Zafira 1,7 cdti 2009 problème direction assisté

[zafira en plastiqueNouveau]

Salut a tous,

Petit problème de direction assisté avec mon Zafira 1,7cdti 110ch de 2009.

Voila ma direction assisté me lache et reviens par moment avec ceci les aiguilles kilométrique et compte tours tombe à zéro et remonte (ils font yoyo) et quand ça fait ça les voyants de la batterie , ABS et le voyant avec clé/voiture s'allume et s’éteigne. J'ai fait plusieurs garages personne ne sait me dire de ou cela peut venir (peut être alternateur). J'ai tester la batterie (ok), le fil de masse (ok). Donc je suis dans le néant (et bien sur chez Opel on me demande 120€ juste pour diagnostiqué )

Si quelqu’un à déjà eu le problème ou aurait une idée ???

merci

[Bobol787 places]

Ça ressemble à un problème d'alternateur, tu n'as pas moyen de lire les codes défauts ?

[zafira en plastiqueNouveau]

salut,

Oui ça ressemble a l'alternateur mais bizarre aucun mal à démarrer et tension batterie ok, mais bon vue que c'est par moment qu'il déconne il doit recharger suffisamment la batterie je pense ,sinon j'ai fais la manip pédale et frein voici les deux codes :

- ecn 070408

- ecn 068302

[Bobol787 places]

Oui ça n'a pas grand chose à voir avec ton problème , c'est le contacteur d'embrayage et le boîtier de préchauffage.
Peut être des vieux codes. Le soucis avec l'alternateur c'est que si la panne est sporadique le défaut ne reste pas en mémoire. Mais franchement vue tes symptômes pour moi il y a de très grandes chances que ce soit l'alternateur. Mais bon si c'est lui il va pas tarder à lâcher complètement.

[zafira en plastiqueNouveau]

Oui ça n'a pas grand chose à voir avec ton problème , c'est le contacteur d'embrayage et le boîtier de préchauffage.
Peut être des vieux codes. Le soucis avec l'alternateur c'est que si la panne est sporadique le défaut ne reste pas en mémoire. Mais franchement vue tes symptômes pour moi il y a de très grandes chances que ce soit l'alternateur. Mais bon si c'est lui il va pas tarder à lâcher complètement.

Oui rien a voir les codes j'imagine, ba en faite c'est con a dire mais je préfère qu'il lache franchement au lieu de ne pas savoir et chercher dans tout les sens, au moins quand tu sais la panne tu peux réparer.. je vais le démonter demain et l'amener a un spécialiste voir si ces bien lui le coupable.., je vous tiendrez au courant.

Merci de ton aide en tout cas

[Jullien3 places]

Salut, je pense que Bobol78 à raison pour ton alternateur, quand c'est le moteur de direction qui est en cause ça vient seul, mais en cas de problème d'alternateur la direction assistée est coupée pour laisser le courant restant aux éléments importants...

Si c'est régulier tu peux rouler en gardant un œil sur le voltage dans le menu caché de l'odb tu sera vite fixé, mais au vu des symptômes il va pas tarder effectivement...

Puis c'est relativement dangereux en coupure intempestives je trouve

[zafira en plastiqueNouveau]

Salut, je pense que Bobol78 à raison pour ton alternateur, quand c'est le moteur de direction qui est en cause ça vient seul, mais en cas de problème d'alternateur la direction assistée est coupée pour laisser le courant restant aux éléments importants...

Si c'est régulier tu peux rouler en gardant un œil sur le voltage dans le menu caché de l'odb tu sera vite fixé, mais au vu des symptômes il va pas tarder effectivement...

Puis c'est relativement dangereux en coupure intempestives je trouve

Salut,

Oui je pensais aussi que si c'est la pompe direction ca serais tout le temps et pas de voyant batterie/ABS et compteur qui fait du "yoyo".

Par contre j'avais vue qu'il y avait un menu caché sur l'ordinateur de bord mais impossible a y aller.. comment tu fais ?

Et oui c'est clairement dangereux presque impossible à tourner le volant..

[Jullien3 places]

Pour y accéder tu reste appuyé sur Settings jusqu'à entendre un bip.
Ensuite tu navigue en appuyant plusieurs fois sur BC

Pour la pompe la mienne à commencé par moment puis à lâché d'un coup, mais pas de défauts... Elle tourne mais les palettes de la pompe doivent être bouffé.

Du coup c'est vrai que c'est un vrai camion à conduire

[Bobol787 places]

Il n'y a pas de pompe de DA sur les Zaf, C'est un servomoteur qui remplace la pompe, et c'est un trés gros consommateur électrique, des qu'il y a un soucis electrique c'est le 1er à flancher et si l'alternateur ne charge pas il décharge la batterie à vitesse grand V ! Donc si de temps en temps l'alternateur flanche la batterie n'est plus chargée et le servo de la crémaillère s'il est beaucoup sollicité (conduite en ville) décharge la batterie en quelques minutes, quand la batterie est faible il n'y a plus de DA puis les voyants au tableau de bord s'allume (abs, batterie etc...) ensuite si l'alternateur se remet à charger le niveau de batterie remonte doucement les voyants s'éteignent la DA revient mais si ça continu elle ne tiendra pas le choc ! Donc essais de déterminer rapidement d'où vient le soucis car tu risque un jour de rester sur le bord de la route !

[karimdu137 places]

alternateur bientot hs ......

[Jullien3 places]

Il n'y a pas de pompe de DA sur les Zaf, C'est un servomoteur qui remplace la pompe

Oui c'est une électropompe mais ça inclus un calculateur, un réservoir et bien sûr une pompe hydraulique  qui est certainement une pompe à palettes

[zafira en plastiqueNouveau]

Pour y accéder tu reste appuyé sur Settings jusqu'à entendre un bip.
Ensuite tu navigue en appuyant plusieurs fois sur BC

Pour la pompe la mienne à commencé par moment puis à lâché d'un coup, mais pas de défauts... Elle tourne mais les palettes de la pompe doivent être bouffé.

Du coup c'est vrai que c'est un vrai camion à conduire

Salut,

Bon j'ai essayé de mettre le menu caché et voir le voltage mais bizarre les symptômes reviennent (perte de direction,voyants font yoyo) mais la tension reste bonne 14,5v-14,7v en moyenne.

[Jullien3 places]

Le niveau de DA est bon ? ( si faible ça chauffe et elle aime pas... )
La batterie est elle bonne ? ( avec le menu caché tu regarde à combien elle descend lors du démarrage, déjà ça aide pour le contrôle )

[zafira en plastiqueNouveau]

Le niveau de DA est bon ? ( si faible ça chauffe et elle aime pas... )
La batterie est elle bonne ? ( avec le menu caché tu regarde à combien elle descend lors du démarrage, déjà ça aide pour le contrôle )

Oui niveau DA a l'air bon et batterie est à 12v et ne descend pas en dessous de 11V au démarrage.

bizarre quand mème si alternateur déconne la tension devrait baisser à un moment ou un autre, non ?

[Jullien3 places]

Oui, baisser ou monter, dans ton cas baisser elle devrait
Tu peux aussi contrôler le câblage sur l'alternateur ( cosse mal serrée )
Pour la batterie 12v c'est juste, généralement il y a un peu plus genre 12.3v ou même 12.6v quand elle pète le feu.
11v pendant la phase de démarrage il faut pas moins quand même...
Si tu as un chargeur met ta batterie en charge pendant la nuit ça lui fera pas de mal et ça écartera une piste si ça change rien  
Mais les symptômes collent quand même bien avec un alternateur en fin de vie

[Jullien3 places]

Tu peux aussi contrôler le câblage sur l'alternateur ( cosse mal serrée )

J'ai tester la batterie (ok), le fil de masse (ok).

tu l'avais fait au début désolé

[Bobol787 places]

Oui c'est une électropompe mais ça inclus un calculateur, un réservoir et bien sûr une pompe hydraulique  qui est certainement une pompe à palettes

C'est un tout petit plus compliqué que ca mais en gros ce qu'il faut retenir c'est qu'il y a effectivement des pales ou ailettes mais les défauts de pompes viennent rarement de leur usure c'est la plupart du temps du à un manque d'étanchéité interne qui empêche la pompe d'atteindre sa pression nominale, ou bien pour les electrohydraulique un soucis de servomoteur.

Sinon pour la tension de la batterie 12v c'est pas bon elle est déchargée !

[Jullien3 places]

C'est pas faut, normalement mécaniquement c'est durable mais pour ma part le bouchon à sauter en route, et j'ai retrouvé un mélange assez sympathique à l'intérieur lave glace, eau, liquide de DA et j'en passe .
Ceci dit je ne l'ai pas encore ouverte, le problème d'étanchéité interne est fort probable aussi
En tous cas à l'opcom ampérage et trs/min OK.
J'attends d'avoir assez de temps pour me coller la dessus , ma femme se fait de bon bras

[Bobol787 places]

Oui la flotte a du flinguer les joints, mais sûrement pas les pales en plus il y a un filtre dans le bocal. Mais bon de toute manière le résultat est le même la pompe a pris un bon coup de vieux et à moins de vouloir la reparer ça sert pas à grand chose de savoir d'où vient la panne ! Par contre fait attention si ton liquide est polué la crémaillère aussi risque d'y passer !

[Jullien3 places]

Ben le filtre je l'ai pas vu non plus quand j'ai vidé le liquide pour en remettre du neuf mais je sais qu'il est sensé y'en avoir un...
Pour la crémaillère j'espère que c'était pas trop tard ( je pense avoir fait 1000 kms comme ca, je m'en suis rendu compte après être monté dans le nord ) en tout cas pas d'huile dans les soufflets mais ça exclu pas une fuite interne.

C'est sur que le résultat est le même pour la pompe, mais si j'ai la crémaillère avec c'est plus le même boulot et plus le même tarif ...
Pu***n que je suis heureux de mon vieux J5

Bref je ferai sûrement un topic quand je m'occuperai de tout ça .
En attendant savoir si notre ami à charger ou changé sa batterie ?

[zafira en plastiqueNouveau]

salut les amis,

Oui batterie recharger et ok mais pas de mieux, du coup j'ai démonter l'alternateur non sent mal une vrai m...., boulon de 14 du bas foiré..pas de place pour travailler, et galérer pour retirer le boitier vert sur l'alternateur mais bon finalement il est sortit par le dessous en retirant le klaxon..

Demain je vais l'amener à un réparateur d'alternateur on verra bien si trouve quelque chose..

[zafira en plastiqueNouveau]

Bonjour,

Au secours c'est de pire en pire

Changement d'alternateur neuf fait cout 200€ avec courroie et devinez toujours pareil voir pire plus aucune direction assisté et voyant qui ont refait yoyo 2/3 fois mais sens plus, par contre la direction assisté ne revient plus du tout et avec cela voici de nouveau code erreur

ecn : 010027

- 011027

- 011001

- 070408

- 068302

- 010028

- 161300

- 210870

- 062207

- 213970



A part lui mettre le feu vous voyez quelque chose a faire dans tout ça ??


Merci

[Jullien3 places]

Heu, tu as bien tout branché ?

[zafira en plastiqueNouveau]

Heu, tu as bien tout branché ?

Oui je pense

les défaut sont peut être venu quand j'ai essayé de démarrer sans boite a air..??
sinon tension ok, l'alternateur marche bien.

Mais bizarre toujours pas direction assisté, j'ai tester le courant arrive bien au + de la fiche du moteur de direction assisté mais je n'arrive pas retirer la deuxième fiche avec 3 fils pour tester.

[Jullien3 places]

les défaut sont peut être venu quand j'ai essayé de démarrer sans boite a air..??

Ok ça explique les p0100 et p0110  

Par contre le p 062207 est en relation avec l'alternateur ou faisceau, et la batterie.
Ta batterie à peut être pris un coup dans les dents avec l'alternateur HS.
Contrôle quand même que tes cosses soient bien serrées...

Pour le connecteur sur la pompe de DA le petit vient du fusible de 80A dans la boite compartiment moteur.

Le deuxième j'ai essayé vite fait aussi sans succès mais c'est celui de la gestion pour faire simple ...

Mais si il y a un code erreur avec l'alternateur et bien l'assistance est coupée, c'est un peu le serpent qui se mord la queu...

Il faudrait pouvoir effacer les codes ou attendre 40 démarrages

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