Zafira A 2.2 DTI mode dégradé

[Jonathan273 places]

Bonjour je reviens vers vous après quelques soucis personnels qui m'ont empêché de venir pour essayer de régler mon soucis de mode degrade sur mon Zafira donc je réexplique quand je dépasse les 110 en cote ou plat en accélération forcer mode dégradé est un vrai veau me mode dégradé peux aussi se mettre avant les 110 si je pousse la voiture dans les tour arriver à la 3eme 4eme vitesse car les 2 première je peux limite pousser jusqu'au rupteur sans qu'elle si mette ... Bref les 4 electrovanne changer, j'ai changer la 4eme dernièrement celle derrière le débitmètre lelectrovanne du bas depuis ce changement un meilleur accélération plus de bruit de tacyactac a l'accélération mais toujours se mode dégradé est des grosses fumée noir en accélération que je n'avais pas a ce point avant changement de la dernière electrovanne, j'ai décider de passer un coup de valise quand le mode dégradé s'enclenche est voici le code erreur
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L'erreur du haut est qu'il soit en dégradé ou non mais l'erreur du bas elle viens pendant le mode dégradé ont a bien sur essayer de supprimer ce code le voyant s'éteint la voiture repart jusqu'à la remise du mode dégradé

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

As tu jeté un coup d’œil ici:
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Essaye de nettoyer au nettoyant frein cette pièce qui est certainement blindé d'huile avec le temps:
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Vois ce que ça donne et reviens vers nous!

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[Jonathan273 places]

Salut oui j'ai nettoyer mais sa n'a rien changer par contre la tige moi n'est plus jaune mais complètement oranger marron même après nettoyages

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Dac!

Tu as lu le post que je t'ai tagué sinon?

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[Jonathan273 places]

Oui mes durites sont nickel se sont d'ailleurs des durites de gasoil, j'ai tout vérifier même les T sont bien

[Jonathan273 places]

Salut, je suis toujours a la recherche de la panne mais tout à l'heure j'ai eu une puissance énorme 2.3 minutes ... J'avais les 150 CV de la voiture la je les sentais vraiment encore plus puissant qu'à l'achat (oui elle fais 150 CV car reprogrammer cata est vanne et retirer.
Bref je rouler dun coup j'ai voulu accélérer est j'ai eu une énorme accélération qui m'a carrément coller au siège sa me l'a fait 2.3 minutes pendant quelques accélération je m'arrête a un feux redémarre est je n'ai plus la même puissance elle redeviens comme avant

[Bobol787 places]

Ça voudrait peut être le coup de changer le capteur de sural, car si le P234 apparaît son nettoyage ne résout pas toujours le problème.
Tu peux aussi tenter une lecture des donnés en temps réel (3ème icône en partant du haut sur ton delphi) en affichant la pression de consigne turbo et la pression réel turbo histoire de voir si la pression de consigne est bien respectée.

[Jonathan273 places]

En effet je vais le changer au debut je me penser au turbo ou wastegate mais je n'aurais pas eu cette soudaine puissance si cela venais du turbo ou wastegate

[Jonathan273 places]

Je n'ai pas encore eu l'occasion de changer le capteur mais depuis que j'y est mis un coup de nettoyage j'ai par moment cette bonne puissance qui les encore arriver tout à l'heure pour quelques accélération avant de redevenir a la normal ...

[Jonathan273 places]

Capteur changer moins de fumée noire a l'accélération .. mais toujours ce mode dégradé

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Et ben décidément !

Tu as quoi comme code défaut qui remonte du coup?

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[Jonathan273 places]

Toujours le P0234 quand le mode dégradé se met en route

[Jonathan273 places]

Sinon la voiture se traine un peux en bas dans les tour est le turbo ne s'enclenche seulement vers 1900 tour alors que quand j'ai les coup de bonne accélération je sens le turbo des 1000 tour

[Jonathan273 places]

Bonjour je reviens vers vous car malgré avoir changer le capteur toujours se mode dégradé ...
Mais ayant 2 debimetre sous la main j'ai fait un essai du comportement de la voiture avec les 2 avec un debimetre j'ai une puissance correcte mais une grosse fumée noire est avec le 2eme debimetre moins de puissance est une très légère fumer noire grise normal d'un diesel

[Jonathan273 places]

Salut j'ai reregarder cette vidéo
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Est sur la mienne la tige ne se baisse pas au démarrage par contre je vois un truc plus bas qui lui descend est en accélération mise en route du turbo je vois cette fois-ci la tige bouger

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Ta commande de GV doit réagir exactement comme sur la vidéo, sinon c'est qu'il y'a, ou un problème de dépression(EV de commande HS/durite de dépression poreuse voir félée!), ou un problème avec la Wastgate, ou ta GV(dans le turbo, tu l'as vois pas comme ça!) est bien grippée.

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[Jonathan273 places]

Au démarrage je vois bien un truc descendre ce truc ce trouve en bas de la tige mais la tige elle bouge pas au démarrage mais elle bouge au accélération

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Tu as peut-être l’axe de commande dévissée de la bride de renvoi de la GV alors!

Car c’est vraiment l’ensemble qui ce déplace au démarrage!

Encore une fois comme déjà dit, cela doit être exactement comme sur la vidéo!

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[Jonathan273 places]

Est sa peux se faire par un bricoleur ? J'ai jamais rien toucher d'un turbo a part de l'entretien habituel

[Jean-luc-45Nouveau]

Bonjour Jonathan

J'ai déjà eu ce souci de p0234 sur mon Zaf: un dti2.2 comme le tien.

Mon souci provenait d'un des petits liens en caoutchouc qui reliait l'électrovanne au système de dépression. Le mien était fissuré et le changer a résolu mon problème. Maintenant, si rien n'est anormal de ce côté là, il faut regarder la partie électronique/électrique de l'électrovanne elle même.

Si tu as de quoi mesurer tu dois trouver au moins 36 ohm sur l'électrovanne. La mienne a 18 et fonctionne parfaitement. Si tu as moins de 10, la changer sera déjà une bonne chose. La tension électrique, mesurée directement sur le câble doit se situer aux environs de 5v.

Si tout est correct, il faut voir d'autres pistes.


Salut Djgoku26:  il serait intéressant de voir ce que dis précisément le TIS 2000 pour ce code erreur là.

Bon courage,

Jean-luc

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

@Jean-luc-45: Je le sors dès que j’ai 5 minutes !

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[Jonathan273 places]

Hello, dans un ancien poste je sait pas si tu te souviens j'avais parler d'un clac clac clac quand je rouler est accélérer maintenant après avoir vu ma tige monter est descendre a l'accélération je me dit que ce clac clac clac quand j'accélère viens de la tige qui descend est remonte alors qu'elle devrais rester en bas

[Jonathan273 places]

Salut je remonte ce sujet j'ai donc encore ce voyant cette puissance qui revient par moment au 3 premiere vitesse mais avec les beau jours je conduis fenêtre ouverte est j'entends que quand toute la puissance est la j'entends un bruit d'air très fort comme une aspiration d'air

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

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Comme si ça soufflait dans le vide?

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[fabienpriez3 places]

tu dois avoir une durite de percée ou l'echangeur qui fuit. Il a peut-être pris un caillou?

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