[Zafira B 1.9 CDTI 150CV] Probléme injecteur ou connecteur

[Bobol787 places]

Bonjour, voila j'ai un petit soucis a tres bas regime (- de 1300 tr/min) sur mon zafira b cdti 150 si je n'accelere pas franchement sur la pedale le moteur broute.
En gros symptomes d'injecteur qui commence a lacher ou encrassé.
Quand j'ai acheté la voiture le volant moteur était hs donc des secousses a bas regimes c'est pas ce qui manquait ! En plus les bougies etait hs et un connecteur d'injection tenait avec un rilsant !

Sauf que maintenant le volant moteur + embrayage et butée sont neuf, les bougies sont neuves et j'ai réparé le connecteur

Les secousses subsistent legerement a froid comme a chaud. Si on a une conduite energique par contre on se rend compte de rien !

Donc la question est donc serait ce un injecteur qui commence a lacher ou le connecteur qui continu a faire des sienne ?
Au ralenti a froid quand je débranche un a un les injecteurs le regime baisse de la même maniere sur tous les injecteurs !

Je pensais mettre un peu de liquid molly qu'en pensez vous ?

Et derniéres précisions: j'ais ma tringlerie de volet de tourbillons sur le collecteur d'ad qui est déposée, la vanne EGR a 9000 km, le filtre a go a 15000 km

Je mettrais bien un coup d'opcom pour avoir les valeurs de correction des injecteurs, mais je galére pour l'installer le cd est en anglais et il y a plein de version du logiciel avant upgrade apres upgrade, bref j'y comprend pas grand chose pour l'instant !

[DavidV67 places]

Pour l'opcom, il y a un sujet sur le forum.
Il faut regarder et chercher.
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Je me demande à quoi sert la section "Tuto Opcom"


Essaye le nettoyant injecteur dans le bocal du filtre à gazole.

[Bobol787 places]

Salut, j'ai bien vue tous les tutos mais ca repond pas ma question ! Sur le cd on parle d'upgrade et j'ai plusieurs dossiers avec plusieurs fois le méme logiciel.

J'oubli ce qu'il y a sur le cd livré avec l'opcom je ne fait pas d'upgrade et j'installe juste le logicielle que tu mets en lien ?
Est ce que tous les opcom sont pareils ? Il n'y pas de drivers specifiques ?

[DavidV67 places]

Tu prends le fichiers sur le lien.

Tu n'a pas d'instal à faire, pour le logiciel.
Juste le driver à installé. Dans le dossiers drivers , tu prends "AMD64" si ton windows est 64bits Ou i386 si c'est un 32 bits.

Uns fois installer le driver, tu lance le logiciel Opcom puis après tu branche l'interface. Tu va dans "Setting" puis "test interface"

[Bobol787 places]

Ok merci, je tentes ca tout a l'heure.

[Bobol787 places]

Bon je galère toujours, mais je penses savoir d'ou ça vient ! J'ai déjà VAGcom d'installé sur le PC ou je tente d'installer les drivers d'OPcom et soit le port USB virtuel est le même que pour VAGcom soit celui d'OPcom refuse de s'installer ! je vais tenter de créer un nouvel utilisateur sous XP pour installer OPcom avec.

[DavidV67 places]

Normalement çà ne pose pas de problème.

[Bobol787 places]

Ok c'est bon ça marche j'ai utilisé les drivers fournis avec le cd et le logiciel opcom china telechargé sur le lien que tu m'as donné.

Demain je branches ça sur le zaf !

[Bobol787 places]

Bon j'ai pas pu attendre demain !

[serdar-hpgNouveau]

Salut, je ne pense pas que sa vienne de la, tes valeurs sont bonnes.
Davidv6 te donnera surement la raison

[Laurent Gt7 places]

Certainnement l'injecteur n°1 a changer

[DavidV67 places]

A première vu, rien d'anormal.
Mais il faut faire ce test moteur chaud, au ralenti puis à 3000 trs/min

[Bobol787 places]

Oui c'est ce que j'avais l'intention de faire aujourd'hui ! Je voulais aussi faire un log en dynamique c'est a dire voiture en route pour voir ce que ça donne au moment ou elle broute.
Par contre j'ai pas vu s'il y avait une fonction enregistrement comme sur vagcom, parceque c'est pas evident de conduire et regarder l'ecran en même temp !

[Bobol787 places]

Bon voilà j'ai réussi a faire des logs corrects j'ai pas eu besoin de faire ça en roulant car je me suis rendu compte que je pouvais provoquer les tremblements tout simplement en accélerant à 3500 tr/min puis relacher la pédale et pendant la deceleration vers 2000 tr/min remettre les gazs.

Donc pour resumer la 1ére photo qu'on voit sur le message précédent c'est plus ou moins a froid et au ralenti la voiture avait roulé toute la journée et était à l'arrêt depuis 2 heures.

Sur celle ci dessous c'est moteur chaud (temp eau 55°) au ralenti

[img][/img]

Celle là c'est moteur chaud à 3500 tr/min

[img][/img]

Et pour finir j'ai réussi a prendre une photo pendant le broutage ! Et là je crois que c'est trés clair.

[img][/img]


Voilà sachant que j'ai quand même du mal a provoquer ces broutages a moins de rouler en sous régime avec un filet de gaz car dés qu'on appui un tout petit peu sur la pédale d'accélérateur même à 1000 tr/min le broutage cesse aussitôt. Je pense que ça vaut le coup d'essayer un petit traitement, au pire même si je suis obligé de changer un injecteur le traitement ne pourra faire que du bien aux autres !

Un produit en particulier a me conseiller ? Et puis même si le filtre a GO n'a que 15 000km je pense que je vais profiter d'ouvrir le couvercle pour le changer aussi.

[zaf3794 places]

Moi quand j'avait le probleme avec ma vanne egr opel ma dit d'utilisé protea p2 additif exsiste en essence et en gazoil il a dit que sa nettoie la vanne ainsi que les injecteurs il m'a aussi dit que ce produit etait bon pour les moteurs opel et depuis ce jour mon zaf roule parfaitement bien.
Il m'a dit que les produits comme wynn's etait pas si efficace que ça sur opel
Bon si ça peut aidé
a+

[DavidV67 places]

Ok, injecteur n°2 est HS.
Fais le nettoyage comme j'ai déjà expliqué.

Sinon, le connecteur d'injecteur cassé c'était lequel ? le n°2 aussi ?

[Bobol787 places]

Non le connecteur cassé c'était le 3, j'ai refermé un peu les cosses sur la prise et ça ne merde plus, je tournai quand même sur 3 pattes a chaque fois que je prenais un dos d'ane ou une bosse et souvent j'était obligé de m'arreter pour tripoter la prise !

Cette petite piéce en plastique dans le connecteur qui appuie sur les cosses est cassée, je sais pas combien de temp va tenir ma bidouille mais je devoir trouver rapidement un connecteur de rechange


[img][/img]

[DavidV67 places]

Ton injecteur 2 HS, çà vient du connecteur ou il est bien encrassé ?

Un produit en particulier a me conseiller ? Et puis même si le filtre a GO n'a que 15 000km je pense que je vais profiter d'ouvrir le couvercle pour le changer aussi.

Met du Wynn's acheté en Hyper. Change ton filtre et tu rempli avec le nettoyant.
Décrassage assuré !

[DavidV67 places]

Elle est où ta pièce cassée ?
C'est la partie jaune, le verrouillage du connecteur ?

[DavidV67 places]

Ce que tu montre en photo, c'est pas le joint ? c'est mou ou dure ?

[Bobol787 places]

Non le connecteur 2 est en bon état, Quand le connecteur 3 merdait ça se sentait bien elle tournait sur 3 pattes rien a voir avec ce qu'elle me fait maintenant !

Et la petite piéce cassée est a l'interieur du connecteur tu ne la voit pas quand le connecteur est branché elle vient se glisser dans les 2 cosses centrales du connecteur ça ressemble a un joint mou mais c'est un clip dur

C'est compliqué a expliquer mais regarde sur la photo ci dessous les petits ergots que j'ai entourés sont ceux de la piéce qui est cassé quand elle est en place de face on ne voit que ces petits ergots qui dépassent

[img][/img]

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[DavidV67 places]

Il te faut un connecteur complet. Ça se vends pas au détail.
Va voir un diéséliste.

[Bobol787 places]

Ouais j'attend la réponse d'un pote qui bosse chez nissan, il devait regarder dans le bazar de faisceaux qui ont été changé sur des véhicules de clients s'il ne trouve pas ce genre de connecteur car en concession il se prennent pas la tête ils changent tout le faisceau moteur !

Sinon j'avais trouvé ça aussi :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mais ça ne ressemble pas trop a mon connecteur !

[Laurent Gt7 places]

Ta piéce casé sert bien a maintenir les cosses en place dans la prise, comme le dit DavidV6, vois chez un dieseliste.

[Bobol787 places]

Salut, je reviens sur mon petit soucis : donc j'avais acheté du nettoyant total pour injecteur hp et mis direct dans le bocal, j'ai roule 50 km en 4 eme sur autoroute au depart c'etait même pire puis au fur et a mesure des kilometres le probléme s'est estompé mais pas de grosse amelioration le plus génant maintenant avec l'arrivée du froid etant le demarrage a froid elle broute et fume pendant 2 3 minutes puis ensuite tout vas bien mais les petites secousses subsistent en sous regime.
Ensuite j'ai decidé de passer chez leclerc acheter 2 fioles de bon vieux wynn's et j'ai vidé les 2 fioles dans le reservoir a la moitie du plein. J'ai roule une semaine, et la, grosse amelioration surtout a froid ! Même si le probléme subsiste j'etais super content jusqu'a hier ! Hier je decide donc pour la 1 ere fois de faire le plein a ras bord chez total, je sors de la station et la, catastrophe le probléme est revenu mais en pire, elle est devenu super desagreable a conduire il faut toujours être au dessus de 1500 tr/min. Et ce matin je m'en doutais un peu au demarrage grosse fumée noir et broutage pendant 30 secondes, pourtant il faisait 7 degrés !
Voila je suis un peu degouter je vais tenter de deposer l'injecteur et de le faire tremper dans du wynn's toute la nuit avant de le changer, mais j'arrive toujours pas a comprendre ce que le fait de faire le plein a pu provoquer pour amplifier comme ca le probléme ?

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