Re: [Zafira B] Supprimer la vanne EGR pour ou contre ?

[lio908Nouveau]

Merci de ces réponses.

Donc, faire un ou des trous, c'est pour permettre au flux de passer!
Non sérieusement,ça j'avais compris....

Mais ajouter des trous va permettre aux gaz d'échappement de polluer la vanne.

Il doit y avoir une sonde qui fait le lien; vanne ouverte donc gaz (info de la sonde).

On peut pas "déjouer" cette info ?

[lio908Nouveau]

A j'ai oublié de préciser tien,

Le WE dernier j'ai nettoyé la vanne egr au produit pour les vitres des inserts.
Cet après midi en rentrant du boulot, j'ai le voyant moteur qui c'est allumé!!!

[Bobol787 places]

Sur les véhicule moderne il n'y a pas de sonde ou de capteur de position de l'EGR ! Ça fonctionne tout bêtement : quand la vanne est fermé, le calculateur via le debimetre voit passer un volume x d'air, si il ouvre la vanne il s'attend a ce qu'au même régime le debimetre voit passer un volume x - y ou y est le volume d'air provenant de l'échappement (x bien sur est le volume d'air frais) Si l'EGR est bouchée le debimetre verra passer un volume x au lieu de x - y et il passera en mode safe !
Tu comprendras que dans cette situation il n'y a qu'une reprog qui sera efficace pour supprimer l'EGR. Et encore, très souvent la reprog se contente de limiter au maximum le passage des gaz car il y a tellement de paramètre qui s'appui sur le fonctionement de l'EGR que pour tout suprimer il faudrait presque changer tous les paramètres de la carto !!

[lio908Nouveau]

OK, merci des précisions.

C'est donc impossible de faire tourner ce moteur sans vanne egr!

Je vais me contenter de la nettoyer lors des vidanges.
Mettre la plaque avec un trou peut-il augmenter le rendement de mon moteur?
Limiter la conso peut-être?

Merci d'avance.

[lio908Nouveau]

pour ceux que ça intéresse, ici
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code 34 renvois ici
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[Bobol787 places]

Il faut savoir que cette plaque a été conçue a l'origine par Fiat pour palier a un problème de trous a l'accélération sur certains jtd (cdti chez nous !) elle n'a donc jamais été conçue pour supprimer l'EGR comme ça a été le cas par exemple chez vag sur les vieux tdi.
Et moi perso ce que je penses c'est que cette plaque a plutôt tendance a encrasser encore plus rapidement les conduits !
La vrai solution a mon avis étant a chaque vidange une dépose et nettoyage de la vanne si nécessaire.
Sinon la reprog ça marche vraiment bien car même si l'EGR est toujours active elle s'ouvre beaucoup moins souvent. Et dernier point, il est aussi primordial d'avoir une injection clean, car il ne faut pas oublier que ce sont des gaz d'échappement qui sont recyclès et réinjectés dans l'admission et moins ces gaz seront chargès en suies, moins l'EGR s'encrassera !

[yougs17Nouveau]

j'ai eu un souci de code erreur 225679: defaut d'admission d'air.

pour faire court apres un FAP nettoyé, sonde capteur pression fap changée, collecteur d'admission changé, 4 bougies de prech neuves, une vanne EGR neuve, tout ça dans l'ordre il continuait a avoir des accoups lors de grosses accelerations pour doubler nottement apres 3000trs.
j'ai poser ce soir les deux brides de vanne EGR vendu par FIAT pour leurs moteur JTD qui n'est plus ni moins que le z19DTH 150cv.

resultats ce soir quasi plus d'accoups, il faut chercher pour les trouver j'attend la prochaine regeneration pour voir si cela lui convient.

total des deux brides 50€ environ.

avis aux amateurs.
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