[Zafira B 1.9L CDTI xxxCV] Usure de la clavette de pignon de vilebrequin

[arachnidia4 places]

Bonjour,
En surfant sur le net, je suis tombé sur cette info plutôt inquiétante, la clavette du pignon vilebrequin usure anormal.
Sur les 19 cdti.
Est ce que quelqu'un a des infos rassurante la dessus ou ça craint.

[Bobol787 places]

je savais pas que les 1,9 cdti avait ce genre de soucis, mais bon il y a beaucoup de moteurs dans ce cas. Donc faut faire comme sur tous les moteurs qui sont fragiles de ce côté là : changement de pignon et de clavette à chaque distrib en préventif !

Mais bon ça m'étonne un peu, car autant certains moteurs du groupe VAG sont réputés pour avoir cette faiblesse autant les cdti je n'en avait jamais entendu parler !!

[arachnidia4 places]

Merci pour ta reponse

[DavidV67 places]

Oui, c'est assez étonnant cette info, elle sort d'où ?

[arachnidia4 places]

J ai lu ca sur FO et un gars de chez opel ma dis que ca arrive mais rare sont les casses moteur.
Rassurant le gars

[Bobol787 places]

Oui bon aprés c'est pas parceque ç'est arrivé une fois, que c'est forcément un problème récalcitrant ! Sur les forums on peut lire de tout mais surtout et essentiellement des mecs qui ont des soucis, pourquoi ouvrir un post pour dire que tout va bien ?! Il faut donc relativiser tout ce qu'on peut lire sur les forums.
On peut commencer à dire que c'est un problème récalcitrant quand le constructeur décide de modifier le plan d'entretient pour palier à ce genre de problème comme l'a fait par exemple le groupe vag dans les années 90 pour son bloc AAZ (1,9 turbo D) le changement de poulie et devenu obligatoire en même temps que la courroie de distrib !
Et ça c'est juste un exemple parmis tant d'autres, par contre c'est vrai que du côté de chez Fiat j'ai jamais entendu parler d'un tel soucis ! Donc je penses qu'on a pas trop à s'inquiéter de ce côté la pour nos cdti.