Re: codesECN 227956 et 038008

[lilialain2 places]

Boitier électrique ouvert.Effectivement il y a un peu d'huile dedans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Avec quoi nettoyer sans tout démonter ?

[Bobol787 places]

Salut, contente toi d’enlever ce que tu peux avec un chiffon en coton et fait attention côté engrenage à pas laisser de peluches ou à déplacer les engrenages. De toutes façon dans un mois ou 2 il y aura encore de l’huile c’est pas dramatique, le principal surtout c’est que les dents des engrenages ne soient pas bouffées.

[lilialain2 places]

OK

Tu n'aurais pas une astuce pour remettre les agrafes parce que je sens que je vais en baver pour les replacer.

Merci d'avance

[Bobol787 places]

Tu met d’abord un côté ensuite avec une pince  multiprise tu presses pour clisser l’autre partie de l’agrafe. 
Oubli pas de bien nettoyer le joint avant le remontage, qu’il y est de l’huile dedans c’est pas un drame par contre s’il y a de l’eau ou de la poussière la c’est un drame !

[lilialain2 places]

Alors voila. Après remontage.

Codes :
-227956
-040004
-038008
-112562
-112508
-063804

Je pense(j'espère) que c'est normal mais c'est quand même déroutant.
Je ne sais pas si je peux aller faire un petit tour ou pas pour voir le comportement.

[Bobol787 places]

Bon alors le p0638 et le p400 comme tu as touché à la vanne EGR et boîtier papillon c’est presque normal par contre les 2 p1125 c’est la régulation du turbo ça c’est moins normal. 
L’ideal ce serait d’avoir un opcom pour tout effacer et voir ce qui revient. Mais déjà ce que tu peux faire c’est allez faire un tour pour voir si aucun voyant ne s’allume et que tu ne passe en mode safe.

[lilialain2 places]

Ok. Merci Bobol

Je ferai ça demain matin sinon je ne vais pas dormir si l'essai n'est pas bon.

Bonne soirée

[lilialain2 places]

Si je voulais m'équiper d'un Opcom tu aurais un modèle à me conseiller(pas très onéreux vu l'utilité que j'en aurai) ?

J'ai vu le modèle V1.99(vers 17 €) . Est ce fiable à ce prix là ?

[Bobol787 places]

Salut, en ce qui concerne l’opcom Je passe le relai à djgoku qui est très calé là dessus il saura beaucoup mieux te conseiller que moi. Il a beaucoup écrit là dessus, fait une petite recherche dans la section opcom.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Salut, en ce qui concerne l’opcom Je passe le relai à djgoku qui est très calé là dessus il saura beaucoup mieux te conseiller que moi. Il a beaucoup écrit là dessus, fait une petite recherche dans la section opcom.

Alors de ce côté la, il va falloir attendre que je trouve un nouveau partenariat fournisseur !

Le vendeur habituel que j'avais sur Ebay, ne m'a plus répondu depuis au moins 3 mois!

Je mettrai une mise à jour dans la section "Op-Com", quand j'en aurais trouvé un nouveau!

Sinon dans l'absolu il y en a en vente sur Ebay, mais je ne sais pas du tout ce que cela vaut !

Je vous tiens au courant!

!

[lilialain2 places]

Ok merci Djgoku.

Bon j'ai été essayer mon char.
-Démarrage délicat(mode dégradé toujours actif)

-je trouve le moteur un peu plus bruyant,c'est possible ?

-ensuite je fais qq arrêts-démarrages,ça me paraît normal

-retour chez moi,je regarde les codes. Il y en a un nouveau: 040056

[Bobol787 places]

Non c’est pas un nouveau c’est encore un P400 (vanne EGR) c’est juste l’indice qui change. T’es sur que t’as tout bien remonté ? La soupape de la vanne EGR bougeait bien après le nettoyage ? J’ai l'impression que c’est pire depuis que tu as nettoyé !
Et si le moteur est plus bruyant il se peut que la vanne EGR soit restée bloquée ouverte ou qu’il y ait une fuite à l’échappement sûrement côté EGR.

[lilialain2 places]

oui je pense avoir tout bien remonté. En même temps c'est moi qui juge mon travail donc....

Est-ce qu'il vaut mieux tout refaire,repartir à 0 ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Il me semble que la vanne EGR est assez accessible sur cette motorisation, commence déjà par elle, comme le sous entend Bobol, et je suis aussi de son avis, la soupape de la vanne EGR doit être bloquée ouverte!
Vérifie déjà ça!
Ainsi que sa connectique soit bien verrouillée aussi!
 !

[Bobol787 places]

Oui en effet la vanne EGR est très accessible mais il faut fait attention au montage des petits colliers et surtout aux joints.

[lilialain2 places]

Alors la soupape de la vanne fonctionnait bien qd j'ai remonté. Par contre le volet du boitier papillon était toujours ouvert après nettoyage. Il était dans cette position [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Par contre,dans la bagarre, j'ai perdu le petit blocage jaune sur la prise EGR. Ca ne peut pas être ça qd mm !

[Bobol787 places]

La position initiale du volet papillon c’est ouverture totale donc c’est un peu normal.
En ce qui concerne la prise s’il est fait contact pour l’instant ça ne pose pas de problème, par contre par la suite avec les vibrations du moteur elle finira par sauter donc il faudra trouver un moyen de fixer tout ça correctement. 
Pour l’instant vu les codes défauts que tu as il faudrait vraiment te concentrer sur la vanne EGR, dépose la, vérifies tout et repose là.

[lilialain2 places]

Chef oui chef ! 

je m'y remets demain

Bonne soirée

[lilialain2 places]

Hello !

Plus de nettoyant freins de dispo, j'ai pris du White spirit et de l'essence F.

Effectivement les 2 'volets' de la vanne n'ont pas l'air complètement fermés.

[lilialain2 places]

Bonjour à tous,

En remontant la vanne EGR ma clé Allen m'a échappé et depuis je la cherche.

Mais toujours pas vue !!!! Quel est le risque si je ne la retrouve pas ?

[marty45452 places]

Bonjour,

Essaie de passer un flexible avec 1 aimant au bout à l'endroit où tu supposes qu'elle est tombée

[Bobol787 places]

Salut, si tu ne la vois pas il y a de grandes chances qu’elle soit tombé sur le protège carter en plastique sous la voiture.

[lilialain2 places]

Salut Bobol,je l'ai démonté mais elle n'y est pas.

[lilialain2 places]

retrouvéééééééée !

[lilialain2 places]

Remontage,essayage.

Alors bien sûr le témoin de dysfonctionnement moteur et les codes défauts sont toujours présents(j'ai bien compris pourquoi et comment les effacer).

Mais plus de mode dégradé,le zaf se comporte normalement.

Je pense que voyant la vanne EGR beaucoup moins encrassée que le boitier papillon,j'ai un peu négligé son nettoyage. Bobol et Djgoku

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bon, tout ce fini bien alors  !

Content de t’avoir aidé, bien que Bobol a fait le gros des explications je trouve   !


Tiens nous courant si tout ce passe bien à l’avenir!

 !

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