comment régler le jeu aux soupapes sur zafira B 1.7 CDTI 125 2008 (résolu)

[jojo8379Nouveau]

bonjour,

je souhaiterai faire le jeu aux soupape car je ne l'ai encore jamais fais,

alors que c'est préconisé tout les 150000km sachant quelle à 198000km!!!!  

quelqu'un aurait il des schéma et la marche à suivre avec les valeurs des jeux aux soupapes ?

merci

[Bobol787 places]

Je ne connais pas bien les moteurs 1.7 isuzu, mais sur les moteurs modernes on ne régle plus les jeux aux soupapes c'est des poussoirs hydrauliques qui compensent automatiquement le jeu, s'i y a un soucis il faut changer le ou les poussoirs. Tu as vue ou la préconisation de ce réglage ? Moi perso ça fait des années que je n'ai pas fait ce genre de réglage, la derniere fois c'était sur un golf 1 gti de 1982 !

[artoutitou4 places]

Chez Izuzu il aime bien mettre des pastilles de réglage.
On mesure tout les jeux avec un jeu de cale.
On compare avec ce qu'il doit y avoir.
Si besoin on change la pastille par une plus fine ou plus épaisse.
Il faut un micromètres ou palmer pour mesurer les pastilles et un outil spécifique pour comprimer la soupape et sortir la pastille.

[Bobol787 places]

C'est hallucinant c'est exactement comme sur les vieilles golfs ! Par contre sur les vieux moteurs VW il faut un outil spécial qui se place entre l'arbre à came et le poussoir pour le comprimer et ainsi pouvoir enlever et remettre les pastilles, et il faut aussi un jeu de cales et surtout un jeu de pastilles complet car tu ne sais pas à l'avance celles qu'il te faut. Chez VW pas besoin de palmer l'épaisseur est gravée sur les pastilles.
Je penses que vue l'investissement en matos qui ne servira qu'une fois c'est le genre d'opération à confier à Opel !

[artoutitou4 places]

Sauf que souvent la valeur sur la pastille est effacé ou elle peut être légèrement usé.
Sur izuzu aussi tu as un appareil pour comprimer la soupape.
C'est tres long.
Il faut deja se mettre a chaque PMH pour la mesure et a chaque PMB pour le changement.
Tu peux aussi les mesurer et aller acheter celle dont tu as besoin.
Il y a des autos ou la pastille et toute petite et non pas sur le godet mais dessous.
La pas le choix que de déposer l'arbre à cames.
De souvenir sa doit être des vieilles Alfa.
Je le faisais sur mes Corsa 1.5D et 1.5TD a moteur Izuzu.
Un grand classique a 100.000km ou le départ a froid est catastrophique.
Soupapes bridées.

[Bobol787 places]

Ouais c'est une vrai galère ce réglage j'en garde de mauvais souvenir, c'est bizarre que sur des moteurs récents ils aient remis ce type de poussoirs, mais bon en même temps qui aurait prédit il y a 20 ans quand on a largement généralisé les courroies de distrib que les moteurs a chaînes reviendraient ? Il doit bien y avoir une raison surtout qu'Isuzu sont loin d'être mauvais dans ce domaine !

[artoutitou4 places]

Parce qu'un poussoir hydraulique comme les courroies sa n'a pas la durée de vie du moteur.
Et vu le prix sa calme.

[jojo8379Nouveau]

En fait hier j'ai pris la voiture et du coup je me suis aperçu que depuis que j'ai changé la courroie accessoire, les galets (tendeur et enrouleur) et la poulie alternateur (car j'avais un bruit métallique , des "calque" qui venait de la poulie alternateur débrayable qui était usé), je n'ai plus d'à-coup moteur au ralenti et le moteur ne claque presque plus !!! donc je pense que je vais attendre avant de faire les jeux aux poussoir de soupape.

[artoutitou4 places]

J'ai eu sa sur une Mercedes.
Claquement a l'opposé de l'alternateur.
C'était la poulie débrayable de l'alternateur HS.
Encore une sacré invention.

[Bobol787 places]

J'ai cherché un peu par curiosité, et en fait sur les 1.7 cdti il n'y a pas de pastilles de réglages il faut changer le poussoir complet (lève soupape) qui existe en plusieurs dimensions. Mais ça jojo8379 tu le sais déjà, toutes les informations et la procédure complète t'as déjà ete donné sur un autre forum !

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