Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv

[yaya62160Nouveau]

Bonjour à tous,

j'ai un problème sur ma Zafira B de 2005.

Lorsque je démarre (au quart de tour) le voyant service s'allume et la voiture ne monte pas au dessus de environ 2000 tours/min. 
J'ai passé plusieurs fois la valise dessus, toujours les mêmes codes : 

P0100 et P0602. Les pièces remplacées sur la voiture par du neuf sont : turbo, débitmètre d'air, capteur surpression; et même calculateur.
Malgré cela les défauts sont toujours présents, j'ai également vérifié les continuités du circuit débitmètre / capteur surpression : rien à signaler.
A noter que quand je débranche le débitmètre , le défaut p0100 apparait 2 fois sur les codes d'erreurs

Si quelqu'un a déjà eu ce problème , son aide serait la bienvenue.

Merci

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Tu rencontres ce problème depuis toujours?
Ou suite à une opération précise, ou un entretien peut-être?
!

[yaya62160Nouveau]

Ce problème est apparu d'un seul coup , la voiture passait en mode dégradé 1 fois sur 10 a peu près , avec tous les symptômes actuels. Puis désormais dès le démarrage elle passe en mode dégradé.

J'ai quand même vérifié les tensions au niveau du débitmètre d'air, j'ai 12V, 5V et 7V . Je ne peux pas savoir à quoi ces tensions correspondent, je cherche mais pour le moment je n'ai pas trouvé de schéma explicatif. Le défaut p0100 m'affiche signal haut sur le débitmètre.

Merci

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Je regarderai sur le TIS 2000 Opel, ce qu'il me renvoie pour ce DTC.

Je te tiens au jus  !
 !

[yaya62160Nouveau]

Merci beaucoup

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bon je trouve rien de probant, mais surtout j'ai percuté un truc en relisant ton post.
Tu indiques avoir remplacé le débitmètre "et" le calculateur ???

Plutôt balèze d'en arriver au remplacement d'un calculateur, habituellement c'est quand
ce dernier est passé en court-circuit(défaut dans le faisceau d'asservissement!).

Peux tu me dire la raison du remplacement du calculateur?
!

[yaya62160Nouveau]

Salut ,

Désolé pour les infos au compte goutte, j'ai récupéré la voiture récemment , elle appartenait à mon beau frère qui m'a dit tout ce qui a été fait précédemment dessus.
J'ai remplacé le calculateur sur les conseils d'un gars de chez Opel , qui a décelé des fils ayant frotté sur la poulie d'alternateur . J'ai donc refait les fils en question (soudure + gaine thermo sur chaque fil) .
J'ai également + d'infos je sais pas si ça aidera : D'après autodata je suis sensé avoir un 12v , un 5v et sur le signal entre 0.1 et 0.5 contact mis , tout cela au niveau du débitmètre . J'ai bien le 12v (alim permanente), le 5V par contre le signal est a 2.5V au lieu d'être entre 0.1 et 0.5. Débitmètre débranché , ce 2.5V passe a 5V . Voiture démarrée pas de changement au niveau de cette tension .
Je n'ai pas trouvé de synoptique m'indiquant si le fil part directement au calculateur ou s'il passe par un relai . Je vais tenter de le suivre .

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Faudrait que je regarde dans les schémas électriques du TIS 2000 Opel.
Je pourrais t'indiquer exactement les tenants et aboutissants si tu veux.
 !

[yaya62160Nouveau]

Salut , j'ai réussi à trouver les tenants aboutissants .
J'ai testé tous mes câbles en continuité , rien à signaler .
Par hasard aurais tu le schéma de cablage du débitmètre en lui même ? Pour moi j'ai 12V continu , masse , 5V et Signal (qui devrait varier mais qui ne varie pas , il reste à 2.5V en continu). Le moteur est le Z19 DTH
J'ai aussi regardé mes données en temps réel : le débitmètre reste à 50.9 g/s voiture allumée comme éteinte , ça ne varie pas .
J'ai également sorti tout le faisceau pour vérifier si pas de coupure , a part un fil un peu égratigné que j'ai refait rien à signaler.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Pour le débitmètre, malheureusement je n'aurais pas de datasheet technique pour ce dernier.
Néanmoins, il est vrai que c'est pas normal que la valeur d'air aspiré ne bouge pas, elle devrait fluctuer justement.
Je regarderai quand même pour le débitmètre.
 !

[yaya62160Nouveau]

C'est surtout que moteur éteint je n'ai pas de variation de tension qui me semble bizarre . La tension viendrait du calculateur . Avec les deux j'ai la même chose . Je vais vérifier demain si ma mise à la masse du calculateur est ok , si je n'ai pas de fuite de tension par le (-), ce qui pourrait expliquer les 2.5V constants . Je te tiens au jus , merci

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bonjour à tous,

j'ai un problème sur ma Zafira B de 2005.

Lorsque je démarre (au quart de tour) le voyant service s'allume et la voiture ne monte pas au dessus de environ 2000 tours/min. 
J'ai passé plusieurs fois la valise dessus, toujours les mêmes codes : 

P0100 et P0602. Les pièces remplacées sur la voiture par du neuf sont : turbo, débitmètre d'air, capteur surpression; et même calculateur.
Malgré cela les défauts sont toujours présents, j'ai également vérifié les continuités du circuit débitmètre / capteur surpression : rien à signaler.
A noter que quand je débranche le débitmètre , le défaut p0100 apparait 2 fois sur les codes d'erreurs

Si quelqu'un a déjà eu ce problème , son aide serait la bienvenue.

Merci

Juste pour revenir à tes DTC, mon TIS 2000 Opel me sort ceci pour le P0100:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a un paquet de variables, laquelle te concerne?

Et le P0602, c'est pas plutôt P0620, problème avec le témoin de charge de l'alternateur?
!

[yaya62160Nouveau]

Salut , merci pour les infos , toutes les variables concernent le débitmètre . Je pense que celle qui me concerne est le Signal Too High (mon 2.5V qui reste mais qui ne devrait pas être présent).
Pour le second code c'est bien P0602 "erreur de programmation gestion moteur" , la prog a été vérifiée rien a déclarer rien ne manque.

[melgilNouveau]

Bonjour as tu trouvé une solution a ton problème car j'ai exactement les même symptôme sur mon 150

[yaya62160Nouveau]

Salut,

non je n'ai toujours pas trouvé , j'attend un meilleur temps pour me remettre dessus.

Si par hasard tu trouves la solution fais moi signe , merci

[dglobo926 places]

Vous avez tester la résistance de votre débitmètre et vérifier les possibles fuites sur les durites d'alimentation?

[melgilNouveau]

j'ai résolu mon problème en faisant reprogrammer mon calculateur chez un spécialiste repro

[dglobo926 places]

Bravo merci pour le retour.

[yaya62160Nouveau]

j'ai résolu mon problème en faisant reprogrammer mon calculateur chez un spécialiste repro

Salut , peux tu me dire chez qui tu l'as fait reprogrammer exactement? Si je pourrais lui envoyer pour une repro complète ce serait impeccable.
Bonne soirée

[melgilNouveau]

slt désolé pour la réponse tardive j’ai fait reprogrammé chez  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu contact Virgile  au
07 82 38 42 62 je leur ai envoyé mon vieux calculateur et repris un occase chez eux et il ont refais une copie nickel cela ma couté 230 euros  le tout en 3 jours
appel les ils sont super sérieux et le mec t explique exactement ce dont tu as besoin

[dglobo926 places]

Merci pour la réponse

[John33Nouveau]

Bonjour

Je suis novice sur le forum et je ne trouve pas de réponse à mon problème.
J'ai un zafira B de 2008 1.9 cdti 150ch qui a 304000 km.
J'ai le code erreur 112562 qui s'affiche avec le voyant cle moteur et une voiture qui est en mode dégradé pas de reprise et pas de turbo qui s'enclenche.
Je ne trouve pas de solution au problème.
Donc avez vous eu ce probleme?
Merci

[dglobo926 places]

Bonjour John33

Merci pour ton message 

Normalement il est d' usage de se présenter avant de poser des questions
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Ensuite tu pourras poser ton problème ou réagir sur un sujet existant.
Merci

[John33Nouveau]

D'accord..
Donc je suis de gironde, j'ai mon zafira b 1.9 cdti 150ch depuis 4 ans.
Pas de grande connaissance en mecanique donc c'est pour cela que je me tourne vers ce forum.

[dglobo926 places]

Merci mais  il faut aller dans la section présentation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tu y es presque 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Contenu sponsorisé]