odeur de caoutchouc chaud sur ZAF B

[vin's2 places]

Bonjour à tous, suite à ma présentation j'ai des problèmes à essayer de résoudre !

Le week-end dernier suite à un petit trajet de 20 km (et des précision pour le diagnostique: 3 adultes derrière / température ext 15 ° / chaussée humide ) quand je me suis arrêté (moteur coupé) et dés que la porte AR gauche s'est ouverte, il y a eut une forte odeur de caoutchouc chaud, du style fumée après un "burn" et là panique dans la voiture, tous le monde dehors et moi à renifler autour du véhicule pour déceler la cause et là rien de spéciale si ce n'est que mon silencieux AR cliquetait et dégageait énormément de chaleur et la gomme de la roue de secours était très chaude, j'ai touché les étriers de frein et ils n'étaient pas chaud, le frein à main à était retendu dernièrement mais j'ai dèja roulé plus chargé et une odeur de plaquette est différente de celle du caoutchouc chaud, je repart et fais de nouveau mon trajet en sens inverse et même odeur au prochain arrêt, depuis ça ne l'a pas refait mais je reste inquiet quand même

Si vous avez une idée , je suis preneur

A+
Vin's

[DavidV67 places]

C'est le FAP qui c'est déclenché.
A confirmer par les possesseurs de ZAF avec FAP.

[vin's2 places]

Bonjour David, et merci d'avoir répondu, sur les modernes je suis novice, et donc qu'est ce que le FAP et à quoi ça sert ?

Vin's

[DavidV67 places]

Un peu de lecture.

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[vin's2 places]

Je te remercie pour le lien, je me coucherais un peu moins bête ce soir

Donc les symptômes que j'ai cité plus haut correspondent au nettoyage du FAP , quelqu'un pour confirmer ?

Comment savoir si le nettoyage est en cour pour ne pas couper le contact et le laisser finir ?

Je sais on m'a dèja dit que je me posé trop de questions

a+
Vin's

[gordi1300g2 places]

Bonjour,

Ton FAP est effectivement parti en nettoyage, montée en T° très élevée, il faut bien entendu ne pas couper le moteur et laisser faire l'automatisme.

Logiquement le voyant de "préchauffage" clignote au TB pour te l'indiquer.. de mon coté cela ne c'est pas toujours passé de cette manière mais à chaque fois je constate un ralenti irrégulier, et une odeur de chaud sous l'auto.
Encore une fois, ne pas couper le moteur, mieux vaux même rouler pour ventiler tout cela...

Si j'ai pu t'aider...

A plouche

[vin's2 places]

Bonjour, et merci pour ces réponses.

Comment être sur que mon ZAF 1.9 cdti de 2006 à le FAP ?

Vin's

[DavidV67 places]

Le FAP à été mis de série à partir du 10/09/2005, environ.
Sinon, regarde dessous le Zaf.

[Murne512 places]

Bonjour,

Je me permet d'ajouter aussi mon commentaire.

Pendant la regeneration du FAP, tu constatera une augmentation de la consommation instantané du zaf.

Par exemple le miens est a 3,5l au ralenti en regeneration, contre 0,5l environ au ralenti quand il n'est pas en regeneration.
Je constate aussi qu'il consomme plus quand je roule et j'entend une sorte de ventilateur se mettre en marche.

Quand tu vois que ton zaf a enclenché une regeneration, je te conseil de rouler en sollicitant le moteur.

Pour ma part, quand c'est le cas,je fait 15 km environ a 110km/h en 4eme vitesse afin d'avoir un régime moteur situé dans les 3000tour/min (il y a une belle nationale pas loin de chez moi).

Enfin voilà, j'espere t'avoir aider egalement.

[gordi1300g2 places]

OK avec "Murne51", rouler en sollicitant le moulin pendant que le FAP se nettoie

Par contre 3.5L de conso au ralenti il faut s'inquiéter...
Au ralenti tu es en L/h

Pour voir si tu as le FAP c'est au milieu de l'auto, 2 durites métalliques y sont vissées dessus, en remontant ces durites, tu arrives au capteur du FAP situé sur le bloc de filtre à gasoil via des durites souples

[Murne512 places]

OK avec "Murne51", rouler en sollicitant le moulin pendant que le FAP se nettoie

Par contre 3.5L de conso au ralenti il faut s'inquiéter...
Au ralenti tu es en L/h

Pour voir si tu as le FAP c'est au milieu de l'auto, 2 durites métalliques y sont vissées dessus, en remontant ces durites, tu arrives au capteur du FAP situé sur le bloc de filtre à gasoil via des durites souples

Pourquoi dis tu qu'il faut s'inquieter?

Perso je vois que mon fap se regenere quand je m'arrete a un feu, par exemple, et que ma conso instantanée est située au alentour de 3.5l.
J'en ai parlé au chef d'attelier chez Opel en lui expliquant les symptome que j'ai expliqué plus haut, et il m'a confirmé que c'est bien le FAP qui se regenere.

[gordi1300g2 places]

Je plaisante mais 3.5L/100kms au ralenti c'est vraiment énorme pour moi... m'enfin cela n'est pas vraiment important pour ce post !

[Murne512 places]

Je plaisante mais 3.5L/100kms au ralenti c'est vraiment énorme pour moi... m'enfin cela n'est pas vraiment important pour ce post !

Ah ok.

Je précise simplement que j'ai cette conso au ralenti uniquement qu'on mon zaf est en regeneration.

Autrement j'ai un ralenti normal situé a 0.5l.

[vin's2 places]

Merci à tous pour ces précieux renseignements, à présent je vais surveiller pour essayer de savoir quand ça se produit !

A+
Vin's

[vin's2 places]

Bonjour à tous, ce matin j'arrive sur le parking de mon boulot et là ma conso au ralentit passe de 0.5 l/h à 3 l/h et plus, alors je suis allé sur la route pour essayer de le décrasser , mais que faire c'est l'heure de pointer alors je retourne sur le parking, je coupe le contact et au boulot .Cette régénération commence à me tracasser l'esprit car elle ne tombe jamais au bon moment et pourtant le WE passé j'ai fais 400 km d'autoroute et les jours suivant 2 x 80 km de nationale.

Sinon je fais des petits trajets pour aller au travail:
4 trajets de 3 km chacun pour me rendre à mon travail et je pense que ce n'ai pas bon pour ce type de véhicule, qu'en pensez vous ?

A+
Vin's

[Laurent Gt7 places]

Salut,
En effet c'est pas bien bon, je pense qu'il faudrait que tu ai un Opcom, pour voir ou en est ta régénération et de pouvoir l'anticipé

[Murne512 places]

Je suis exactement dans le meme cas que toi concernant les regenration de mon zaf.

Parfois j'arrive au boulot et au moment de couper le contact je m'appercois que mon zaf a une conso de 3l/h au ralenti.
Je n'ai pas vraiment le choix alors je coupe le contact.

Quand ca m'arrive, j'essaye de partir une 20taine de mitunes en avance le lendemain matin, je refais sensiblement le meme trajet et quand je m'appercois que la regeneration est demaré, je vais faire un tour sur route nationale a 110km/h en 4eme afin d'avoir un regime moteur dans les 3000tours.

La regeneration ne dure alors qu'une dizaine/quinzaine de km.

C'est vrai que c'est contraignant mais je prefere faire ainsi pour essayé de preserver mon vehicule et en particulier ce foutu FAP.

Je fais beaucoup de petit trajet en ville la semaine, avec quelques arret (chez la nourice en particulier pour mes filles).

Je comprends beaucoup mieux maintenant pourquoi un moteur diesel comme celui de mon zaf n'est pas fait pour ne faire que de la ville.

Il faut l'utiliser comme un vrai diesel, faire de la route, de l'autoroute.

[vin's2 places]

Bonsoir, je veux bien acheter un OP-COM mais lequel choisir et quel prix y mettre ?

Vin's

[zaf3794 places]

Laurent gt m'avait conseiller celui la

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Et voici le code promo, obdiifr

[vin's2 places]

Mais il est compatible avec le ZAF B ?

[arachnidia4 places]

Si c'est un conseil de laurent gt alors tu peut commander

[Laurent Gt7 places]

Si c'est un conseil de laurent gt alors tu peut commander

Salut Arachnidia



C'est bon pour le Zafira B

[vin's2 places]

[vin's2 places]

Bonsoir, je vais commander l'op-com, mais le code promo tu l'inscris où ? es-ce dans la ligne "identifiez vous" ou ailleurs ?

Vin's

[Laurent Gt7 places]

Il doit y avoir une case pour le code promo.

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