En panne de ventilation de chauffage

[TumacoNouveau]

Bonjour tout le monde,

Voilà c'est mon premier post depuis ma présentation.

Sur mon Zafira A 100 DTI j'ai depuis quelques jour un pb de ventilation (et de chauffage) qui a commencé lorsque j'ai voulu changer de vitesse de ventilation ( bouton de commande du milieu de la console chauffage). Au lieu d'obtenir un souffle correctement étagé, je n'ai eu qu'un chuintement faiblard sans pratiquement de sortie d'air. J' ai tout de suite pensé au moteur du ventilo qui viendrait de lâcher mais après démontage et test de celui-ci en garage, il tourne normalement. Par contre, il semble que le rhéostat (résistances) de chauffage ait un disfonctionnement. En effet, au test après démontage et en branchant sur 12 volts un contacteur après l'autre, mon garagiste me dit que la résistance la plus grosse ne chauffe pas (il y a 3 spirales en série dans une petite cage percée de trous, 1 grosse, 1 moyenne, 1 petite et un fusible (résistance) soudé en dessous, qui, lui, laisse passer le courant en test).

Est-ce que la panne viendrait de là et seulement de là ? ou peut-il y avoir une autre cause ? Par ailleurs, par manque de connaissances sur le sujet, je n'ai pas oser tourner la commande de chauffage ( bouton de gauche) pour voir s'il y a quand même production de chaleur en l'absence du ventilateur..

Quelqu'un peut-il me livrer un diagnostic d'après mes explications ? Merci d'avance, il va bientôt faire froid et la buée sur le pare-brise c'est pas top !

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Oui c'est bien ca, bloc résistances

[TumacoNouveau]

Merci Drago.
J'ai déjà regardé sur internet pour remplacer la pièce d'occase mais jusqu'à maintenant je n'ai pas trouvé mon modèle (même pas en photo). On voit plutôt un autre bloc qui présente comme des petits tuyaux d'orgue ( ci-dessous).

Où dois-je chercher ? En neuf chez Opel, je vais sûrement la trouver au prix du caviar.. (je n'ai aucune idée de son prix) Est-ce qu'en l'état de la description que j'en ai faite et sachant que ma pièce, hormis le défaut au test, ne présente aucune trace de casse ni de grillé et visuellement rien de déssoudé. Y aurait-il possibilité de réparation et par qui ?

[TumacoNouveau]

Zut, j'ai oublié de mettre la photo du modèle dont je parlais (donc DIFFÉRENT du mien )



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[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Mets plutot une photo de ton modele!

[TumacoNouveau]

Mets plutot une photo de ton modele!

euh, oui. ce serait bien. Comme je n'ai pas trouvé le même sur le net, je vais photographier le mien demain.

Bonne soirée

[DavidV67 places]

La forme ne veux rien dire car certain modèle ont été remplacés par des plus costaud.
Tu a une clim manuel ou aucune ?
Attention il y a 2 modèles pour ton zaf selon le chassis (année)
Je pense que tu a celui du bas ??

Regarde ici sur ebay.uk
En neuf c'est pas chère.

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C'est lequel le tien ?

[TumacoNouveau]

DavidV6 et Drago. Si je n'ai pas commis de bourde dans l'éditeur en bon novice que je suis vous pourrez voir la photo de ma pièce ci_dessous.

Je pense qu'elle correspond en tous points au modèle du bas trouvé sur ebay-UK par DavidV6 (hormis la couleur du plastique, mais peu importe). Mon zaf est de 08/2001.

J'ai une clim manuelle, mais dont je ne me sers plus suite à une fuite du gaz dont j'ai renoncé à trouver l'origine ( trop de frais).

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Si vous me confirmez que c'est bien la pièce qu'il me faut ( et que la mienne ne peut pas se réparer) alors je la commanderai.

[TumacoNouveau]

DavidV6 et Drago. Si je n'ai pas commis de bourde dans l'éditeur en bon novice que je suis vous pourrez voir la photo de ma pièce ci_dessous.

Je pense qu'elle correspond en tous points au modèle du bas trouvé sur ebay-UK par DavidV6 (hormis la couleur du plastique, mais peu importe). Mon zaf est de 08/2001.

J'ai une clim manuelle, mais dont je ne me sers plus suite à une fuite du gaz dont j'ai renoncé à trouver l'origine ( trop de frais).

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Si vous me confirmez que c'est bien la pièce qu'il me faut ( et que la mienne ne peut pas se réparer) alors je la commanderai.

Aïe !!

En fait, après avoir mieux regardé la photo de la pièce trouvée par DavidV6, j'ai identifié une différence au niveau des contacteurs qui sont apparemment 3 au lieu des 4 requis pour le branchement et j'ai bien peur que ce ne soit pas compatible. Au final, je viens de trouver une pièce cette fois identique à la mienne ( référence exacte n° 90 559 834 ) sur ce lien

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Ce n'est pas une pièce neuve pour 20 GBP et les frais d'envoi me paraissent chers ( 23 GBP). je peux peut être encore la trouver en neuf ou à un meilleur prix. Je vais voir.

[DavidV67 places]

Tu a une référence de marqué sur ta pièce ?
Mais je te confirme que celle montré est bien la bonne. Il y a 5 contacts.

La pièce d'occase de ton dernier message est un ancien modèle car la réf. à été remplacé par celle-ci : 93180051
Chez Opel tu peux la trouver à 40 €

[TumacoNouveau]

Tu a une référence de marqué sur ta pièce ?
Mais je te confirme que celle montré est bien la bonne. Il y a 5 contacts.

La pièce d'occase de ton dernier message est un ancien modèle car la réf. à été remplacé par celle-ci : 93180051
Chez Opel tu peux la trouver à 40 €

90 559 834 : c'est la même ref d'origine que la pièce que j'ai trouvée cet après-midi. Je l'ai trouvée à nouveau chez d'autres marchands en Angleterre ou en Allemagne mais toujours d'occase (la moins chère pour 35 eur, frais d'envoi inclus), ce qui semble normal puisque tu me dis qu'elle a été remplacée par un autre modèle.

Sur ma pièce il y a 4 contacteurs et non 5: une rangée de 3 pour chaque résistance correspondant aux positions de vitesse de 1 à 3 (la 4 étant celle par défaut, donc non asservie) + 1 contacteur seul ( pour la continuité du courant 12 v ).

Pour en avoir le coeur net je vais passer chez Opel, s'ils me disent que la pièce actuelle va sur mon zaf sans avoir à changer la connexion, alors banco, je ne suis pas à 5 euros près ! dans le cas contraire je la prendrai d'occase.

Merci DavidV6

[TumacoNouveau]

Tu a une référence de marqué sur ta pièce ?
Mais je te confirme que celle montré est bien la bonne. Il y a 5 contacts.

La pièce d'occase de ton dernier message est un ancien modèle car la réf. à été remplacé par celle-ci : 93180051
Chez Opel tu peux la trouver à 40 €

90 559 834 : c'est la même ref d'origine que la pièce que j'ai trouvée cet après-midi. Je l'ai trouvée à nouveau chez d'autres marchands en Angleterre ou en Allemagne mais toujours d'occase (la moins chère pour 35 eur, frais d'envoi inclus), ce qui semble normal puisque tu me dis qu'elle a été remplacée par un autre modèle.

Sur ma pièce il y a 4 contacteurs et non 5: une rangée de 3 pour chaque résistance correspondant aux positions de vitesse de 1 à 3 (la 4 étant celle par défaut, donc non asservie) + 1 contacteur seul ( pour la continuité du courant 12 v ).

Pour en avoir le coeur net je vais passer chez Opel, s'ils me disent que la pièce actuelle va sur mon zaf sans avoir à changer la connexion, alors banco, je ne suis pas à 5 euros près ! dans le cas contraire je la prendrai d'occase.

Merci DavidV6

Bonjour,

Et bien finalement ma réparation s'est faite de la manière suivante:

1. Visite au concessionnaire OPEL de ma ville. Ils me confirment que ma pièce a effectivement été remplacée par une nouvelle ref 93180051 ( avec limiteur de chaleur..). Coût: 58 € et non pas 40 ( ça ne m'étonne pas, je connais les oiseaux..) . Je leur dis qu'à ce prix là, je veux bien mais à condition de pouvoir tester avec eux si la pièce que j'apporte est réellement HS et si l'achat de la nouvelle résout complétement mon problème, ou s'il n'y a pas autre chose à regarder ( comme j'ai déjà tout démonté, ça ne prendrait que 3 minutes et le chef mécano est justement en train de siroter un gobelet près de la machine à café). Je vous fais grâce de la suite pour ne pas transgresser les règles de bienséance de ce forum mais, bref, je repars exactement comme je suis venu ( c'est pas la première fois).
2. Revenu chez moi, je commande sur E-Bay la pièce d'origine à un marchand de Belfast (UK) pour 18,95 € port compris.
3. En attendant je nettoie le ventilo et pendant l'opération je m'aperçois qu'une pièce métallique se balade à l'intérieur. Je retourne le brancher en direct ( sans la résistance): finito. HS..! J'en conclus que c'est ça qui était à l'origine de la panne.
4. Je vais voir à la casse près de chez moi. Ils en ont un. Coût: 45 €. J'achète.
5. Je reçois la résistance le lendemain. Mon fils remonte le tout et il en profite pour changer le filtre à pollen situé tout à côté de la résistance.
6. Tout refonctionne du premier coup. Alléluyah. Coût de l'opération: moins de 65 euros + 1 petit billet pour le fiston.

En passant, merci aux différents contributeurs.

[Laurent Gt7 places]

J'arrive un peut tard, et j'aurai dis les mémes choses que les copains.

Tout le monde est heureux, le fiston et papa

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