Re: Impossible a demarrer apres nettoyage admission

[dglobo926 places]

test 3:

• Disconnect vacuum hose from following component:
  Y17 Solenoid Valve - Vacuum Reservoir
  (Output connection)
  
• Connect vacuum pump MKM-667 (component side) to:
  Y17 Solenoid Valve - Vacuum Reservoir
  (Output connection)
  
• Connect wiring harness connector:
  X44 Battery Positive & Engine
  
• Connect fused jumper wire to:
  Y17 Solenoid Valve - Vacuum Reservoir
  Wiring harness connector (component side) terminal 1
  &
  Y17 Solenoid Valve - Vacuum Reservoir
  Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 1
  
• Contact fused jumper wire once to:
  Y17 Solenoid Valve - Vacuum Reservoir
  Wiring harness connector (component side) terminal 2
  Ground
  
• Engine running
  

Indicates the vacuum pump a value between -70 kPa ( -0.7 bar ) and -100 kPa ( -1 bar )?

si KO

• Circuit interruption between:
  A7 Control Unit - Diesel
  Wiring harness connector (wiring harness side) terminal 38 (X93)
  &
  X44 Battery Positive & Engine
  Wiring harness connector (male side) terminal 6
  

or

• Defective component:
  Wiring harness
  or
  A7 Control Unit - Diesel
  

[dglobo926 places]

test 4:

• Ignition OFF
  
• Disconnect vacuum hose from following component:
  Vacuum pump
  
• Connect vacuum pump MKM667 (component side) to:
  Vacuum pump
  
• Engine running
  

Indicates the vacuum pump a value between -70 kPa ( -0.7 bar ) and -100 kPa ( -1 bar )?


Si ce test est KO alors la pompe est à changer

[lorie30012 places]

Bonjour
Maintenant depuis que  j'ai changé la électricanne. Celle que j'ai acheté elle a 40 ohm. Maintenant je  n'ai plus le code erreur p1590 .
Mais j'ai que le p0400 (4) présent impossible de l'effacer et clé orange Maintenant est allumé tout le temps 

Vanne egr quand je test pour voir si elle bouge quand je l'active sur opcom.elle foncrionne plus alors que la semaine dernier ele fonctionnait.
Vanne egr jamais changée auto 330 000 klm.
Je l'ai nettoyé la semaine dernier .
Arfff la chance

[dglobo926 places]

Tu peux démarrer maintenant?

[TessierNouveau]

J’ai une question !
Mon zafira a le code erreur p0400-004
J’ai tout contrôlé pas de durite percé rien !
Vanne egr débitmètre admission nettoyer tout et ni quelle que faire merci de m’aider

[lorie30012 places]

Tu peux démarrer maintenant?

Oui depuis une semaine je l'ai dit lol

[lorie30012 places]

J’ai une question !
Mon zafira a le code erreur p0400-004
J’ai tout contrôlé pas de durite percé rien !
Vanne egr débitmètre admission nettoyer tout et ni quelle que faire merci de m’aider

Bonjour
Trouve un multimetre
Débranche les 4 electrovannes et mesure la résistance 
Mets  multimetre sur ohm 200.
Toucher les  deux pins des  electrivannes tu dois avoir la résistance de deuw grosse electrovanne  6ohm et les petites 40 ou 38 ohm.
T'essaye de faire avec opcom test out.
Trouve test egr active  egr  normalement  elle doit bouger.
Enlevé le cache plastique du egr pour voir la partie mécanique.
Sinon achete  une egr sur leboncoin les zafira A dti il y en a beaucoup à vendre en pièce détacher.

[lorie30012 places]

Tu peux démarrer maintenant?

Il ya  10 jours j'ai nettoyé 

Admission complete et Egr suite problème p0400.
Changement duritr retour .

Impossible à démarrer car air est rentré dans les durites.

Des amis ont tracté l'auto elle a démarré. 

Après j'ai eu deux codes erreurs p0400 et p1590.

Après vérification  des electrovannes  y avait une qui  est morte d'après le metrix elle affiche  1 au lieu de 40 ohm.

J'ai acheté une 20 euros sur leboncoin  elle a 40 ohm.
Code erreur p1590 à disparu. 

Reste le code p0400 (4) exhaust gas circulation circuit  présent 4
Le matin je n'ai pas  de témoin et je peux l'effacer. 
Après avoir fait un tour et moteur chaud clé orange et mode dégradé  revient et je peux pas supprimer le code il revient souvent. 


Vanne egr je peux l'activer sur opcom test moteur froid. Sans code erreur.
Si code erreur revient et moteur chaud je ne peux pas actionner  vanne egr elle.bouge pas sur opcom.

Voilà le résumé

[dglobo926 places]

Merci pour le résumé
Tu as deja éliminé pas mal de possibilités.

Je vois encore comme causes possibles.
-Defaut électronique de la vanne EGR
-Defaut électronique du calculateur qui contrôle la vanne.
- Mauvais signal reçu ( capteur de pression ou faisceaux défaillant) par le calculateur qui interprète un defaut l'egr .

Ps:
C'est une voiture que tu possèdes depuis quelques temps ou c'est un achat récent?
Elle n'a pas été reprogrammée pour augmenter sa puissance ou pour supprimer la vanne egr?

Je vais vérifier si il existe autres possibilité.

[TessierNouveau]

Bonjour,
J’ai exactement le même problème que Lorie !

[lorie30012 places]

Merci pour le résumé
Tu as deja éliminé pas mal de possibilités.

Je vois encore comme causes possibles.
-Defaut électronique de la vanne EGR
-Defaut électronique du calculateur qui contrôle la vanne.
- Mauvais signal reçu ( capteur de pression ou faisceaux défaillant) par le calculateur qui interprète un defaut l'egr .

Ps:
C'est une voiture que tu possèdes depuis quelques temps ou c'est un achat récent?
Elle n'a pas été reprogrammée pour augmenter sa puissance ou pour supprimer la vanne egr?

Je vais vérifier si il existe autres possibilité.

Celle auto Je l'ai depuis 2010 140 milles klm acheter à.lepoque chez un garagiste  opel

Jamais eu de.probleme avec sauf une fois electrovanne.
Actuellement  330 000 klm.
Jamais de programmation.

[dglobo926 places]

Procédure de control pour p400 avec symptome exhaust gas recirculation open circuit.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Premier test:
Contact éteint.
Débrancher le connecteur de la vanne egr
Contact etabli
On teste ensuite la tension entre les pins 2 et 3 du connecteur.
On doit obtenir plus de 11v

[dglobo926 places]

Si t18 Ko:
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Mesurer la tension entre le pin 2 et la masse.


Si t20 Ko:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans ce cas il existe une interruption en le pin 2 de la vanne et le fusible
Ou la vanne est hs


Si t20 ok:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il existe une interruption entre le pin3 et la masse
Ou la vanne est hs

[dglobo926 places]

Si T18 est ok:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A présent on doit mettre un fil électrique incluant un fusible entre le pin 1 et la masse
On lit le code enregistré et trouver le symptôme 7 enregistré p040007

Si T19 est Ko:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si on ne trouve pas le code avec le symptôme 7 cela indique une interruption entre le pin 1 et l'écu où il y a un PB sur l'ecu

[dglobo926 places]

Si T19 est ok:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si le symptôme 7 est enregistré alors la vanne EGR doit être remplacée

[dglobo926 places]

Voilà il y a quelques tests a faire bon courage à vous deux @lorie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ps :
Y4= vanne EGR
A7= ecu de control.

[TessierNouveau]

Salut je comprends rien

[dglobo926 places]

Salut je comprends rien

'j'ai rajouté quelques explications en français si ça peut t'aider.

[TessierNouveau]

Quand on change la vanne egr doit on dire au calculateur que l’on a remplacer ?

[lorie30012 places]

Quand on change la vanne egr doit on dire au calculateur que l’on a remplacer ?

Non tu la change et le calculateur il est pas con à ce point lol .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] un.grand merci je vais essayer ce week-end et je te redit
N'importe quel fusible je peux prendre pour le test ?
Toujours voiture démarrer pout le test ?

La masse c'est le câble noir du connecteur vanne egr?
Pin 1 2 3 4 c'est dans le câble arriver connecteur egr ?
Comment savoir le pin 1 2 3 4 ?? Et la masse ?
Ça existe une photo ?

[lorie30012 places]

Voilà les photos.

Blanc noir 
Maron
Noir
Blanc 
Quel est le pin 1 ? 2 3 ou 4 ??
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[dglobo926 places]

N'importe quel fusible je peux prendre pour le test ?
Toujours voiture démarrer pout le test ?

Pour le fusible je prendrais une valeur de 2ou 5 AMP.
Pour le test il faut établir le contact pas lancer le moteur.

[dglobo926 places]

Gris noir =pin 4 (=>pin 19 ecu)
Maron=pin 3 ( =>batterie pôle negatif)
Noir=pin 2 (=>initiation voltage)
Gris = pin 1 (=> pin 14 ecu)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ps: la masse est assurée par le corps métallique de la vanne reliée au corps du moteur.

[lorie30012 places]

Bonsoir 
D'après ce que j'ai compris 
Je dois tester si il ya 11 ou 12 v entre pin 2 et 3 
Après voir la tension entre 2 et la masse donc le corp de la vanne 
Après pin3 et la masse voir la tension ???  Corp vanne egr la.masse?

Après fil 1 et un fil électrique et fusible et toucher Le corp de la vanne egr et contact mis sans démarrer fait aller sur opcom et voir si on a le code erreur p0400 sur 7 ???
Si on a.code 7 c'est que ma.vanne est à changé si non code 7 c'est problème de calculateur ?

[dglobo926 places]

d'abord il faut enlever le connecteur contact coupé puis mettre le contact.

(1) Je dois tester si il ya 11 ou 12 v entre pin 2 et 3 . Oui une tension > à 12 v indique une interruption dans le circuit du pin 2 ou du pin 3.
(2) Après voir la tension entre 2 et la masse donc le corp de la vanne. Oui si la tension (1) est > 11v sinon on passe à (3)



(3) Après fil 1 et un fil électrique et fusible et toucher Le corp de la vanne egr et contact mis sans démarrer fait aller sur opcom et voir si on a le code erreur p0400 sur 7

Si on a.code 7 c'est que ma.vanne est à changé.  Yes dans ce cas le code 7 indiquera que que calculateur fonctionne correctement => la vanne est défaillante.

si non code 7 c'est problème de calculateur ?   Oui dans ce cas le calculateur est défaillant car il aurait dû détacher une anomalie ou il y a une interruption entre le pin du connecteur et le calculateur ( ça peut être un faux contact)

[lorie30012 places]

Bonjour test fait a l'instant :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
d'abord il faut enlever le connecteur contact coupé puis mettre le contact.

(1) Je dois tester si il ya 11 ou 12 v entre pin 2 noir  et 3 maron .


Résultat 11.86v



(2) Après voir la tension entre noir 2 et la masse donc le corp de la vanne.
Dur dur avec le corp vanne j'avais 4 v ou 7 v  j'ai gratté  le corp vanne egr et finalement 
11.86 v constant. 

Test de câble  et fusible 3.5a voir photo entre pin1 gris et j'ai serrer une vis sur le câble pour le maintenir. 

Test opcom avant effacement d'erreur  :
Code défaut P0400 4 et P0400 7 
Après effacement code défaut et re tester analyse code j'ai que
P0400 7 
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