[Zafira B 1.7 CDTI 110ch] Code erreur ECN 40907 et ECN 242F66

[loulouxpNouveau]

Bonjour à tous,

Voilà je viens de descendre dans le sud-est (via autoroutes) et au cours du trajet j'ai eu le voyant "voiture + clé" qui s'allume durant un moment puis s'éteint. Puis vers la fin de mon trajet c'est le voyant "moteur" qui reste allumé fixe. et une perte de reprise surtout en 1ère. Pas vraiment le top pour les routes sinueuses de montage jusqu'à 1650 m.

Une fois arrivé avec les boules, je regarde les codes d'erreurs sur la voiture et les voilà :

ECN 40907 et ECN 242F66

Pourriez vous m'aider avant que j'aille faire un saut chez Opel ?

D'avance merci pour vos lanternes.

[Bobol787 places]

EGR et FAP

[loulouxpNouveau]

EGR ? Pourtant je l'ai nettoyé au décape four la semaine dernière

FAP ?

[soved7 places]

y a des chance que ton fap soit full tu doit essayer de roulé moteur chaud sur route rapide a plus de 2500T/m afin de déclenché une régénération ci ça ne marche pas se sera direction garage pour une régénération statique

[Bobol787 places]

EGR ? Pourtant je l'ai nettoyé au décape four la semaine dernière

FAP ?

Justement c'est peut être ca ! Pourquoi tu l'as nettoyé tu avais des soucis ou c'était juste en préventif ?
Pour le FAP effectivement il y a de grandes chances qu'il soit saturé, tu fais quoi comme type de parcours ?

[loulouxpNouveau]

Bon finalement direction OPEL Chambéry.

Et résultat changement de la vanne EGR (coût du changement 428,47 € )

Pour le FAP il ne savait pas de trop, ils m'ont conseillé de roulé avec la nouvelle vanne dans un premier temps, puis si encore un voyant allumé alors là régénération forcé.

Bilan après 1h de roulage sur autoroute puis route de montagne : plus de perte de puissance en 1ère, mais franchement la différence n'est pas très flagrante dû peut être au FAP encore chargé ..... en tout cas je suis septique pour le moment.

[loulouxpNouveau]

@Bobol78 :

En ce qui concerne le nettoyage de la vanne EGR : dés que j'ai des signes (voyant moteur allumé de temps en temps et pertes de puissance en 1ère) je la démonte pour la nettoyer au décap four. Ce qui arrive tous les 10 000 km.

Mon trajet : principalement de l'autoroute ou nationale/départementale, bref peu de ville. 30 000 km/an en moyenne.

[Bobol787 places]

Bon il y a truc qui va pas alors, avec le type de trajet que tu fais tu ne devrais pas avoir de soucis d'EGR et de FAP faudrait que tu vérifis les durites du Fap et éventuellement si tu peux te procurer un opcom les valeurs de correction de tes injecteurs.

[loulouxpNouveau]

@Bobol78 : c'est clair qu'il y a un truc qui tourne pas rond pour que l'EGR s'encrasse aussi rapidement (pourtant je fait attention au carburant en générale c'est du total), pour les durites je regarderai à mon retour car là sur le lieu de vacance pas trop possible, et pour la valise je ne connais (pour l'instant) personne avec un opcom sur mon secteur.

@Soved : dés que j'aurai 1h d'autoroute je roulerai à +de 2500 tr/m.

En tout cas merci @ vous

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