Code défauts P0651

[MatheomrcllNouveau]

Bonjour
J'aurais besoin de votre aide pour comprendre mon défauts P0651
Alimentation en tension des capteurs 2
Tension trop faible
J'ai nettoyer mon ECU avec du nettoyant contact, il n'y avait aucune trace d'humidité, mes fusibles sont tous correct, je cherche donc ce fameux capteur 2, d’après ceux que j'ai compris ça peut être un court circuit mais je ne sais pas vers ou cherchez
Si quelqu'un sait de qu'elle capteur il s'agit 

Merci a vous et bonne journée !

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

J'ai peut-être des éléments de réponse concernant ce P0651.

Par contre, je te remercierai de faire une petite présentation s'il te plait !
!

[MatheomrcllNouveau]

Super malheureusement je ne peux pas ajouter de vidéos, je prendrais des photos demain pour te/vous présenter tous ça avec des images en plus

[dglobo926 places]

Je pense que djgoku26 parle de ta présentation à la communauté du forum . .

[MatheomrcllNouveau]

Bien vue, c’est fait !

[MatheomrcllNouveau]

Je viens de recevoir le kess v2,
Je vais me pencher du coter du calculateur
J’ai oublier de vous dire que cela m’a fait ça juste après un lavage extérieur du véhicules environ 10 minute après je roulais et d’un coup il a couper et impossible de le redémarrer depuis plusieurs jours, sachant que le calculateur est juste derrière le pare-boue coté conducteur, il n’y a pas non plus de trace d’humidité et j’ai nettoyer les branchement avec du nettoyant contact et une soufflette, ce n’est peut être qu’une coïncidence

[dglobo926 places]

Tu veux faire quoi avec Kess? Lire et sauvegarder la mémoire flash du calculateur?
Prends des photos et des notes ça fera un tuto intéressant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[MatheomrcllNouveau]

Je suis encore en mode découverte !
Mais je prendrais des notes et des photos pour vous partagez tous ça , j’ai vue sur internet que le problème pouvais venir de mon calculateur, je l’ai en double donc je peux peut être mettre la mémoire de celui la sur l’autre et essayer que mon véhicule démarre, j’ai essayer l’autre mais il y a l’encodage qui me bloque
Avant d’essayer tous ça je vais quand même changer mon capteur de régulation de pression, je n’ai pas de défauts mais quand je mets le contact je n’ai pas toujours de pression de carburant ça me fait qu’une petite giclée d’un ou 2s il me semble que le carburant doit toujours être en pression, ma pompe de gavage est neuve

[MatheomrcllNouveau]

Malheureusement je n’ai pas pu lire mon calculateur, je vous ferrais un tuto sur mon Opel corsa quand j’aurai le temps le week-end prochain ou encore celui d’après

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Malheureusement je n’ai pas pu lire mon calculateur, je vous ferrais un tuto sur mon Opel corsa quand j’aurai le temps le week-end prochain ou encore celui d’après

!

Tu utilises qu'elle méthode de connexion sur le calculateur avec le kess, via OBD, ou en "Pinout Entry"?
Sache que le Kess demande un séquençage d'alimentation(via alimentation dédiée et relais de coupure commandé), sans ça, ton calculateur de démarre pas.
!

[dglobo926 places]

Additionnellement, je pense qu'il faudra  également sauvegarder la cartographie de la mémoire Rom qui est dans le calculateur. 
Ton écu est un edc16c39?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Additionnellement, je pense qu'il faudra  également sauvegarder la cartographie de la mémoire Rom qui est dans le calculateur. 
Ton écu est un edc16c39?

Si c'est toujours le cas dans les nouvelles releases du soft livrées avec le Kess, il doit y avoir un auto-backup
paramétré par défaut.

Mais effectivement, cas ou, autant faire un backup à la mano !
!

[MatheomrcllNouveau]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Justement je n’ai pas communiquer avec mon calculateur, je n’ai pas compris le quelle c’était je suis vraiment en mode découverte et je suis passer par la prise OBD
Et surtout j’aimerais bien savoir les éléments de réponse que tu me parler

Merci beaucoup pour vos réponses

[dglobo926 places]

Fais attention, il faudra sélectionner la bonne ligne . tu es 120 CV pas 150 ton moteur est Z19TD pas Z19TDH?

Pour une explication sur le code erreur.
(P0651)
Short to voltage in circuit to control unit terminal 46 (XC53) 13, 28 (XC52)
Short to ground or interruption in circuit to control unit terminal 46 (XC53) 13, 28 (XC52)

Question tu as bien le module électronique dans le coffre de la zafira à l'arrière? (les schemas peuvent changer si non)

[dglobo926 places]

si tu sais pas prends une photo de ta boite fusible dans le coffre stp

[MatheomrcllNouveau]

je prendrais une photo demain, je suis pas sur de moi mais il me semble que oui j'ai une boite a fusible dans le coffre, et oui t’inquiète j'ai pas sélectionner le 150cv, j'ai essayer de lire le 120 mais ça ma dit 'ECU INCONNUE"

[MatheomrcllNouveau]

Super merci beaucoup pour ton aide je vais me tourner vers la borne 46 alors !
Excuse moi mais si tu peux m'expliquer ce qu'est la borne 46 enfin plutôt ou elle l'ai
Schéma de la boite a Fusible d’Opel ZAFIRA B, je suis presque sur que je l'ai
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[dglobo926 places]

Si tu as le module avec la pince tu es bien en configuration d'un module électronique arrière.

[dglobo926 places]

Je comprends que XC52 et XC53 sont les deux connecteurs du calculateur . Les numéros 13 28 sont les pins du connecteur XC52 et 46 celui du connecteur XC53.

[dglobo926 places]

+ quelques photos du rta.
Les connecteurs
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[dglobo926 places]

XC52:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[dglobo926 places]

Xc52 suite



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[dglobo926 places]

XC53: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[dglobo926 places]

Voilà j'espère que ça pourra t'aider
 il faut vérifier ces circuits, les contacts et qu'il n'y a pas de court ju dans le calculateur.

[MatheomrcllNouveau]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C’est une boîte à fusible dopel Zafira A non ?
Je comprend plus rien j’ai pas la même boîte à fusible sur l’ancien

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