[Zafira A 1.8 16v] Code défaut P0131/P0351

[gadget17Nouveau]

Salut à tous,

récemment possesseur d'un zafira A 1.8 16v, je découvre ce modèle et les moteurs essence.

A tort peu être, j’achète la voiture avec le voyant allumé. Cet idiot de vendeur à passer le karcher sur le moteur. Il doit recharger la clim et donc me propose de passer la valise dans son garage (Renault). Il me dit Débitmètre et me baisse de 300€ pour en acheter un autre. J'avais essayer le zafira, mais la voiture montait à 130km/h sans problème. Je me suis dis que ça devait être la masse ou un truc du genre. Et vu l'entretien et le carnet bien rempli, je tente le coup.

Il m'a certifié l'entretien suivant entre 138 et 141Mkm :

Plaquette/Disque AV/AR (vérifiable)
Bobine d’allumage Opel
Bougies
Rotule avant
Sonde lambda
Amortisseur AV/AR
Roulement AV
Géométrie
Recharge clim
Batterie neuve

Bref, pour le prix, je me dis que ça doit pas être trop mal.

Depuis son achat (septembre 2013), j'ai donc le voyant moteur qui s'est allumé.

1er réflex, j’achète un opcom et recherche la revue (Astra, car ZAF pas en français).

Sauf qu'à l'opcom, je tombe sur les codes défauts suivants ; P0131 et P0351. Rien à voir avec un débitmètre. Je me dis en plus que le P0131 découle du P0351 car je tourne sur 3 cylindres.

J'avais lu sur un forum qu'un conducteur avait passé le karcher et claqué sa bobine.

Je décide donc de faire un entretien préventif avant les vacances de noël pour être sur de partir tranquille.

- Filtre air (état moyen)
- Filtre essence (complétement mort)
- Bouchon de remplissage d'huile car il avait du jeu
- Bobine neuve (le voisin ma mis le doute car il me disait que je tournais sur 3 cylindres)
- Nettoyage pavillon sans démontage (ralenti plus stable et moins d'acoup moteur depuis).

Malgré la bobine neuve (l'ancienne parait en bonne état, à tester), toujours les mêmes codes et la je sèche un peu.

J'ai contrôlé le capteur PMH, très bonne état.

J'ai juste remarquer plusieurs chose si ça peu aider :
- lorsque je relâche l'accélérateur, le moteur ne descend pas rapidement dans les tours. Il remonte même un peu (1500t/min) avant de descendre au régime ralenti.
- Il a un temps de latence pour monter dans les tours, genre 1 sec puis prend 500tr d'un coup (boitier papillon ?)
- Température moteur 80/85°

Demain, je teste en débranchant le débitmètre pour voir la réaction moteur.

Peut être être la vanne EGR ?

J'avoue que je ne connait rien en essence et encore moins aux voitures d'après 1993  

Lecture un peu longue  

Merci à vous pour vos pistes.

Gadget17

[gadget17Nouveau]

Salut,

le code P0131 a disparu, mais j'ai toujours le code P0351.

Quelqu'un a une idée ?

[Zaf'595 places]

 
 
P0351: Bobine d'allumage A. Panne du circuit
 
Vérifie la bobine et son faisceau ou aussi le calculateur

[gadget17Nouveau]

Salut,

Pour info, je suis passer chez Opel pour avoir une idée. La personne pense également qu'elle tourne sur 3 cylindres. Il m'a donné la piste des bougies pour vérifier que le cylindre de fonctionne pas.

En effet, c'est bien le circuit A car je viens de contrôler l'état des bougies. Celle du 1er cylindre à un dépot noir, les autres sont ok. J'en ai mis 4 neuves en attendant.

Je ne sais pas trop quoi contrôler sur le faisceau( Une connexion morte par exemple ?), idem pour le calculateur.

le faisceau se trouve bien dans le long boitier noir parallèle à la bobine ?

Est-ce que ça pourrait venir de l'"Appareil de commande du moteur" qui aurait pris l'eau ? (Une grosse platine à droite du boitier papillon avec deux grosses prises ?


A noter que je ne consomme pas trop au vu des petits trajets 8L/100.

Merci à toi.

Si je ne trouve pas rapidement, direction Opel

[gadget17Nouveau]

"Appareil de commande du moteur" d'après la doc technique, c'est le calculateur.
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Je pensais que le calculateur était le plus à droite sous le capot. Un boitier plastique dessus le bocal du liquide de refroidissement. Du coup c'est quoi ?

vu le prix ça fait peur.

[gadget17Nouveau]

Salut,

donc ce matin, j'ai testé avec la bobine et l'opcom si il y avait une impulsion (tuto ici :http://www.astra-coupe.be/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22898)


Verdicte, pas d'étincelle pour le cylindre 1. Les 3 autres sont ok. A moins d'avoir les 2 bobines de mortes, je pense au calculateur car d'après le schéma l'électrique, les calculateur est en direct sur la bobine. JE ne vois pas autres chose. LEs connectiques semblent en bonne état et toujours étanches.

Je suis bon pour aller chez Opel car ça dépasse ma compétence.

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

As tu effacé le code erreur pour le "missfire"? (pas d'allumage sur ton 1er cylindre)

[gadget17Nouveau]

oui, mais il est revenu dès le 1er démarrage, après 2 secondes environ.


d'ailleurs le P0131 est revenu

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Remplace ta sonde Lambda!

[gadget17Nouveau]

Je reviens de chez Opel.

Pour eux, c'est le calculateur qui est HS. Ils ont contrôlé les connections, l'alimentation élec, bobine neuve de chez eux etc.

Devis de 1330€ pour le changement et la reprogrammation du calculateur.

Pour la sonde lambda et son code associé, l'agent Opel pense que s'est lié avec le manque du cylindre 1.

J'avais contacté le vendeur en début de semaine pour l'informer que se n'était pas le débitmètre contrairement à ses dires.

Aujourd'hui, impossible de le joindre, soit ça sonne dans le vide, soit direct sur le répondeur. J'ai laissé un message.

On va pas trop rouler avec pour limiter l'usure du catalyseur qui prends chère.

Affaire à suivre.

[DavidV67 places]

Après l'achat, tu as 6 mois pour te retourner contre le vendeur professionnel.
Tribunal de proximité, etc... environ 1 an pour avoir gain de cause.

C'est pareil pour un vendeur professionnel. Même après la garantie, on a 6 mois pour se retourner contre le vendeur.
C'est la garantie de conformité. Pendant ce délais, tout pépins est considéré comme déjà connu au moment de vente.
Hors pièce d'usure, évidemment !!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[gadget17Nouveau]

Mon assistance juridique de mon assurance voiture m'a dit que l'on avait 2 ans à compter de la date de la panne. Vendeur professionnel et particulier.

Surtout que dans mon cas, le vendeur me l'a vendu en temps que particulier mais il travaille dans une concession. Je pense réellement qu'il connaissait le défaut.

Merci pour les liens

[gadget17Nouveau]

Salut,

petite news. Toujours pas de nouvelle du vendeur. La procédure risque de durer un peu.

Je cherche donc un calculateur en parallèle d'occas.

Faut-il exactement la même ref Siemens pour le calculateur ?
Car j'ai eu une casse qui en avait un monté sur un ZAF de 99/2000, même motorisation, mais les refs sont vraiment différentes.

Et meilleurs voeux à tous

[gadget17Nouveau]

salut,

je donne des petites nouvelles

j'ai acheté d'occas un calculateur+clé+transpondeur+boitier sous le volant. Un peu galère.

J'ai tout démonté et découvre un même temps. Maintenant je suis à la phase de remontage. Je galère à remettre le barrillet. Une astuce car je séche.

a+

[gadget17Nouveau]

c'est bon j'ai trouvé l'astuce.

2h pour tout changer et faire un essai à blanc.

Le moteur avait encore le voyant et calait plusieurs fois au ralenti.

J'ai donc accéléré, il prenait ses tours   et plus de voyant.

Après un petit tour, je n'ai jamais connu mon Zafira comme ça. Super souple et silencieux.

Pourvu que ça dure.


  

[DavidV67 places]

Donc c'était bien le calculo défectueux ?

[gadget17Nouveau]

oui calculateur HS à 147.000km.

leur maladie il parait. Celui ci, je ne sais pas combien il a.

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