Dėtendre la courroie accessoires sur Zafira A dti 2.0

[FenderNouveau]

Bonjour à tous
Je souhaite remplacer l alternateur de mon zafira 2.0 dti de 2001. Mais après avoir fait un peu de place en retirant le boîtier filtre à air je bloque sur la manière pour détendre la courroie. Je pense devoir démonter la roue avant droite et le pare boue pour y accéder. Si quelqu'un peut m'aider. .. Merci

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Alors ça ce passe de ce côté, partie basse coté accessoires:
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Il te faut une clé tonneau, ou douille sur cliquet avec rallonge moyenne si ça passe(voir cardan, mais c'est casse gueule), en 17 de mémoire.
Tu vois la tête de vis qui est pointé par la flèche sur la photo?
Tu mets ton outils dessus, et tu fait une rotation anti-horaire, donc tu descends le bazar en fait en faisant cette action, ce qui libère la tension sur la courroie, et te permet de l'enlever.
Force bien jusqu'en buté de rotation du tendeur automatique par contre, sinon tu ne peux pas dégager la courroie, si la tension exercée par ce dernier, et encore moyenne sur la courroie.

!

[FenderNouveau]

Ok mais je ne reconnais pas mon installation.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Ok mais je ne reconnais pas mon installation.

Euh,... tu as bien un Zafira A 2.0 dti ?

[FenderNouveau]

Oui oui mais par le haut moteur je ne vois que le support moteur l alternateur et au fond je distingue le galet enfin ce que je pense être le galet

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

A ben oui, c'est coté roue passager que ça ce passe !

Faut donc lever de ce côté, retirer la roue, si tu as la protection sous moteur, il faut idéalement la dégager, tu aura un meilleur accès !

Une fois cela fait, le mieux est de mettre un petit cric sous le bourrin(cale en bois entre le carter moteur et la tête de cric!), de soulager le support moteur avec, puis de le retirer temporairement, comme ça tu peux manipuler sur sa verticale ce dernier !

Et bien entendu, sécurité avant tout, tu blinde de chandelles sous les points de caisse prévu à cette effet, si tu compte passer sous caisse !

[FenderNouveau]

Merci
Bon effectivement une fois le cache retiré detendre la courroie avec une cle a douille de 19 n est plus un problème.
Par contre je galère pour retirer une des 2 fixations torx/écrou de 16. Même dévissée complètement je n arrive ni à extraire le long boulon ni à bouger l alternateur

[FenderNouveau]

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[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Hum, il me semble que la vis inférieur doit être poussée vers le moteur, mais la goulotte à fil en plastoque noir, gêne un peu de mémoire, il me semble que tu dois la dévissé pour arrivé à poussée suffisamment la dite vis.

[FenderNouveau]

Oui c'est cela il y a un connecteur noir et une durite alu de 30 mm que m empêchent d extraire le boulon.

[FenderNouveau]

Et as tu une idée sur le fait que les boulons dévissés je n arrive toujours pas à le bouger. Il mérite un ou 2 coup de maillet ?

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