probleme avec mon zaf code defaut P1220

[freddy05340Nouveau]

bonjour a toute et tous je suis l'heureux propriétaire d'un zaf 2L DTI 16V 2001
c'est dernier temps j'ai eu pas ma de probléme avec j'ai changer
vanne EGR- toute les éléctrovannes- débimetre d'air - vidange et tous les filtre on ete changer et la semaine derniére j'ai fait répare les driver de la pompe a injection mais depuis que je les remonter elle démarre mes le seul soucis c'est quel ce met en mode dégrade et la impossible d'avancer (20/30kmh dans les monter) et elle fait un bruit alors que ne le fesais pas avant et quand j'ai passer la valise une delphi 150 elle m'indique le code défaut suivant P1220 de quoi cela pourrais venir d'après vous car moi et la mécanique sa fait 2 LOL
merci pour vos reponce

[fabienpriez3 places]

il me semble que c'est le circuit de la vanne egr ce code....

[Bobol787 places]

Non la vanne EGR c’est les p0400.
Le p1220 c’est un problème de pression d’injection (basse pression) t’as un soucis avec ta pompe elle a peut être été mal réparée. Quand une vp44 deconne tu as un p1220 et/ou un p1345.
Retourne voir le mec qui t’a réparé le driver de ta vp44.

[fabienpriez3 places]

P1220 Series Throttle Control System Malfunction
(Dysfonctionnement du système de commande des gaz série)

j'ai ca dans ma liste

[artoutitou4 places]

C'est un problème d'electrovanne d'avance.
C'est sûrement sa qui a cramé le driver.
Donc il y a de grande chance que tu ai fait réparer le driver pour rien car c'est la pompe en totalité qu'il aurait fallut changer.

[freddy05340Nouveau]

ok je vais les rappeller comme la reparation est garantie on vera bien je vous tiens au corant de la suite merci par avance
j'ai prefere la reparer car je n'est pas les moyen de la changer la pompe a injection

[Bobol787 places]

P1220 Series Throttle Control System Malfunction  
(Dysfonctionnement du système de commande des gaz série)

j'ai ca dans ma liste

Il faut se méfier de Google traduction !! La traduction est mal interprété !

Throttle ça veut dire accélération (ou étranglement dans certains cas) en anglais « mécanique » donc c’est bien un dysfonctionnement du système de commande des gaz, mais pas des gaz d’échappement ! On pourrait plus traduire ça par « dysfonctionnement du système d’accélération »
Ensuite c’est l’experience : les défauts p1220 et p1345 sur un moteur équipé d’une pompe bosch vp44 est très souvent lié à un problème de cette dernière.

[Bobol787 places]

ok je vais les rappeller comme la reparation est garantie on vera bien je vous tiens au corant de la suite merci par avance
j'ai prefere la reparer car je n'est pas les moyen de la changer la pompe a injection

Malheureusement comme te l’a dit artoutitou il y a des chances que la réparation du driver ne suffises pas à ressusciter ta pompe mais ça vaut le coup de retourner le voir au pire il te remboursera la réparation.

[fabienpriez3 places]

C’est bon à savoir....j’ai la liste de tout les codes mais en anglais. Si tu as en français je suis preneur pour ma voiture

[Bobol787 places]

Salut fabienpriez, non je ne les ai pas en français. Moi je finis par en connaître un certain nombre car sur les zafs c’est souvent les mêmes qui reviennent ! Sinon tu peux faire une petite recherche sur le forum tu verras que beaucoup de dtc ont été abordés en particulier le p1220.

[fabienpriez3 places]

j'en ai trouvé oui en français mais je ne sais pas si elles correspondent au zaf A car je n'ai aucun code commencant par 1xxx

[Bobol787 places]

Oui c’est les codes génériques que tu as en français ensuite ce sont les codes spécifiques à chaque marque voir même à chaque modèle, ils sont plus durs à trouver ceux là !

[artoutitou4 places]

De toute façon les code défaut traduit sa ne veux souvent rien dire traduit littéraire.
Dans ton cas sur le zaf, le 1220 c'est un problème d'avance a l'injection qui est hors tolérance.
Donc l'avance étant géré par l'électrovanne, le problème est sans doute simple.
Ta pompe est sûrement pleine de rouille ou de cochonnerie.
Pas plus tard qu'hier j'ai fait un diag sur un frontera 2.2 pompe psg15 dont le driver venait d'être réparé.
Même motif même punition.
Pompe HS.

[freddy05340Nouveau]

oki ou est ce que sa peu provenir d'une mauvaise isolation des cable que j'ai du couper puis rebrancher avec gaine thermo? ou puis changer juste le bas de pompe en conservant le driver d'origine?
car pas trop les moyen de rachete une pompe
merci pour vos reponce

[artoutitou4 places]

Non.
Le bricolage c'est gaspiller le peu d'argent qu'on a.

[freddy05340Nouveau]

jessaye de trouver un solution la moins couteuse car sans voiture je peu pas me rendre sur mes chantier de tp et sans chantier pas dargent ? pour vivre et faire les reparation de mon zaf

[artoutitou4 places]

J'ai jamais dis que je ne comprenais pas.
Ma femme est au SMIC et moi en CUI a 800 boules par mois.
Alors les budjet serré je connais.
Mais je ne vais justement pas t'indiquer des soluce alacon qui vont te faire gaspiller le peu d'argent que tu as.
A force de craquer 100 boules par ci et 100 boules par la, tu aura dépensé autant d'argent que de changer la pompe.
Quand tu es riche, c'est échanger chez Opel pour 3000.
Sinon, eBay pour 1000 a 1100 boules la pompe en échange standard, la RTA, 100 boules de joints et petites fournitures et de l'huile de coude.
1 ou 2 jours et ton zaf est reparti pour 100.000km.

[freddy05340Nouveau]

oki si je change la pompe est ce que je doit faire un programmation de la pompe pour une compatibiliter avec mon zaf ou pas

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