[Zafira B 1.9 cdti] Voyant voiture + clé et code défaut et opcom.

[vince2000Nouveau]

Bonjour,

Alors voilà, j'ai plusieurs code défaut :

-227956
-22795A
-040056
-210304
-213900
-065070
-242F75
-050070
-161450
-161600

La plupart vienne du fait que ma batterie s'est retrouvé à plat, d'autres vienne de ma vanne EGR, que j'ai nettoyée et contrôlée, la parti mécanique bouge bien et le téton de la partie électronique bouge bien également.

Donc me voilà à pensé que mon FAP se bouche, hier petit tour de 60km en restant au dessus de 2000tr/min, 90km/h en 4éme.
J'ai lu qu'il fallait monté vers 3000tr/min mais elle à du mal j'ai l'impression qu'il y à une perte de puissance au dessus de 3000tr/min, peut être le mode dégradé, mais j'entends sifflé, non pas le train   , mais le turbo entre 2500 et 3000 tr/min.

L'autre truc c'est que j'ai fait l'acquisition d'un opcom, mais il ne communique pas avec l'ECM.
J'ai testé l'interface, pas de soucis firmware V01.44.
Mais par contre dès que je retire l'opcom, et que j'essaye de redémarrer ça me fais comme si la batterie été à plat.

On en arrive à ma question est ce que l'opcom pourrait foiré du fait de ma batterie ne tienne plus la charge et est ce que c'est risqué de tenter de régénérer le FAP sans savoir si la vanne EGR et HS ou pas?

Merci de vos suggestion.

[DavidV67 places]

Efface les défauts et vois ce qui reviens. Change ta batterie elle est faiblarde.

[vince2000Nouveau]

Merci de ta réponse,
le problème c'est que je n'arrive pas à effacer les codes avec l'opcom, vue qu'il n'y a pas de communication avec l'ECM.
Penses tu que le problème de communication viendrait de la batterie en fin de vie ?

[vince2000Nouveau]

Re,

Un peu de recherche et je pense faire le ménage dans mes codes erreurs

Alors pour la batterie à plat :

-213900
-060570
-050070
-161450
-161600

Pour l'EGR

-227956
-22795A
-040056

Pour le FAP
-242F75

Et le 210304 c'est les volet de turbulence, impossible sur un 120ch si je ne m'abuse, donc de deux chose l'une, soit dû à la batterie à plat car il n'a pas pu actionner le papillon, ou une crasse qui est passé quand j'ai nettoyé l'EGR.

Mais le problème bloquant c'est ce satané opcom   qui refuse de communiquer et qui me bouffe la batterie. J'ai parcouru les posts tuto opcom et je n'ai rien trouvé là dessus.

Pour info firmware V01.44 interface testée avec succès setting en REVISION B.

Une idée, une suggestion, quelqu'un de mon coin avec un opcom qui tourne?

[Laurent Gt7 places]

L'opcom est alimenté par l'ordinateur, et pour pouvoir interroger les calculateurs il faut que la batterie soit bonne.

A mon avis commence par changer de batterie et efface tout les codes, et roule avec pour réinitialiser l'électronique, et après refais une lecture des codes.

[vince2000Nouveau]

Bon alors test de la batterie 12.5 à l'arrêt et 14.5 démarrer donc alternateur et batterie à priori OK  .
Mais pas de communication ECM, quelqu'un aurait il un logiciel opcom qui fonctionne chez lui?

Merci

[DavidV67 places]

Tu ne peux pas lire les codes défauts sans connexion.

[vince2000Nouveau]

D'où mon souci DavidV6, je cherche désespérément à supprimé ces codes pour voir ceux qui restent.

En testant la communication avec lopcom j'ai remarque que le voyant des gaz s'éteind et le voyant abs et esp s'allument c'est normal?

Et ça me viens comme ça le firewall et l'anti virus de mon pc ne pourrait pas bloquer la communication?

[vince2000Nouveau]

Salut à tous,

Bon bonne nouvelle le voyant clé + voiture s'est éteins  , donc démarrage la régénération du FAP se lance 10/15 min plus tard fini petit tour de 45 bornes avec au préalable 1/2 l de nettoyant injecteur Bardahl.

Tout roule, bonne puissance, de belle montée dans les tours, le turbo qui chante   

De retour à la maison, je me dis allé tentative opcom et là pas de communication ECM, tableau de bord en mode guirlande de noël et mes feux qui s'allume, bon on quitte on enlève le contact on débranche l'opcom et on tente le redémarrage et là ... Suspens ... Ca redémarre ouf.

J'ai lu que parfois l'opcom merde avec la reconnaissance auto, donc je voudrais tenter en sélectionnant le modèle mais je n'ai pas l'année, est ce que ça pourrait fonctionné en sélectionnant une année supérieur (2010)? Est ce que ce n'est pas risqué vue la guirlande d'hier?

Merci de vos réponses.

[vince2000Nouveau]

salut,
hier mon voyant cle + voiture se rallume on regarde les défauts et voilà :
-227956
-22795A
-040056
-210800 (nouveau)
-210304
-213900
-065070
-245258 (nouveau)
-050070
-161300

Sachant que je n'ai pas réinitialisé les codes défauts.

Quelqu'un aurait une idée ou un opcom qui fonctionne dans le coin de Lille, roubaix ou tourcoing ?

Merci d'avance.

[DavidV67 places]

Tu as vérifier que tu n'a pas d'oxydation sur l'UEC à coté de la batterie ?

[vince2000Nouveau]

Salut et merci de la réponse mais je ne vois pas ce qu'est l'UEC   

[DavidV67 places]

Salut et merci de la réponse mais je ne vois pas ce qu'est l'UEC   

C'est le boitier électronique à coté de la batterie sous le cache noir.

[vince2000Nouveau]

Ok j'ai vérifié et non rien du tout c'est nickel de ce côté même pas un peu de poussière.

[vince2000Nouveau]

Salut,

Je viens au nouvelle, alors changement de la vanne EGR et du capteur de pression FAP, chez Midas.
Mais le code 245258 est revenu après un p'tit 60KM à 90KM/h en 4eme (2500tr/min).
Je n'ai pas constaté de régénération, pas de perte de puissance quand j'ai tiré au dessus de 3000tr/min, un joli sifflement de turbo, pas de voyant au tableau de bord.

Donc petite question, est ce qu'il faut rentré la ref du nouveau capteur pour qu'il soit pris en compte?
Et si Midas m'a changé le capteur de pression et qu'en fait c'est la durite qui est percée, dois-je payé pour l'erreur de diag?

Merci de vos réponses.

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