[Zafira B 1.9L CDTI 150CV] Code erreur 227956. Problème sur le systeme d'admision d'air

[Gamberro6 places]

J'ai un peu honte, mais si je reviens vers vous, ce n'est malheureusement pas pour des photos mais pour mon premier code défaut sur mon zaf... La veille du départ en vacances!

Le seul truc que j'ai fait dernièrement c'est le nettoyage du kn...

Bref, c'est le connu 227956.
Voyant des gaz allumé au retour du boulot, avec perte de puissance à bas régime.

Arrivé à la maison avant de repartir chez des amis, j'ai fait: remettre le filtre à air normal dans le doute, nettoyage du capteur de suralim (propre), effacement du code à l'opcom (il me disait unknown à côté du chiffre). Redémarrage, tout semble bon, mais sur le trajet pour aller chez les amis, il s'est rallumé.

Ça ne me fait pas peur de rechercher la panne, mais je manque de temps puisque départ demain après la journée de travail!

Put“in, la poisse!

[InvitéInvité]

Raaahh mert' ma poule. C'est chiant !

T'as vérifié tes durites d'arrivee d'air ? Et de turbo ? Probable fuite.

[soved7 places]

tu est sur que tu a bien remonter ton filtre a air car le 2279 d'apres ce que j'ai pus voir c'est une fuite dans le systeme d'admision d'air d'onc commence par verifier tout ce qui touche au filtre a air

[DavidV67 places]

Oui c'est une fuite d'air.

[Gamberro6 places]

Merci pour vos réponses, c'est vraiment très sympa

J'avais bien pensé à une fuite d'air au niveau du filtre en remontant, d'où le fait de rzmzttre celui d'origine, mais ça n'a rien changé.
Je viens de rentrer après 100km, et à part ce creu anormal, tout le reste est ok. J'ai contrôlé visuellement tout ce que j'ai pu (difficile de savoir exactement où regarder à part les 2-3 grosses durites) et rien trouvé...

Demain, trajet boulot/casa avec l'autre voiture puis re-inspection quitte à démonter comme si je nettoyais egr/papillon, et si rien ne change, c'est la mierda...
Vous pensez qu'il est raisonnable de faire 3500km en 15j comme ça?

[Gamberro6 places]

Petite inspection à nouveau ce matin durite par durite, rien vu d'anormal. Ensuite test fait moteur tournant pour voir ou entendre une fuite d'air, rien non plus.

Si je pars du début de l'admission, ça ne pourrait pas être tout simplement un souci avec mon débitmètre?

J'ai effacé le code et la voiture ne va faire que maison/école avec ma femme pendant que je suis au boulot, pour voir.

Dans le doute, on a repoussé le départ à demain matin, comme ça je me jette dessus en revenant du taff!

Dans tous les cas, je sens qu'il va y avoir un kn à vendre sur leboncoin très prochainement, ça commence à me gaver le nettoyage!

[NicoBiNouveau]

Salut,

J'ai eu une fois le cas sur mon ZAF A .Une petite durite en plastique assez dur,en relation avec le turbo , c'était limé sur le moteur et j'ai eu une perte de puissance .En fait je roulais mais sans turbo .Du coup ,c'est moins drôle pour doubler ,voir quasiment infaisable puisque dés que tu accélères ,il n y a rien qui vient .

Je ne sais pas si cela peu t 'aider.....

[InvitéInvité]

Oui, ce n'est pas impossible

T'as vérifié tes durites d'arrivee d'air ? Et de turbo ? Probable fuite.

[InvitéInvité]

j'ai fait quelques recherches.

Il y a plusieurs pistes, plusieurs phenomenes.

Verifie ton collecteur d'admission, regarde si les durites de turbo ne sont pas percées, l'état du turbo.
Je crois que ta vanne EGR est bloquée, dans ce cas, la valeur débimetre, moteur au ralenti est 50kg (vu que tu as l'OP-Com, je pense que tu pourras verifier ça pour voire si c'est pas le débitmetre)
si tu as une fuite sur le collecteur d'admission, c'est au niveau des volets de turbulences, il faudra le remplacer. ou alors, merci Davidv6 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà, j'espere que ça pourra t'aider !

Sinon, es-tu d'accord pour scinder ton topic, afin d'en créer un avec ton PB ? dans la partie méca !

Bon courage José. J'espere que ça ne va pas te pourrir les vacances !

[Laurent Gt7 places]

Ha mince, pas cool, je ne pense pas que le KN soit la causse, mais peut étre en démontant la boite a air un raccord aurait pu se couper ou une des grosse durite

[Gamberro6 places]

Merci encore à tous.

Aucun pb pour scinder dans la partie méca, mais à partir demain, je serai de l'autre côté des Pyrénées d'une façon ou d'une autre, donc je ne pourrai pas l'alimenter des news...

J'ai bien parcouru les différents posts sur les forums aussi (j'y ai passé a pause déjeuner) et je pense de plus en plus à une réaction à la con du débitmètre, comme c'est arrivé à pas mal de monde après un changement du filtre à air. L'ennui avec ces voitures, c'est que j'ai l'impression que l’électronique est de plus en plus sensible.

Pour une durite ou egr/papillon, je ne pense pas. En plus du contrôle visuel poussé où je n'ai rien vu, tout a été nettoyé il y a 8000km. Pour ce qui est de la valeur egr après reprog, là je ne peux pas répondre, mon seul critère est que la voiture tourne fort depuis toujours et a eu des râtés le lendemain du changement de filtre après seulement 35km... ça ne peut pas être un hasard.

La tringle des volets est comme neuve, je ne crois vraiment pas à une fuite à ce niveau, et je serais passé en mode dégradé au bout de la 1ère grosse accélération (monté à 190km/h en 5ème après un bon run hier sans pb).

Ce matin j'ai effacé le code avant de partir, et ma femme a pu emmener / récupérer les gosses à l'école sans qu'il se rallume. Je roulerai un peu ce soir en rentrant et we'll see

[InvitéInvité]

OK !

j'ai déjà entendu parlé de ce problème de filtre a air et/ou de changement de boite à air, voir meme un kit admin qui mettait la grouille !

si ce n'est que ça, ce serait bien !

ok je scinde ! les news, tu nous les donneras à ton retour !

[Gamberro6 places]

Non mais oh, tu veux te débarrasser de moi! Chuis pas encore parti!

News de la journée:

- j'avais oublié de préciser ce matin que le code défaut effacé à l'op-com (not present/unknown) était affiché 227956 au tableau de bord avec la manip pédales, mais était le 22795b à l'op-com, si ça parle aux spécialistes...

- pas de code défaut de la journée, tout est revenu à la normale. Je viens d'aller essayer le bestiau sur une 30aine de bornes à tous régimes, en vérifiant certains "temps" par rapport à mes références d'après reprog, tout est ok.
Du coup, je ne démonte rien, et me concentre sur le chargement avant le départ de demain matin.

Ma théorie perso, qui vaut ce qu'elle vaut (inspirée des épisodes du grand diagnosticien Dr House ), c'est que le débitmètre a dû s'affoler pour une raison liée au démontage du filtre à air, ou à cause d'une valeur bizarre, ou à cause du gras du kn (son huile) qui a mis du temps à s'estomper. Sur le reste du moteur, je sais qu'on ne peut pas tout entretenir, mais je persiste assez sûr de moi car il est vraiment très propre et les durites ont un aspect proche du neuf.

Bref, mettons ce premier code défaut de la carrière du Zaf sur le compte d'une petite piqûre de rappel (je conduis une opel quoi!), et je vous abandonne quelques semaines (avec l'op-com dans les bagages quand-même ), en vous remerciant encore.

[InvitéInvité]

T'es pas encore parti toi ?





Ton diag S DrGamberro à l'air de se tenir !

Wait&See (mais pas trop longtemps hein ! )

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Je pense que tu as raison, souvent un débitmètre a besoin d'un temps "d'adaptation" pour recalculer les debits d'air justement, et le coté que je n'aime pas du tout sur les KN, c'est l'huile....bof bof...

Bonne route à toi

[Laurent Gt7 places]

Le tout est que tu puisse partir plus serin et roule jeunesse, bonne vacance, moi j'y suis aussi

[InvitéInvité]

Ça va être drôle si on se croise tous sur la route demain. Moi aussi je décolle demain matin on se klaxonne hein.

[Laurent Gt7 places]

Je reste en local

[InvitéInvité]

Je vous enverrai une photo. Tu vas voire tu vas rêver.

Au fait Gamberro, tu changes le filtre du coup ou pas ? (Réponse dans 15jours ... )

[Gamberro6 places]

Moi vous me reconnaitrez facilement sur la route, ce sera le Zaf noir avec coffre de toit qui fait des étincelles à l'arrière tellement qu'il est chargé!

Mais je vois qu'avec les vacances, on ne lit pas bien les messages et on pose des questions en retard.... vous avez de la chance que je n'ai pas relevé les copies avant!

Arrivé à la maison avant de repartir chez des amis, j'ai fait: remettre le filtre à air normal dans le doute, nettoyage du capteur de suralim (propre).

Le kn, il est tout propre dans sa boiboite (sérieux, je l'avais à peine huilé, limite sec en surface le truc...), et je crois qu'il ne reverra plus jamais le Zaf!
J'espère que ce ne sera plus qu'une petite contrariété au retour.



Vacaaaaaaaaaaaaaaaaances!!!!!!

A+ les passionnés

[InvitéInvité]

Ouai oh c'est bon hein. Camembert !

J'suis sur que t'as édité ton message avant ...

Allez profite, en espérant que le zaf tourne nickel

[Gamberro6 places]

Donc me revoilà! Pour être à la bonne place, autant continuer ici.

Après effacement du code avant les vacances, il n'est réapparu que 1200km après. Effacé à nouveau à l'Op-com, il est revenu 200km après, puis s'est éteint et rallumé tout seul 2 fois sur les 1800km restants. Il est actuellement éteint, mais j'ai l'impression de pouvoir le précéder.
En fait, j'ai remarqué qu'il arrivait presque toujours après un parcours avec beaucoup de "recirculation" moteur (en descente, ou sur nationale à faible rythme avec frein moteur tranquille aux rond-points par ex).

Rappel: rien vu au niveau des durites (mais je n'ai pas la vision de Superman), filtre à air "normal" à la place du KN au cas où...

Dans l'immédiat, j'ai commandé un filtre à air tout neuf (profité des fdp offerts sur Oscaro), et je pense démonter le débitmètre pour voir si je peux nettoyer quelque chose. Vous savez si ça craint de lui balancer du nettoyant freins dessus et laisser sécher?
Une question plus pour les pros: l'egr pourrait être en cause malgré la reprog et sa "désactivation"?

Anecdote, il est arrivé la même chose à ma soeur sur son zaf (même moteur, même reprog) lorsqu'elle a changé son filtre à air et ça a disparu peu après sans aucune autre intervention.

Voilà, rien de bien ennuyeux en somme, ça roule, mais j'aimerais bien m'en débarrasser.

[Gamberro6 places]

Débitmètre démonté ce matin et nettoyé, pas de présence grasse (ce qui mettrait hors de cause le KN a priori).

J'ai démonté aussi la durite qui l'entoure pour vérifier la grille qui le précède, un peu noire, mais là non plus pas de gras.

Je vais voir avec mon voisin pour faire l'échange (astra DTH) une semaine ou deux et voir s'il revient, come ça je pourrai le mettre hors de cause.

Si vous avez d'autres idées...

EDIT: Echange impossible avec celui d'une Astra 2006 150cv, ils sont totalement différents (prise, capteur, fixation...) donc we'll see!

[Laurent Gt7 places]

C'est déja bien si pas de gras, tu va pouvoir remmettre le KN ?

Dommage pour l'échange.

[InvitéInvité]

Ha mert' c'est balot ça.

perso pour ma part, à part tout ce que je t'ai indiqué (suite à recherches et surf) pas d'autres idées.
je suis limité en diag meca. :(

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