton circuit, ensuite il faut garder en tête que des que tu vas ouvrir ton circuit de l'humidité va entrer donc il faut te dépêcher de changer ton embrayage remonter le tout puis retourner faire le vide et charger ton circuit en espérant que la bouteille déshydratante ne se soit pas saturée, par précaution il vaut donc mieux la changer. Voilà j'espère que tu vas réussir a sortir le vieil embrayage sans tout déposer sinon la note risque de monter encore un peu !

Oui c'est comme ça que je pensais procéder, virer la boîte à air et le manchon, virer la courroie accessoires, lever l'Astra à mort sur chandelle, pis dévisser les 3 vis du compresseur, si j'arrive à bien l'incliner ou le descendre ou je ne sais quoi pour bien bosser, sans que ça force sur les tuyaux "souples" ça ira sans problèmes je pense, rien de compliqué..

Là, embrayage 78€, pince à circlips 7€, et extracteurs 18€, je suis à un peu plus de 100€, correct pour remettre la clim en route....

Si je peux pas bosser dans le compartiment moteur ou sous la bagnole une fois le compresseur devissé, ben je virerai le gaz tant pis, je sortirai le compresseur, pis je ferai la réparation "à plat" tranquillement, je ferai recharger par mon beau frère (frigoriste industriel)...

[BARJMAN6 places]

Tu peux enlever toutes les vis pour pouvoir le mettre en meilleur position mais attention a pas trop forcer sur les tubes !
Sinon tu peux emmener ton zaf dans une station de recharge de clim est faire vider ton circuit, ensuite il faut garder en tête que des que tu vas ouvrir ton circuit de l'humidité va entrer donc il faut te dépêcher de changer ton embrayage remonter le tout puis retourner faire le vide et charger ton circuit en espérant que la bouteille déshydratante ne se soit pas saturée, par précaution il vaut donc mieux la changer. Voilà j'espère que tu vas réussir a sortir le vieil embrayage sans tout déposer sinon la note risque de monter encore un peu !

Oui c'est comme ça que je ....................................................
........................... je sortirai le compresseur, pis je ferai la réparation "à plat" tranquillement, je ferai recharger par mon beau frère (frigoriste industriel)...

je croyais que le beau frère était dans les pompes funèbres bon tu vas me dire c'est pareil ... ils finissent tous dans le congel ...

[Contenu sponsorisé]