[Zafira A 2.0 DTI] Cherche couple de serrage pour pompe à injection

[kekennNouveau]

Bonjour,

Je suis actuellement en train de remonter une pompe VP44 pour le zafira, sauf que je ne connais pas le couple de serrage de l’écrou en bout de pompe.
Au moment du démontage je pensais qu'il fallait aussi sortir l'écrou, alors que non ...seul les vis qui tiennent les 2 pignons suffisent
Maintenant je suis bloqué rien que pour cela, je ne sais pas à combien il se serre, j'ai beau chercher, personne n'en parle
Si quelqu'un a l'info ce serait génial merci !

[BARJMAN6 places]

Voilà tu as toutes les indications

[Bobol787 places]

Si tu parles de l'écrou qui serre la poulie chez Opel je sais pas mais chez audi c'est 5,5 daNm.

Edit : d'après les documents qu'à posté Barjman chez Opel ce serait plutôt 2 ou 2,8 daNm ! Pourtant c'est la même pompe !

[artoutitou4 places]

Tu es dans la crote.
Il ne faut surtout pas démonter cette ecrou car le positionnement du moyeu de pompe se fait au banc car il détermine le calage de la pompe.
En claire ta pompe est bonne pour repasser au banc.
Voila pourquoi tu ne trouve pas ce couple de serrage.

[kekennNouveau]

Artoutitou

Effectivement je suis dans la crotte comme tu dis je me suis fais niquer comme un bleu, trop l'habitude de sortir le pignon de la pompe par le biais de l’écrou en bout de pompe
J'ai lu aussi sur ce document qu'il fallait pas sortir la bride justement.
Bon de mon coté la bride ne tourne pas sur son axe c'est peut être légèrement conique, mais bon sa n’empêche que je peux pas continuer ainsi ...
Tampis, si il faut que je passe chez un diéséliste j'irais pis c'est tout

[artoutitou4 places]

Sa doit etre conique mais sans clavette.
Tourné pas tourné zat is the question.
Si pas tourné tu resserre juste mais faut etre sur.
D'ailleurs pour choper les vis de la pompe a travers le moyeu de pompe il faut une douille torx femelle pour petit cliquet sinon sa ne passe pas.
J'avais du me dépanner avec une douille de 8 car j'ai 5 milliards d'outils mais pas de petites douilles torx.
Évidemment je faisais mon chantier un dimanche.

[Bobol787 places]

Tu t'es mis dedans là ! T'as pas un agent bosch prêt de chez toi qui pourrait te filer un coup de main ?

[Bobol787 places]

Je sais pas si ça peut t'aider mais regarde ça, c'est un manuel d'atelier Bosch sur les VP en anglais :

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J'ai aussi le manuel d'atelier Audi des moteurs AKN et AFB (2.5 V6 TDI) qui ont une pompe VP44 mais je sais pas si ça peu te servir car il y des tonnes d'outils spéciaux, et je sais que même chez VW et Audi a l'époque des qu'il y avait un soucis sur une VP30 ou 44 c'était échange standard direct !

[kekennNouveau]

Bonjour,

merci pour les différents liens je vais regarder sa !
En attendant d'emmener ce matin ma pompe chez le spécialiste, qui aurait une idée pour nettoyer le bloc moteur ? Le joint de cache aac est bien fatigué et résultat il a créer une douche d'huile un peu partout + poussière diverses, en bref l’ancien proprio n'était pas très soigneux .
Je suppose que le karcher est à proscrire ? Je le fais bien au boulot a certains endroit avec un séchage à la souflette mais sur ce bloc là,; je sais pas je le sent pas trop

[fred592 places]

bonjour j avais une pompe injection avec l écrou desserrer et je les resserrer a ma force
j ai installer ma pompe ma voiture a démarrer sans problème
c est quoi le symptômes si l écrou est desserrer ?

[kekennNouveau]

En faite pour vous raconter l'histoire au complet :

J'ai un pote qui tiens un garage, un client à lui possedait un zafira, il est tombé en panne (a démarré puis a calé et n'a jamais redémarré)
Bref il m'en parle car ma famille s'est agrandit on est maintenant 4, je lui rachète une bouché de pain c'est à dire 150€ avec 4 pneus neufs
Avant q'u'il m'en parle il avait deja déposé la pompe mais avait aussi virer l'écrou en bout de pompe (j’aurais fait pareil).
Du coup je l'avais acheté avec une pompe HS et déposé

Sa fait environ 7 mois que je le stock, j'ai fais réparé le driver de la pompe (merci de ne pas me critiquer à ce sujet, nombreux sont qui serait partis sur un échange standard je le sais très bien...
mon père possède une vectra avec le même bloc et l'a fait réparé chez delta électronique, sa fait 3 ans que sa tiens ...

Bon bref, j'ai eut un contact a nantes qui bosses dans un agrée bosch, il me dis que si la bride n'a pas été enlevé y'a pas de raison que sa bouge.
Et il a raison car je viens de remonter le tout, et sa tourne

[Bobol787 places]

Le problème c'est que la il n'a pas juste desserré l'écrou il a aussi déposé la poulie ! Toi dans ton cas l'écrou était juste desserré (ce qui est trés étonnant d'ailleurs!) la poulie était encore en place bloquée elle ne s'est donc pas décalé, sinon elle n'aurait pas démarré ou alors tu aurais du jouer au loto ce jour là !

Sinon pour le nettoyage du bloc moi je n'hésite pas a y aller au karcher, par contre il faut bien faire attention ou on dirige le jet: il faut éviter tout ce qui est sondes, faisceaux, durites, radiateurs etc. Sinon tu as aussi les produits nettoyant moteur vendu en centre auto qui marchent bien mais faudra de toute manière passer le jet derrière !
Et soit sympa avec la planète, quelque soit la solution que tu choisiras, vas dans dans un centre de lavage auto ils sont équipés pour limiter les rejets dans la nature.

[Bobol787 places]

Bon bref, j'ai eut un contact a nantes qui bosses dans un agrée bosch, il me dis que si la bride n'a pas été enlevé y'a pas de raison que sa bouge.
Et il a raison car je viens de remonter le tout, et sa tourne

Effectivement ça tu ne l'avais pas dit, je pensais que tu avais tout déposé !


Et pour la réparation des VP44 c'est un grand débat j'en ai moi même réparé plusieurs mais il n'y en a qu'une qui a réellement tenu dans le temps, donc pas top ! Mais je reste convaincu que si on trouve un bon réparateur ça tiendra dans le temps sinon pourquoi l'E/S tiendrait lui dans le temps ?

[kekennNouveau]

Pardon j'ai oublié certains détails qui effectivement ont leur importance
Va falloir que je vous le présente ce zaf !

[pierrot427 places]

Salut,

perso pour le nettoyage moteur, sur notre ancienne voiture (laguna DCI) je le faisais moteur en route, suffit de pas visser et insister sur les éléments électronique tout simplement, rouler 10-15 min et c'est tout sec.

[artoutitou4 places]

Sa tient ou ne tient pas suivant l'état interne de la pompe.
Les causes du drivers HS c'est soit faiblesse (rare) soit cours circuit (les isolants des fils d'électrovanne sèche et craque se touchant entre eux ou une partie métallique) soit l'électronvanne qui est pleine de merde et de rouille, elle grippe, consomme trop de courant et grille le transistor.
Une échange standard etant révisé entièrement, driver et electovannes sont systématiquement remplacé.
Logique qu'il y ai moins de risques.

[kekennNouveau]

Savez vous si les flexibles de retour gazoil se trouvent autre part que chez opel?
Elle demarre bien mais il lui faut pas mal de tour quand meme, j'ai vu que j'avais une durite qui était rendu presque à la tresse
Merci!

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