[Zafira B 1.9 cdti 120] Ratés inexpliqués....

[wavet4 places]

Bonjour,
Pas de quoi s'alarmer pour le moment mais quand une mécanique ne tourne pas rond, y'a pas long avant d'avoir plus gros problème...
Alors voilà, mon zaf b 1,9L CDTI 120 me fais des ratés en 1ère, 2nde et parfois en 3ème.
Le symptôme est le suivant : quand je garde le pied sur l'accélérateur et que je stabilise à 2500 T/min, le moteur agit comme si on donner des coups d'accélérateur courts et rapprochés et quand on enfonce la pédale, plus le rapport engagé est haut, plus elle met de temps à partir dans les tours.
Pensant que le filtre à gazole pouvait être responsable, je l'ai changé (et j'ai bien fait vu l'état), la vidange est faite et pas de code erreurs autre que P1614 pour le CIM (va falloir que je m'y mette) et le P1901 mais n'ayant plus de FAP physique aucun rapport (va quand même falloir que je m'occupe de la partie électronique).
J'ai pensé à une prise d'air mais rien vu d'anormal.
J'ai pu voir comme une fuite (suie d'échappement) sur le cache moteur au niveau de l'EGR, est-ce que cela pourrait être la cause ? J'ai démonter cette de vanne 3 ou 4 fois sans changer les joints ni mettre de pâte à joint (j'aime que la pâte à gateau ).
Voilà pour la partie mécanique.
Avez-vous des avis, conseils ou retour de déjà vu et solutionné ?

Merci d'avance pour vos réponses.

[Laurent Gt7 places]

Salut,

Si tu as une fuite ça peut être la cause, a savoir que toute pièces démontées qui on un joint il faut mettre un joint neuf au remontage, afin de ne pas avoir de fuite.

[DavidV67 places]

Tu as la réponse à un problème dans ta question.
Si le FAP n'est pas désactivé, problèmes en vue....

[wavet4 places]

Merci bien pour vos reponses.
Je commande les joints et je prend RDV pour reprogrammer le FAP en OFF.
Je vous tiens au courant.

[DavidV67 places]

Merci bien pour vos reponses.
Je commande les joints et je prend RDV pour reprogrammer le FAP en OFF.
Je vous tiens au courant.

Tu peux faire désactiver la vanne Egr aussi.

[wavet4 places]

Tu peux faire désactiver la vanne Egr aussi.

Oui j'y pense....
Un tuto existe ou un mode opératoire ??
Si je la désactive, il faut la retirer physiquement ou juste mettre la bride ?

[DavidV67 places]

Je voulais dire en même temps que le FAP. Par reprogrammation.

[wavet4 places]

Je voulais dire en même temps que le FAP. Par reprogrammation.

J'avais devinée mais la question reste entière.... Le FAP est viré physiquement ok.
Mais comment on procède pour virer l'EGR. Partie électronique c'est pas trop dur mais ensuite reste la vanne. Et là comment fait-on ??
Je dirais la bride mais avant de me lancer je voudrais être sûr...

[DavidV67 places]

Tu peux l'a laisser. Ne rien faire.

[wavet4 places]

Tu peux l'a laisser. Ne rien faire.

Cool. Ben pour le coup je vais tout faire d'un coup.
Merci David.

[wavet4 places]

Me voilà pour des news.
Alors en ce qui concerne la reprogrammation, les pro ne veulent et surtout ne peuvent plus toucher au FAP et EGR depuis une obligation légale du 1er septembre 2015. Pour cette partie je vais m'équiper des outils adéquats....
Pour les joints de la vanne EGR, j'ai remis un tour de clé, plus de fuites et le lis de ratés....

Je continuerai à donner des News au sujet de la reprogrammation dès que j'aurais fait acquisition du matériel.

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