[Zafia A 2.0 DTi] Démarrage difficile.

[lolorobNouveau]

Bonsoir,

une petite question en passant : à froid, je suis obligé de "pomper" plusieurs fois sur l'accélérateur pour démarrer. Ma batterie est bonne (et rechargée avant l'hiver). (Zafira A 2.0 16V).
Avez-vous une idée où est-ce seulement l'âge ?
Merci d'avance

[DavidV67 places]

Non, c'est pas normal.

[lolorobNouveau]

des pistes peut-être ? je pense à une durite qui fuirait un peu peut-être ?

[DavidV67 places]

C'est un diesel ?

[lolorobNouveau]

oui

[Laurent Gt7 places]

Salut,

Joints d'injecteurs ou durite de retour g.o.

[DavidV67 places]

Salut,

Joints d'injecteurs ou durite de retour g.o.

Même conclusion  

[lolorobNouveau]

Les joints d'injecteur ont été changés donc il me reste la durite.
Excusez mon ignorance , mais c'est où (si c'est pas trop dur, je tenterai) ?
Merci

[lolorobNouveau]

Ce e week-end, très froid, j'essaie de démarrer, impossible. Tout tourne mais le moteur ne se lance pas. Batterie (mais elle est récente).
Je shunte avec autre voiture + startpilote : elle démarre mais s'étouffe au boute d'1 à 2 seconde.
Je laisse une heure tranquille, le temps que la T° extérieure monte un peu. Essai à nouveau, et là s'est partit ! A n'y rien comprendre...

[Lagoupille2 places]

Y a du froid aussi négatif en dordogne    regarde mais pas convaincu pour les durites de retour,mais quand il dort au garage il te fait la même chose?

[pitchoune1902Nouveau]

idem pour demarrer en ce moment - obliger d'appuyer plusieurs fois sur l'accelarateur pour qu'elle demarre

vidange complete faite + bougies de prechauff changé - ce matin -6 degres dehors et la voiture couche dehors

[lolorobNouveau]

be oui froid en ce moment, - 5 en général; en plus elle dort dehors (pas de garage).
Mais bon depuis, mêmes température, je pompe un peu avant démarrage et ça part du 1er coup !
Par contre quand elle n'a pas démarré, elle était légèrement en pente, l'avant vers le haut donc est-ce que ça a pu jouer ?

[soved7 places]

est ce que le diesel que tu prend il y a de l'antigel dedans? je te demande ca car il ce pourrait que le diesel se fige avec le froid et t'empeche de demarer

[DavidV67 places]

Un test facile pour tout le monde après tu seras sûr de ce qui cloche.
Débranche la sonde de température sur le thermostat puis démarre à froid.

1) si çà démarre nickel c'est le relais de préchauffage HS
2) si çà déconne encore alors là, peut-être une prise d'air sur le circuit de carburant.

[jmvaly73Nouveau]

vois si des fois ça ne viendrait pas de là (lien puis page 4 en bas) piston du papillon d'arrêt des gaz bloqué - j'ai cherché pendant 15 jours car impossible de démarrer et ce week end, j'ai découvert ça par hasard et depuis ça démarre au 1/4 de tour malgré les - 8° le matin en savoie !!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je ne sais pas si c'est pareil sur le 2.0 dti - ce papillon est au dessus de la vanne EGR à côté de la cloche d'admission
Dis nous ce qu'il en est !  

[lolorobNouveau]

Merci pour toute vos réponses et vos pistes.
Mes connaissances en mécanique devant être équivalentes aux connaissances de Ribéry des oeuvres complètes de Victor Hugo, il va me falloir un peu de temps pour :
1) trouver tous les machins cités et les vérifier sans faire de gros dégâts
2) observer les résultats sur mes démarrages et sur un temps significatif

donc un peu de patience, je vous tiens au courant au fur et à mesure.
A+

[lolorobNouveau]

Une dernière petite chose qui a peut-être son importance mais ma Zafira est une 2.0 DI 16V 82cv (et non DTI donc)

[taz592 places]

ou tout simplement le gasoil qui gèle au niveau du filtre....

[lolorobNouveau]

Bonjour,

pour la dernière hypothèse je ne pense pas parce que mon beauf (précédent proprio) a eu le problème en dehors des saisons froides (mais également en stationnement en pente).
Merci

[jmvaly73Nouveau]

Exactement mon problème: en fait la pente n'a rien à voir - ma Z était sur chandelles à l'avant depuis 15 jours et j'ai pesté un moment..... et c'était juste le piston du papillon d'arrêt des gaz bloqué

[lolorobNouveau]

Merci pour ces indications.
Hier donc, j'ouvre mon capot pour trouver ce piston d'arrêt des gaz et vérifier. Mais là, impossible à voir, mon moteur est quelque peu différent de celui du lien (le cache où est marqué écotec est plus allongé sur la droite et je ne vois donc pas la partie que jmvaly73 a mis en photo (turbo ?) donc avant d'ôter ce cache, suis-je sûr de trouver la même chose dessous ?
Mon moteur est le DI 16V (donc sans turbo). pouvez-vous m'éclaircir ?

[jmvaly73Nouveau]

Je ne connais pas ce moteur, désolé   

[phanou332 places]

Se sont des pannes fréquentes pour les ZAFIRA...

1) Eviter de se garer en pente le nez en hauteur...

2) Vérifier en priorité les durites de retour gasoil ( si poreuses : démarrage de plus en plus difficile jusqu'à l'impossibilité de démarrer )

3 ) Vérifier tout le circuit de dépression ( petite durites noires qui ne doivent pas être abimés , ainsi que le coudes en plastiques qui les accueillent )

4) Vanne EGR plus admission encrassé ( provoque le blocage du boitier papillon des volets de turbulences )

5) Electrovannes HS ( les tester : 6 ohms de résistance )

6) débimètre HS

Après d'autres pannes plus importantes...

Le mieux c'est d'emmener la voiture dans un centre auto pour passer à la valise pour avoir les codes défauts pour que les spécialistes du forum te renseigne.....







Bon courage..

[jmvaly73Nouveau]

Super !
demain je nettoie le circuit EGR... 2 tutos bien faits (merci!!) valent mieux qu'une visite hors de prix chez OPEL !!
Zaf A 2002 - 245000 km et...et...  mais je suis peut-être optimiste     il devrait atteindre allègrement les 400.000 km, et plus si affinité !! s'il me quitte avant, la séparation sera difficile ... mais je le bichonne donc y a pas de raison qu'il me lâche   

[phanou332 places]

Super !
demain je nettoie le circuit EGR... 2 tutos bien faits (merci!!) valent mieux qu'une visite hors de prix chez OPEL !!
Zaf A 2002 - 245000 km et...et...  mais je suis peut-être optimiste     il devrait atteindre allègrement les 400.000 km, et plus si affinité !! s'il me quitte avant, la séparation sera difficile ... mais je le bichonne donc y a pas de raison qu'il me lâche   

Si tu veux nettoyer le circuit complet d'admission , il te faudra démonter les conduites d'injecteurs et les durites de retour gasoil ( attention réamorçage laborieux ).

Attention à ne pas faire tomber trop de suie dans le bloc moteur ( le mieux c'est de passer l'aspirateur dans les trous d'admission pour ne pas laisser trop de suie ).

bon courage.

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